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楼主: lm8466

[其他] 比亚迪的轨道交通梦,何时走上正轨?(转载新浪财经) [复制链接]

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发表于 2018-12-31 20:22:37 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2018-12-31 17:33
完全赞同你。欢迎比亚迪入库

这篇新闻中,比亚迪的人士把“钻空子”的后果归咎于地方政府的责任,显得比亚迪很无辜,但实际上比亚迪你自己不是也想钻空子吗,这事情一个巴掌是拍不响的!
比亚迪还是应该走正道,好好把技术搞好搞成熟。如果比亚迪的技术是成熟稳定的,以其低成本的优势,对大中城市都是福音,大城市虽然有地铁网,但比亚迪能给大城市郊区、主城周边弥补不足;中等城市特别是符合轻轨建设门槛的城市更是可以通过比亚迪以可承受的成本建更长的里程以更好的享受轨道交通的便捷。
现在全国,符合地铁的城市不多,但符合轻轨的城市却很多,因此,即使按轻轨标准,比亚迪由于成本低,城市的财务风险更低,更容易获国家批复。真金不怕火炼,市场是很广阔的,关键还是得看比亚迪有没有真材实料!

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发表于 2018-12-31 20:27:46 来自手机 |显示全部楼层
水晶宫Z吴兴 发表于 2018-12-31 20:22
这篇新闻中,比亚迪的人士把“钻空子”的后果归咎于地方政府的责任,显得比亚迪很无辜,但实际上比亚迪你 ...

说得好,我觉得比亚迪料不多,核心技术不足。其实也不便宜

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发表于 2018-12-31 20:43:22 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2018-12-31 20:27
说得好,我觉得比亚迪料不多,核心技术不足。其实也不便宜

所以一切的前提就是比亚迪得有高性价比“真材实料”。

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发表于 2018-12-31 20:56:12 来自手机 |显示全部楼层
水晶宫Z吴兴 发表于 2018-12-31 20:43
所以一切的前提就是比亚迪得有高性价比“真材实料”。

中低速磁悬浮你怎么看?国内中车,新筑,中铁磁浮都在搞

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发表于 2018-12-31 21:32:54 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2018-12-31 20:56
中低速磁悬浮你怎么看?国内中车,新筑,中铁磁浮都在搞

新兴事物往往缺乏成熟性,但是应当鼓励新兴事物的探索和创新。

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发表于 2019-1-1 14:00:24 |显示全部楼层
剥除眼花缭乱的名号,云轨其实就是跨座式单轨,云巴就是自动导向运输系统。两个都有现成的国标、行标来规范,比亚迪也没必要坚持“独一无二”。

比亚迪云轨跟庞巴迪的单轨几乎一模一样,就是轨道梁宽度大了10毫米。

比亚迪云巴则跟首都机场、香港机场等地的捷运系统原理一致,只是前辈们都坚持汇流排供电,比亚迪搞出了个电池蓄电而已。

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发表于 2019-1-1 14:03:17 |显示全部楼层
前两年,四方、唐山、株机、浦镇,纷纷引入或者创立单轨产品线的时候,就已经有传闻说国家打算放开单轨审批权限,让更多的城市能够以这种经济的方式修建轨道交通系统。这个势头,也不是比亚迪引发的。

但比亚迪引发的却是更加严格的城市轨道交通规划审查,资格要求,这是南北车各家都始料未及的。

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发表于 2019-1-1 14:40:04 |显示全部楼层
Z10 发表于 2018-12-29 13:00
投机取巧的企业,轨道交通水平如何不清楚,公交车是恶评不断

公交车怎么说

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发表于 2019-1-1 14:42:12 |显示全部楼层
水晶宫Z吴兴 发表于 2018-12-31 20:22
这篇新闻中,比亚迪的人士把“钻空子”的后果归咎于地方政府的责任,显得比亚迪很无辜,但实际上比亚迪你 ...

说得好,如果又经济又可行实用,不止企业和地方政府,国家层面应该也会支持。

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发表于 2019-1-1 15:21:48 |显示全部楼层
水晶宫Z吴兴 发表于 2018-12-31 20:22
这篇新闻中,比亚迪的人士把“钻空子”的后果归咎于地方政府的责任,显得比亚迪很无辜,但实际上比亚迪你 ...

其实比亚迪还是有好处的
快充技术,可以不使用接触网

毕竟如果是在市中心整高架,接触网是可能不太好看
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-1 16:45:27 来自手机 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-1-1 15:21
其实比亚迪还是有好处的
快充技术,可以不使用接触网


单轨跟AGT系统,由始至终都是用汇流排供电的,并不会使用接触网供电。

更不要说,比亚迪云轨也是在轨道梁两侧安装供电轨供电的,并不会完全依靠电池运行。
~云之彼端~海之险岸~风之远遥~路之艰途~

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发表于 2019-1-1 16:47:04 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2019-1-1 16:45
单轨跟AGT系统,由始至终都是用汇流排供电的,并不会使用接触网供电。

更不要说,比亚迪云轨也是在轨道 ...

所以还是有集电靴类似的东西

那么单轨上面带电,掉入站台还是很危险的咯
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-1 20:33:08 来自手机 |显示全部楼层
danielkwong 发表于 2019-1-1 14:03
前两年,四方、唐山、株机、浦镇,纷纷引入或者创立单轨产品线的时候,就已经有传闻说国家打算放开单轨审批 ...

小编组单轨造价应该在3亿左右,云巴这种东西除了占地稍少一点,1亿的造价不如公交专用高架了

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发表于 2019-1-1 21:52:35 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2018-12-31 20:56
中低速磁悬浮你怎么看?国内中车,新筑,中铁磁浮都在搞

大客流时候浮不起来,中低速磁悬浮从原理看并不怎么样

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发表于 2019-1-1 22:08:02 来自手机 |显示全部楼层
franciswang 发表于 2019-1-1 20:33
小编组单轨造价应该在3亿左右,云巴这种东西除了占地稍少一点,1亿的造价不如公交专用高架了

所以不看好单轨,摇摇晃晃

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