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楼主: 有限责任

[13号线] 12月27日客流 [复制链接]

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2011-12-4
发表于 2018-12-28 16:03:45 |显示全部楼层
gy9997 发表于 2018-12-28 13:15
会的。要求国企和政府事业单位坐13号线上下班

倒不如减少13沿线重合公交线路或者班次

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2016-6-16
发表于 2018-12-28 16:45:21 |显示全部楼层
三休 发表于 2018-12-28 11:38
你们怎么整天庆幸,有什么可庆幸的,本次上海批了近600公里市域轨道,谁告诉你批不了的,这种建设法实际是 ...

上海批的是那些是CRH好不好。。

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2017-2-5
发表于 2018-12-28 17:14:15 |显示全部楼层
三休 发表于 2018-12-28 11:38
你们怎么整天庆幸,有什么可庆幸的,本次上海批了近600公里市域轨道,谁告诉你批不了的,这种建设法实际是 ...

能跟沪比么。沪的市域和跨省轨交都能客流爆满……

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2015-12-11
发表于 2018-12-28 17:55:27 来自手机 |显示全部楼层
现在建郊区线是客流惨淡,难道要等沿线的地都值钱了,征地费用都高了在建设么?这只是一个拆迁成本增高和运营亏损的问题。同样先有了地铁,对城市发展拉动也是明显的。就看算大帐还是小账的问题了

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发表于 2018-12-28 18:04:25 |显示全部楼层
a942533289 发表于 2018-12-28 16:45
上海批的是那些是CRH好不好。。

让四方厂给你青定制一批车用于14,CRH6Q,所有参数按6B来
精神病院患者;kekedog主人。

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论坛长老勋章

发表于 2018-12-29 16:42:57 来自手机 |显示全部楼层
百度地图管这一站叫井冈山站

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发表于 2018-12-29 17:27:05 |显示全部楼层
本帖最后由 华丽新衣 于 2018-12-29 17:30 编辑
yang064325 发表于 2018-12-28 09:43
真是客流惨淡。。。


市区俩火车站就一条地铁线通,机场、汽车北站、四方长途站等交通枢纽都没地铁
2、3号线香港路“门面架子”倒是先搭起来了,主要还是以上下班为主

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发表于 2018-12-30 22:34:13 |显示全部楼层
当年如果1号和2,3同批建设就好了。现在就没这么多尴尬了!可惜被调整到2批了,不然现在的网络基本形成基本骨架了

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发表于 2019-1-2 09:20:58 |显示全部楼层
世界湾区 发表于 2018-12-28 13:06
运椅子是最大效益咯
三休 发表于 2018-12-28 13:45
产生效益?这种客流使得整条线的亏损就很大,还产生效益。

地铁本来就亏钱,谁还指望地铁挣钱产生那点效益

说的是社会效益啊~
更多人就有住在更远郊区来市区上班的可能性,城市也有了多中心的可能性

修条地铁到城阳,城阳就有能力承载更多的人
修条地铁到错埠岭,无非是到香港路是20分钟还是10分钟

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发表于 2019-1-2 15:00:38 |显示全部楼层
leehuy 发表于 2019-1-2 09:20
地铁本来就亏钱,谁还指望地铁挣钱产生那点效益

说的是社会效益啊~

你别扯,济南1号线那种郊区到郊区有社会效益嘛,能让市中心人口合理流动吗?
脱网运行,有什么效益

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发表于 2019-1-2 15:17:20 |显示全部楼层
本帖最后由 kirs 于 2019-1-2 15:28 编辑
世界湾区 发表于 2019-1-2 15:00
你别扯,济南1号线那种郊区到郊区有社会效益嘛,能让市中心人口合理流动吗?
脱网运行,有什么效益


地铁的作用一般有三个

①远端新增疏解居住能力
②观光区、商务区快速集散
③长线通道快速越行


成熟纯居住区只能是顺道,几乎没有社会效益。
尤其是20km半径内的纯居民区,城市发展作用不大。


更何况由于地铁密度不一样,每站的服务半径也不一样。
受益人群数量由于服务半径的差异,与人口密度不一定正相关。
[align=right]

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发表于 2019-1-6 11:49:17 |显示全部楼层
本帖最后由 世界湾区 于 2019-1-6 11:50 编辑
kirs 发表于 2019-1-2 15:17
地铁的作用一般有三个

①远端新增疏解居住能力


你说的这三个作用,在脱网运行的线路中都很少有
最早伦敦纽约地铁都知道是市中心地铁网再通到郊区,让人口合理流动

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发表于 2019-1-8 13:49:43 |显示全部楼层
世界湾区 发表于 2019-1-6 11:49
你说的这三个作用,在脱网运行的线路中都很少有
最早伦敦纽约地铁都知道是市中心地铁网再通到郊区,让 ...

但是5号线和15号线远期也没有。
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kirs 发表于 2019-1-8 13:49
但是5号线和15号线远期也没有。

15号线要是没有作用,11号线现在炸了都可以
5号线减缓市内交通拥堵,怎么看都比郊区到郊区管用
对于绝大多数人,堵车是最直接的

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发表于 2019-1-15 11:33:32 |显示全部楼层
本帖最后由 kirs 于 2019-1-15 11:36 编辑
世界湾区 发表于 2019-1-9 06:40
15号线要是没有作用,11号线现在炸了都可以
5号线减缓市内交通拥堵,怎么看都比郊区到郊区管用
对于绝大 ...


20km以内的客流很难转化成固定地铁客流。

地铁的主要客流是郊区到市区商务区,市区到郊区客运枢纽。

15和5沿线,几乎就没有商务金融区。
[align=right]

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