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[城际铁路] 深湛线深江段南线方案并不成立  关闭 [复制链接]

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发表于 2018-12-1 00:52:21 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-12-1 08:23:02 来自手机 |显示全部楼层
什么时候开工?

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发表于 2018-12-1 08:42:08 来自手机 |显示全部楼层
赣深高铁南沙中山珠海支线。
哈哈哈。
南沙横琴支线

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2017-9-29
发表于 2018-12-1 08:52:12 |显示全部楼层
希望经过东莞吧,东莞地铁建得慢,多来几条高铁也可以

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发表于 2018-12-1 09:09:44 |显示全部楼层
其实任何心智发育正常的人,对待过江问题都只应该一致采取如下态度:

1.全力支持北线250通道尽快落地动工,节省已经浪费了10年的时间成本,让东莞、深圳人民早日可以直通粤西
2.南线350通道可以继续争取,争取一四五期间纳入国家规划,则最快在北线完工投入使用前后,南线都可望落地甚至开始动工

如上1、2点施行,其实对于所有沿线城市都系皆大欢喜。但本版大量某地朋友,连宜家到底谁在拖到全深圳人迟迟无得过江、谁真正在为损失埋单都根本分不清楚,被人卖了还在整天帮人数钱骂广州,拖自己时间还懵然不知,我只能对佢地父母表示遗憾。

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发表于 2018-12-1 12:01:33 |显示全部楼层
我觉得完全不用理会深圳,直接修经南沙到虎门再到东莞市中心,最后连到惠州。

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发表于 2018-12-1 12:29:38 来自手机 |显示全部楼层
tyoso 发表于 2018-12-1 09:09
其实任何心智发育正常的人,对待过江问题都只应该一致采取如下态度:

1.全力支持北线250通道尽快落地动工 ...

理是这个理,如果是珠三一盘棋,毛病不大。

但问题在于B对A连基本的信任都建立不起来。

深中通道就是这样,最后不得不用外力把标准定下来;同时把以后的深珠阻力解决了一半。
铁路也是一样的,也缺一个定标准的破局项目,只是难度更大罢了。

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发表于 2018-12-1 12:43:21 |显示全部楼层
请尽快开通吧 实在拖了很久了
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发表于 2018-12-1 13:02:46 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-12-1 13:08:34 来自手机 |显示全部楼层
啊挺168 发表于 2018-12-1 12:01
我觉得完全不用理会深圳,直接修经南沙到虎门再到东莞市中心,最后连到惠州。

严重支持,广州占实利就好了,把深江的名义保留给深圳以待未来,不要利益要了还占用了深江的名义。

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发表于 2018-12-1 13:22:52 来自手机 |显示全部楼层
只希望能赶快开工

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发表于 2018-12-1 13:33:39 来自手机 |显示全部楼层
啊挺168 发表于 2018-12-1 12:01
我觉得完全不用理会深圳,直接修经南沙到虎门再到东莞市中心,最后连到惠州。

举双手赞成,广州东莞修北线,独自专用。
深圳和中山修南线,不经过南沙。

皆大欢喜的最佳方案

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发表于 2018-12-1 13:35:14 |显示全部楼层
本帖最后由 tyoso 于 2018-12-1 13:38 编辑
广州键盘规划局 发表于 2018-12-1 13:02
实际上北线250公里是深圳最需要的,但是广州却不那么需要,广州完全可以争取北线350时速,何必为了深圳 ...


事实就是深圳自己看不上北线250,强力要孤注一掷推南线350,而且北线推350?唔好傻了,深茂本来就全线250,过江段350可能过批么?至于话北线可以用其他项目名义来推350嘛,呢个就同某些深吹整日YY用南深之类自己画饼充饥的YY浮云线推南线350一样,都是不切实际的妄想,宜家真正被写入规划、可能短期内就落地动工的,就只有已经开通了一大半的深茂250线。

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发表于 2018-12-1 13:36:08 |显示全部楼层
zxhsrail 发表于 2018-12-1 13:33
举双手赞成,广州东莞修北线,独自专用。
深圳和中山修南线,不经过南沙。

厉害了我的深,果然发展到自己独立建国自己出规划的地步了

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发表于 2018-12-1 13:42:17 来自手机 |显示全部楼层
深圳人表示完全不用讨论,直接改广深复线,深圳支持350和广州南换乘,现有线路250和南沙换乘我看不妥…

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