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桃园都会区捷运系统依路线形式，可分为红、蓝、绿三线，共计48.6公里，设36个车站。红线由中坜至龟山，蓝线为台湾桃园国际机场至中坜，绿线为桃园至八德。目前优先办理路线为蓝线（桃园机场—中坜车站段），路线长约17公里，共11个车站。

台中都会区捷运系统路线分为红、蓝、绿三线，共计69.3公里。考量到台铁捷运化及台中地区公车辅导等计画，经评估研究后高铁局选择绿线作为优先路线。行政院于2004年10月11日核定G3（北屯旧社）＝G17（高铁台中站）路线，并更名「乌日文心北屯线」，预定于2007年10月动工，2011年完工。

嘉义公车捷运系统为嘉境内之公车捷运系统（BUS RAPID TRANSIT，简称BRT），主要因台湾高速铁路嘉义车站与台湾铁路管理局嘉义车站间旅运需求而兴建。分有主线（15.71公里）、嘉义县治衔接线（9.22公里）、嘉义市区衔接线（4.72公里），总长29.65公里。

好樣的
好多條捷運啊

引用:

原帖由 laicwben 于 2007-2-27 21:54 发表
好樣的
好多條捷運啊

希望這些路線早日完成，不要到最後都蓋不起來了

这些都是轨道交通？哪些是地下段？用多大的车跑？

引用:

原帖由 QQme 于 2007-2-27 23:06 发表
这些都是轨道交通？哪些是地下段？用多大的车跑？

除了嘉義使用公車捷運系統(BRT)外，台中使用高架輕軌系統(LRT)，桃園使用高架地鐵系統並與台北捷運連接

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-2-27 23:42 编辑 ]

好像还有一些线路和台铁共线,是不是利用台铁的已有线路呢?

引用:

原帖由 法国TGV 于 2007-2-28 06:50 发表
好像还有一些线路和台铁共线,是不是利用台铁的已有线路呢?

你說的是"台鐵捷運化\"。台鐵捷運化是新建造由台鐵車站到高鐵車站的支線，或是改善台鐵既有線路並增設新站，以達成類似地鐵運輸的目標，更類似日本通勤線路。
由台鐵車站到高鐵車站的接駁線計有：新竹內灣聯絡線、台南沙崙支線。
台鐵主線捷運化的項目有：台北都會區鐵路地下化捷運化、台中都會區鐵路高架化捷運化、高雄都會區鐵路地下化捷運化。\n
[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-2-28 10:58 编辑 ]

捷运可不可以理解成为一种高架轨道系统，车子很小，载客量很小的快速城市轨道交通。
？