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一直很擔心的關於接觸網的問題

一直很擔心的關於接觸網的問題

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我發現列車的觸電弓接觸部分都是一根鐵桿子,這樣於電線的磨擦不是很打嗎?- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。2 B, C' w5 T5 k5 ?! N# W
那樣不是會把電線磨得越來越細?地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运( O: a0 `2 `8 b9 M; z1 }' I  n8 d6 @5 t
那麼有天把電線磨斷了怎辦?
7 y- r, X$ E( W8 I6 H/ t) N- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。高厭電線掉到地面會形成環形電勢圈地铁族' R2 e* k" N3 |' i
很危險的啊/ ^. W# o$ ?- m% M1 \1 [% G
而且電線一斷,多有在路上跑的車不就都停了嗎?
* y6 J. H: U. g6 d( J6 K3 |- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。這個問題是怎麼解決的啊 ?

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在网上找了一点资料,LZ可以看一下。地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运7 x4 k# Y, x5 V0 E
地铁族9 k6 ~( U! N! X9 i7 S
  接触网除供电臂留有一定检修时间外,均昼夜运行。巡视,由工长或安全等级不低于三级的接触网工巡视,分步行巡视和乘车巡视两种。昼间步行巡视,要求每周不少于1次,主要巡视有无侵入限界,障碍变电弓运行、各种线索和零件烧损、折断、补偿器的动作情况及下部接地线的连接状态以及有无塌方落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网,危及供电及行车安全现象。夜间步行巡视,每月不少于1次,主要观察有无过热变色和闪烙放电等现象。乘车巡视,每月不少于1次,主要观察接触网悬挂及支撑装置和定位器的状态。登梯车巡视,每季度不少于1次,主要观察接触网有无断线等异常状态。地铁族3 v! z9 ?1 T' \+ G: _; ]
  接触网修程分小修、大修两种。小修,主要检测接触网线、清扫、涂油、整修、补强或局部更换磨损、锈蚀到限的接触网线、承力索及供电线、回流线;修理损坏的零件。大修,主要是成批更换磨损、损坏到限的接触网线、承力索、供电线、回流线,更新零部件、支撑装置、定位器及支柱;对接触网线、供电线、回流线进行必要的改造。

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它換電線的時候www.ditiezu.com2 d$ }! B) H9 ~  `  O
那不是搞到大停電?

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这种更换工作只在夜间结束营运后才能进行。

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引用:
原帖由 秋天 于 2007-2-27 17:08 发表地铁族9 m  ?+ A0 _" b& |7 x2 _. y5 O; l8 L
这种更换工作只在夜间结束营运后才能进行。
/ q/ J9 o) x/ i2 Y1 I2 q- Y% L地铁族可是火車不是24小時都有在鐵路上跑的嗎?

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呵呵,刚才说的是城市轨道交通,至于国铁,似乎可以像现在电力局换电线一样在不断电的情况下更换线网的,具体方法还未查明

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6 c9 c& N0 I7 m+ v. e% Ywww.ditiezu.com那不是很危險?

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按照操作流程,操作是绝对安全的,否则即使断电状态下也是危险的。凡事都要按规则做,安全第一。

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& |$ z1 X1 i0 u2 U: |& x: R5 O# i( B做最好的地铁生活门户论坛到底怎麼安全還是不清楚哦

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