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[3号线] 合肥轨道交通3号线地下段盾构区间全部“洞通”! [复制链接]

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发表于 2018-12-20 10:28:50 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 rt666 于 2018-12-20 10:30 编辑

【百日攻坚】刚刚!我市轨道交通3号线地下盾构区间全线洞通

合肥轨道交通


“百日攻坚”行动
再传捷报


刚刚,我市轨道交通建设工程 “百日攻坚”行动再传捷报,今天上午约10:00,3号线土建12标“合肥站~新蚌埠路站”盾构区间左线贯通。至此,轨道交通3号线地下盾构区间实现全线洞通。


3号线土建12标包含两个盾构区间,分别为“合肥站~铜陵北路站”、“合肥站~新蚌埠路站”盾构区间,该标段盾构区间左、右线合计4638.9米(共计3095环),是3号线距离最长,施工难度最大的区间。区间盾构机始发以来,面对地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等不利因素,市轨道公司带领施工单位以务实的作风,饱满的激情和高昂的斗志,奋勇拼搏,克服了小半径曲线连续S弯施工、盾构空推过站、长距离输运等难题,顺利完成了全线盾构掘进作业。

我市轨道交通3号线为西南至东北走向路线,线路起于经开区方兴大道与翡翠路交口,止于新站区相城路与淮海大道交口,全线总长37.2公里,采用地下区间与高架段相结合方式建设,其中,地下线长32.97公里(含U型槽),高架线长4.23公里。全线共设车站33座,其中地下站29座、高架站4座。3号线工程于2015年12月全面开工建设,截至2018年12月20日,3号线全线33座车站主体结构已完成封顶;全线地下盾构区间实现洞通(共计56条单线区间隧道);铺轨施工累计完成28.73公里,占铺轨工程总量36.1%;高架段区间工程建设也正全力推进。


下一步,市轨道公司将继续加快推进3号线剩余各项工程建设进度,进一步提高施工现场安全质量管理及文明施工水平,力争早日建成开通新线路、不断完善轨道交通线网体系,为广大乘客提供更加安全、优质、高效、便捷、环保的现代城市出行体验。
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