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楼主: hzz2016

[城际铁路] 广州地铁入主珠三角城际铁路最急切需要解决的问题 [复制链接]

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发表于 2019-1-11 11:38:49 |显示全部楼层
除了4+5项无需改变,其他都需要改变协调

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发表于 2019-1-15 14:27:02 来自手机 |显示全部楼层
湘M11121 发表于 2018-12-26 01:30
但是这几点换成羊角也没法改变,首先6A有定员限制,这一点也就决定了第二点,还有城际出行还是得实名制这 ...

实名制能做到像刷脸过炸鸡这么方便还是很好的,关键是实名制是否足够便捷

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发表于 2019-1-15 14:27:41 来自手机 |显示全部楼层
fscwj 发表于 2018-12-28 16:29
城际铁路跟地铁可以出闸换乘,但应该避免二次安检。不知道做不做得到。

广州市说要搞地铁高铁安检互认

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2016-2-2
发表于 2019-1-17 07:33:06 |显示全部楼层
我觉得就是给广州地铁去管理也是一样的,还不可能搞的比铁路好,

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2016-2-2
发表于 2019-1-17 07:33:26 |显示全部楼层
我觉得就是给广州地铁去管理也是一样的,还不大可能搞的比铁路好,

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2016-2-2
发表于 2019-1-17 07:39:35 |显示全部楼层
让广州地铁去运营,我们都感到实在意外和惊讶,按常理来说,应该是铁路来搞,跨度这么大,范围这么大,我个人也是认为铁路来管理更加好,不知道珠三角公司是怎么考虑的,以后肯定是有一个调度权限问题,像这些线路,都和铁路有关联,广州地铁没有话语权,怎么去运营,很难

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发表于 2019-1-17 08:05:42 |显示全部楼层
问题只有一个,也不是问题,岭南通通南岭。

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发表于 2019-1-21 05:22:50 |显示全部楼层
Percy1234 发表于 2019-1-15 14:27
实名制能做到像刷脸过炸鸡这么方便还是很好的,关键是实名制是否足够便捷

这就要看领导的胆子有多大了,毕竟人脸识别也不是100%靠谱的,阀值调得高了化妆的都过不去,阀值低了什么人都识别不出来。

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发表于 2019-2-19 02:50:56 |显示全部楼层
本帖最后由 Duaneyanan 于 2019-2-19 03:01 编辑
东莞区 发表于 2018-12-20 22:33
楼主说的这些都不是最需解决的问题   最迫切需要解决的问题是城际机车超重报警的问题


我觉得超重报警可以通过预约制解决(甚至预约即可打折95折),若达到熔断值则停止预约入口,手机屏幕提醒预约下一列或到窗口现场买,在窗口预留的份额可同时顾及外宾和预约困难者,若到现场买还是没票了那就真的没票,跟隐患与被迫延误相比,这样子的没票了才是对的。且可根据节假日人潮来科学浮动熔断的阈值呢。
由于预约制对公交化无损体验有较大影响,此措施在春运、黄金周期间执行也可以,毕竟相比之下“赶客”真是令人发指的制度。

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发表于 2019-2-19 11:35:40 |显示全部楼层
先入主,要保证安全,羊角没有城鬼经验,还是先从一条线路做起吧。

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论坛长老勋章

发表于 2019-3-1 00:20:14 |显示全部楼层
Duaneyanan 发表于 2019-2-19 02:50
我觉得超重报警可以通过预约制解决(甚至预约即可打折95折),若达到熔断值则停止预约入口,手机屏幕提 ...

羊角是身经百战见得多了,站厅里里圈栏杆客流控制就完事了,运不完就平图站站乐调车救火,再运不完就延长收车……

预约制也就港珠澳大桥金巴这种路线方向单一的可以玩一玩(也早已被批评是头痛医头),珠三角城际是网状结构,还是适合直接照着地铁来搞

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发表于 2019-3-17 11:24:41 |显示全部楼层
tcm3000 发表于 2019-1-17 07:39
让广州地铁去运营,我们都感到实在意外和惊讶,按常理来说,应该是铁路来搞,跨度这么大,范围这么大,我个 ...

交给羊角运营的城际线路都是独立线路独立车站,国铁没有开跨线车的,此外珠三角城际是属于珠三角城际公司的,现在只是委托广铁运营

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发表于 2019-3-17 16:29:37 |显示全部楼层
东莞区 发表于 2018-12-20 22:33
楼主说的这些都不是最需解决的问题   最迫切需要解决的问题是城际机车超重报警的问题

多装点凳,物理方法解决(挤不上车了还不乖乖在站台上等下一班?)

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发表于 2019-3-17 16:32:45 |显示全部楼层
Duaneyanan 发表于 2019-2-19 02:50
我觉得超重报警可以通过预约制解决(甚至预约即可打折95折),若达到熔断值则停止预约入口,手机屏幕提 ...

预约得有个时限,不然就回到了买票请到12306的老路了

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发表于 2019-3-17 16:35:39 |显示全部楼层
jjbsy 发表于 2019-3-1 00:20
羊角是身经百战见得多了,站厅里里圈栏杆客流控制就完事了,运不完就平图站站乐调车救火,再运不完就延长 ...

是啊,而且这样是先来后到,比较公平,其实上公交车也是这样(挤不上就下一班,总能走),毕竟不是长途车

6A的设计是4-6人/平米,对于城际车还是可以的

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