地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 25131|回复: 47

[新闻] 2018年全国各城市地铁客流强度排行榜,看到天津真是无语了 [复制链接]

Rank: 2

UID
150307
帖子
135
精华
0
积分
116
威望
0
人气
0
注册时间
2010-12-25
发表于 2018-12-12 21:58:52 |显示全部楼层
2018年全国各城市地铁客流强度排行榜
No. 1 西安——客流强度2.9万人次/公里(最高客流量264.8万人/运营里程91.4公里)
No. 2 广州——客流强度2.6万人次/公里(最高客流量1002.6万人/运营里程391.6公里)
No. 3 北京——客流强度2.3万人次/公里(最高客流量1380.8万人/运营里程609公里)
No. 4 成都——客流强度2.1万人次/公里(最高客流量411.5万人/运营里程196.5公里)
No. 5 上海——客流强度1.9万人次/公里(最高客流1249.5万人/运营里程673公里)
No. 6 沈阳——客流强度1.8万人次/公里(最高客流量109.6万人/运营里程59.7公里)
No. 7 南宁——客流强度1.7万人次/公里(最高客流量90.8万人/运营里程53.1公里)
No. 8 深圳——客流强度1.6万人次/公里(最高客流量464.9万人/运营里程286公里)
No. 9 杭州——客流强度1.5万人次/公里(最高客流量180.1万人/运营里程117.6公里)
No. 10 长沙——客流强度1.5万人次/公里(最高客流量105.7万人/运营里程68.9公里)
No. 11 宁波——客流强度1.3万人次/公里(最高客流量100万人/运营里程74.5公里)
No. 12 郑州——客流强度1.3万人次/公里(最高客流量122.9万人/运营里程95.4公里)
No. 13 南昌——客流强度1.3万人次/公里(最高客流量65.8万人/运营里程48.5公里)
No. 14 哈尔滨——客流强度1.3万人次/公里(最高客流量31万人/运营里程23.1公里)
No. 15 合肥——客流强度1.2万人次/公里(最高客流量61万人/运营里程52.3公里)
No. 16 武汉——客流强度1.2万人次/公里(最高客流量356.2万人/运营里程288公里)
No. 17 南京——客流强度1.1万人次/公里(最高客流量400.2万人/运营里程378公里)
No. 18 重庆——客流强度1.1万人次/公里(最高客流量297.3万人/运营里程264.3公里)
No. 19 福州——客流强度1.1万人次/公里(最高客流量28.2万人/运营里程24.9公里)
No. 20 苏州——客流强度1.0万人次/公里(最高客流量124.7万人/运营里程121公里)
No. 21 石家庄——客流强度1.0万人次/公里(最高客流量30.8万人/运营里程30.3公里)
No. 22 昆明——客流强度0.9万人次/公里(最高客流量77.7万人/运营里程88.8公里)
No. 23 厦门——客流强度0.8万人次/公里(最高客流量24万人/运营里程30.3公里)
No. 24 东莞——客流强度0.7万人次/公里(最高客流量25.3万人/运营里程37.8公里)
No. 25 无锡——客流强度0.7万人次/公里(最高客流量39.2万人/运营里程56.2公里)
No. 26 天津——客流强度0.7万人次/公里(最高客流量152.4万人/运营里程215公里)
No. 27 青岛——客流强度0.6万人次/公里(最高客流量67.5万人/运营里程104.8公里)
No. 28 大连——客流强度0.4万人次/公里(最高客流量67.4万人/运营里程156.1公里)
No. 29 长春——客流强度0.4万人次/公里(最高客流量37万人/运营里程100.8公里)
No. 30 乌鲁木齐——客流强度0.3万人次/公里(最高客流量7.8万人/运营里程27.6公里)
No. 31 贵阳——客流强度0.1万人次/公里(最高客流量1.7万人/运营里程12.9公里)
广交天下友

Rank: 3Rank: 3

UID
605013
帖子
490
精华
0
积分
482
威望
5
人气
1
注册时间
2017-11-7
发表于 2018-12-12 22:11:33 |显示全部楼层
拿最高客流量来比有价值吗?应该用客流量的30%分位值来算更合理,那样这张表上小于0.7的会更小

Rank: 3Rank: 3

UID
543504
帖子
424
精华
0
积分
418
威望
8
人气
16
注册时间
2016-9-27
发表于 2018-12-12 22:30:55 |显示全部楼层
对,应该用日均客流量来对比才有价值

Rank: 2

UID
661139
帖子
81
精华
0
积分
79
威望
0
人气
1
注册时间
2018-10-25
发表于 2018-12-12 23:00:05 来自手机 |显示全部楼层
按日均应该不至于这么惨

Rank: 2

UID
661139
帖子
81
精华
0
积分
79
威望
0
人气
1
注册时间
2018-10-25
发表于 2018-12-12 23:04:56 来自手机 |显示全部楼层
不过即使是日均也就前进三名左右了吧

Rank: 6Rank: 6

UID
83280
帖子
7932
精华
0
积分
4354
威望
0
人气
5
注册时间
2009-7-26
发表于 2018-12-12 23:48:38 |显示全部楼层
没事儿,这不是完爆青岛和贵阳吗?

Rank: 4

UID
223229
帖子
1185
精华
0
积分
764
威望
1
人气
2
注册时间
2012-2-9
发表于 2018-12-13 01:37:43 |显示全部楼层
客流强度应该按“站均客流”算更合理吧?

Rank: 6Rank: 6

UID
331698
帖子
6725
精华
0
积分
4059
威望
0
人气
2
注册时间
2013-5-5
发表于 2018-12-13 08:29:57 |显示全部楼层
本帖最后由 52653 于 2018-12-13 08:33 编辑

每换乘1次,就算1个客流!
然而你坐9号线40公里,都只算1个客流,在别的城市可能算四五个客流了!

抛开每个客流的运距,来算这种“客流强度”,这强度太虚

Rank: 5Rank: 5

UID
273723
帖子
4514
精华
0
积分
2716
威望
9
人气
1
注册时间
2012-10-4
发表于 2018-12-13 08:52:57 |显示全部楼层
52653 发表于 2018-12-13 08:29
每换乘1次,就算1个客流!
然而你坐9号线40公里,都只算1个客流,在别的城市可能算四五个客流了!

5号线的开通,应该可以提高客流强度,因为从塘沽、张贵庄方向过来,去空港经济区,可以多算一个人次了。

Rank: 2

UID
194571
帖子
189
精华
0
积分
136
威望
1
人气
-1
注册时间
2011-9-5
发表于 2018-12-14 08:37:42 |显示全部楼层
天津就是线路不合理啊,没办法

Rank: 3Rank: 3

UID
609188
帖子
560
精华
0
积分
334
威望
0
人气
-1
注册时间
2017-12-8
发表于 2018-12-14 09:14:20 |显示全部楼层
是奇怪,和直辖市不配备

Rank: 1

UID
206143
帖子
40
精华
0
积分
21
威望
0
人气
0
注册时间
2011-11-6
发表于 2018-12-14 09:45:20 |显示全部楼层
  5号线开了,天津线路已经成骨架式的了,大伙不要以一项数据,断定怎样。人多真的好吗?兜里钱多,才是最主要的。

Rank: 1

UID
160324
帖子
23
精华
0
积分
17
威望
0
人气
0
注册时间
2011-2-28
发表于 2018-12-14 13:46:04 |显示全部楼层
不是挺好吗,挤得跟北京似的也吐槽,方便舒服就最好

Rank: 2

UID
251788
帖子
140
精华
0
积分
92
威望
0
人气
0
注册时间
2012-5-30
发表于 2018-12-16 16:16:37 |显示全部楼层
咱天津不稀罕那种北京春运搬得地铁模式 现在挺好 省的人多物价涨

Rank: 2

UID
88159
帖子
81
精华
0
积分
116
威望
0
人气
0
注册时间
2009-9-3
发表于 2018-12-16 22:13:03 来自手机 |显示全部楼层
我就稀罕天津地铁人少。 北京那挤法没法活。。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部