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楼主: rt666

[其他] 上海浦东机场捷运线“长轨通”! [复制链接]

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发表于 2019-1-6 22:06:11 |显示全部楼层
15599005207 发表于 2018-12-31 20:41
新加坡机场就两节超级小的车 也差不多够了 浦东需要这么大嘛

新加坡的是航站楼之间的转机乘客,在隔离区外,客流不大
浦东是用于隔离区内的卫星楼和主楼连接,客流大得多

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发表于 2019-1-6 23:12:56 |显示全部楼层
主流 发表于 2019-1-6 22:06
新加坡的是航站楼之间的转机乘客,在隔离区外,客流不大
浦东是用于隔离区内的卫星楼和主楼连接,客流大 ...

这样…… 是类似于北京t3那种嘛 感觉t3那个也不大呀
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发表于 2019-1-7 06:42:14 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-7 07:19:23 来自手机 |显示全部楼层
司马咏枫樟紫阳 发表于 2019-1-7 06:42
这是PVG内部航站楼之间运输旅客的工具,不是你理解的那种机场捷运,和虹桥没有关系的。。。。。

楼上解释是拉风箱
那就正常了
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!
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发表于 2019-1-7 13:02:28 来自手机 |显示全部楼层
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论坛长老勋章

发表于 2019-1-7 13:52:09 来自手机 |显示全部楼层
司马咏枫樟紫阳 发表于 2019-1-7 13:02
我意思,这个是PVG【机场禁区内部】的旅客运输系统,不是【城市轨道交通系统】,和拉风箱还是正常折返运行 ...

哦哦
我是说虹桥和第三机场会分流PVG客流
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-7 14:56:59 |显示全部楼层
这个机场捷运未来会延伸到传说中的浦东机场3、4航站楼吗

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发表于 2019-1-8 06:52:03 |显示全部楼层
施工图上已经显示预留延伸的T4端头

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发表于 2019-1-8 09:22:04 |显示全部楼层
浦江大居用apm,浦东机场用4a,感觉反了

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发表于 2019-1-8 09:39:09 |显示全部楼层
holylina 发表于 2019-1-8 09:22
浦江大居用apm,浦东机场用4a,感觉反了

考虑瞬时客流,PVG比浦江压力大多了。卫星厅的所有人都必须通过捷运到达航站楼才可以出去,而且航班抵达后,所有人的动线是一致的,不会错开。
而且最主要的是,PVG用4A,客流可以倒进马上全8A的二号线。浦江线要使用4A,6C/7C八号线要怎么办

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发表于 2019-1-8 09:59:47 |显示全部楼层
预留扩编至5辆A型地铁列车编组的条件

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发表于 2019-1-8 10:41:40 |显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-1-8 09:39
考虑瞬时客流,PVG比浦江压力大多了。卫星厅的所有人都必须通过捷运到达航站楼才可以出去,而且航班抵达后 ...

浦江本来规划7c直接延申2站,换4a也不如7c的,浦江线客流肯定高于机场的,新加坡机场那么大也就2节apm,浦东机场浪费钱,浦江大居做了apm替死鬼,最近apm坏了一列都没法修,只能减少班次

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发表于 2019-1-9 13:55:01 |显示全部楼层
holylina 发表于 2019-1-8 10:41
浦江本来规划7c直接延申2站,换4a也不如7c的,浦江线客流肯定高于机场的,新加坡机场那么大也就2节apm,浦 ...

新加坡机场又不是连接卫星楼的,而是连接不同航站楼的转机乘客的,航站楼出来不转机直接就出去了。
浦东不一样,卫星楼的所有乘客甚至机组和工作人员只能坐这个进出,除非你是VVIP有专车从舱门把你接走。

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发表于 2019-4-4 21:58:43 |显示全部楼层
katmai 发表于 2019-1-9 13:55
新加坡机场又不是连接卫星楼的,而是连接不同航站楼的转机乘客的,航站楼出来不转机直接就出去了。
浦东 ...

实际运作大概同香港机场那样,那个卫星楼可以作为补充登机的方式,这是把香港的摆渡车改成直接捷运过去

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发表于 2019-4-4 22:02:06 |显示全部楼层
为什么不预留未来东西线合并的条件

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