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[日本] 沿线各地加强对JR北海道补助 [复制链接]

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发表于 2018-12-26 00:45:01 |显示全部楼层
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2016-5-13
发表于 2018-12-26 05:38:18 |显示全部楼层
充值换线路😏

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发表于 2018-12-26 10:45:02 |显示全部楼层
北海道地方财政也不行吧?真是“苦涩的决断”

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发表于 2018-12-26 15:55:39 |显示全部楼层
这是明摆着伸手抢钱吧233

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2014-7-7
发表于 2018-12-30 20:24:20 |显示全部楼层
北海道明明有几个人口小县的人口,却只有一个一级区划,不利于骗预算

应该分道设多个县

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发表于 2018-12-30 20:52:01 |显示全部楼层
原来高度市场化的日本也要充值

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发表于 2019-1-1 13:21:39 来自手机 |显示全部楼层
大概是人均充5000

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发表于 2019-1-1 13:37:32 |显示全部楼层
北海道各地方自治团体的财政状况也因为人口减少而不断恶化,继续营运严重亏损、没有多少乘客的路线有多大意义?特别是北海道的道路网愈来愈好的情况下。

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2012-6-1
发表于 2019-1-6 12:31:55 |显示全部楼层
没有铁路就改公里不好吗,强行要维持铁路,就要付出很高的成本,没什么必要吧。

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2016-8-11
发表于 2019-1-6 20:31:36 |显示全部楼层
反正道知事也只管札幌的死活 jr北干脆改成札幌圈近郊铁路得了

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发表于 2019-1-7 12:42:15 |显示全部楼层
糖醋排骨好吃吗 发表于 2019-1-6 20:31
反正道知事也只管札幌的死活 jr北干脆改成札幌圈近郊铁路得了

稳如国内某几个省只管省会发展
广州(2,5,11,14)广州东(1,3,11,18)
广州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西区(8,18,19,20,28)
体育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,广佛)
番禺广场(3,17,18,22)鱼珠(5,13,25,28,29)东湖(6,10,12,25)

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发表于 2019-1-9 11:17:57 来自手机 |显示全部楼层
水两张图。


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发表于 2019-1-10 21:39:53 |显示全部楼层
国内这种县县通高铁要引以为鉴啊

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