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楼主: dgditie

[1号线] 不要把东莞地铁弄成连接广深的第五条或第六条“城际轨道” [复制链接]

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发表于 2019-1-2 21:45:13 来自手机 |显示全部楼层
拉上广深,再扯上珠三角才有,广深省的资金支持啊
要不然光凭东莞财政,不知道要等到牛年马月,票价又贵死

放心好了,正常人不会经东莞地铁走广深的,慢而且贵。

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发表于 2019-1-2 21:49:37 来自手机 |显示全部楼层
不知道东莞财政收入才不到六百亿?
又不是省会有得剥削一省财政,这点收入还敢幻想地铁独立成网?五年做半条R2不是没有原因的:没钱!

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发表于 2019-1-2 21:54:11 |显示全部楼层
hanspond 发表于 2019-1-2 21:49
不知道东莞财政收入才不到六百亿?
又不是省会有得剥削一省财政,这点收入还敢幻想地铁独立成网?五年做半 ...

从一个年经问题引出另外一个年经问题

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论坛长老勋章

发表于 2019-1-3 11:26:30 |显示全部楼层
中堂去新塘,走路都能到,按楼主的逻辑,想怎么样嘛

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发表于 2019-1-3 14:46:55 |显示全部楼层
菜田怪圈 发表于 2018-12-28 19:40
事实是越来越明显的。从R1到1号线落地实施的过程中,为了照顾市内跨组团通勤需求而加站,意味着线路平均旅速 ...

当时规划的时候R2可已经是最慢站间距最小的线路了.....
PEK 1/2/4/DX/5/7/8/9/13/14/16/BT/FS/YF/S1
SHA 16; CAN 2/7; CKG 2/3/5/10
NKG S1; FOC 1; XMN 1;
HKG TWL/AEL/TCL/ERL/SIL

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发表于 2019-1-4 10:45:30 |显示全部楼层
Polonez 发表于 2019-1-3 14:46
当时规划的时候R2可已经是最慢站间距最小的线路了.....

再慢也比M线系统快得多

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发表于 2019-1-4 11:02:26 |显示全部楼层
有钱人坐抢铁的火车,没钱的坐地铁,各取所需而已。

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发表于 2019-1-10 08:48:19 |显示全部楼层
东莞目前的状态,1、2号线修好,再修一条环线,更实际。

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