地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

楼主: 成都慢

[其他] 市域铁路规划设计原则讨论一下 [复制链接]

Rank: 5Rank: 5

UID
514708
帖子
4729
精华
0
积分
2712
威望
0
人气
4
注册时间
2016-3-13
发表于 2019-1-2 18:28:41 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2019-1-2 15:45
车型方面,最新在都江堰成灌铁路运营的四遍组动车组,貌似挺不错

使用国铁动车组转化来的交流供电的市域列车还是使用地铁列车提高设计速度转化来的直流供电的市域列车,这点主要看设计速度。
120km/h及以上可使用交流供电,120km/h及以下可使用直流供电,120km/h两者均可。
其次看是否与市区地铁或国家铁路贯通运行,若贯通运行应选用一致的供电模式。搞双供电列车通常情况下并不是一种经济的选择。

Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-2 21:06:12 来自手机 |显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-1-2 18:28
使用国铁动车组转化来的交流供电的市域列车还是使用地铁列车提高设计速度转化来的直流供电的市域列车,这 ...

时速两百的啊,我是不看好什么贯通运营,越简单越可靠。

Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-2 21:21:40 来自手机 |显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-1-2 18:28
使用国铁动车组转化来的交流供电的市域列车还是使用地铁列车提高设计速度转化来的直流供电的市域列车,这 ...

昨日上午,成灌铁路,迎来了一列新车——CRH6A-A型公交化动车组。10:07,列车从安靖站载客出发(上图),标志着CRH6A-A型动车组在成灌铁路正式上线,也是这种新型动车组在全国范围内首次投运。

Rank: 6Rank: 6

UID
57668
帖子
4539
精华
0
积分
3658
威望
4
人气
12
注册时间
2008-12-28
发表于 2019-1-2 21:47:49 |显示全部楼层
一上来就说共识,比如时速160,然后又拿南京S线举例,能不能先去看看南京S线有没有160的时速呢?

Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-2 21:54:09 来自手机 |显示全部楼层
山羊爱吃天堂草 发表于 2019-1-2 21:47
一上来就说共识,比如时速160,然后又拿南京S线举例,能不能先去看看南京S线有没有160的时速呢?

意思是说新修的最好速度高点,就像现在高铁都修350

Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-2 21:54:55 来自手机 |显示全部楼层
山羊爱吃天堂草 发表于 2019-1-2 21:47
一上来就说共识,比如时速160,然后又拿南京S线举例,能不能先去看看南京S线有没有160的时速呢?

小范围讨论共识哈

Rank: 5Rank: 5

UID
514708
帖子
4729
精华
0
积分
2712
威望
0
人气
4
注册时间
2016-3-13
发表于 2019-1-2 23:29:02 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2019-1-2 21:06
时速两百的啊,我是不看好什么贯通运营,越简单越可靠。


时速160-200的市域城际铁路可以考虑与高速铁路或者客货共线铁路贯通运行啊。如兰州至中川城际铁路、上海机场联络线。
具体有没有必要应根据线路实际情况研究确定。

Rank: 3Rank: 3

UID
99676
帖子
479
精华
0
积分
371
威望
5
人气
2
注册时间
2009-12-22
发表于 2019-1-3 07:55:52 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2019-1-2 21:06
时速两百的啊,我是不看好什么贯通运营,越简单越可靠。

时速200的广珠城际混跑很多年了

Rank: 4

UID
29206
帖子
1295
精华
2
积分
794
威望
16
人气
3
注册时间
2008-1-12
发表于 2019-1-4 09:20:27 来自手机 |显示全部楼层
不宜接入地铁。因为速度不一样。进入城区太慢。就失去了通勤的意义。可以和普通铁路接入或者独立成网为快速地铁。宁波规划了先和地铁换乘。远期在市区建快线独立成网。欧洲的s线或者巴黎的RER模式。速度可以120-140差不多。根据站点密度。金山线这样的不错。要是以后从南站经人民广场到北站就更加好。上海应该不要再建速度慢的地铁了。需要一个快速地铁网络来解决郊区地铁时间长的问题。

Rank: 4

UID
29206
帖子
1295
精华
2
积分
794
威望
16
人气
3
注册时间
2008-1-12
发表于 2019-1-4 09:29:02 来自手机 |显示全部楼层
riki 发表于 2019-1-2 16:06
地球上正常运行的市郊铁路那么多 有必要自己造轮子么?

而且我看这轮子造的也不是很对,就先提一点:

就是啊。看看法兰克福这样的城市。市中心里面几条线路汇合。根本就是非常灵活运用。国内至少要把铁路在市区内搞一个大十字或者加环线。比如柏林。让换乘地铁的乘客不要拥堵在起点站。


Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-4 10:11:41 来自手机 |显示全部楼层
cheehg 发表于 2019-1-4 09:20
不宜接入地铁。因为速度不一样。进入城区太慢。就失去了通勤的意义。可以和普通铁路接入或者独立成网为快速 ...

不同意。快速铁路入城噪音巨大,就接入地铁最合适。
远郊区进城两小时完全应该,不可能半小时到市中心。
另外,我觉得市域铁路是国家中心城市玩的。宁波地铁就够了

Rank: 4

UID
29206
帖子
1295
精华
2
积分
794
威望
16
人气
3
注册时间
2008-1-12
发表于 2019-1-4 10:27:46 来自手机 |显示全部楼层
成都慢 发表于 2019-1-4 10:11
不同意。快速铁路入城噪音巨大,就接入地铁最合适。
远郊区进城两小时完全应该,不可能半小时到市中心。 ...

没有听说过地下铁路?


Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-4 11:17:45 来自手机 |显示全部楼层
cheehg 发表于 2019-1-4 10:27
没有听说过地下铁路?

那是修不起的,一公里十亿。。。

Rank: 3Rank: 3

UID
596588
帖子
746
精华
0
积分
432
威望
-4
人气
-1
注册时间
2017-8-27
发表于 2019-1-4 11:18:26 来自手机 |显示全部楼层
看看最近的地铁审批趋势吧。地铁越来越少,市域铁路越来越多

Rank: 4

UID
666491
帖子
926
精华
0
积分
645
威望
0
人气
-1
注册时间
2018-11-18
发表于 2019-1-8 08:32:09 |显示全部楼层
http://www.crcc.cn/art/2019/1/7/art_107_2812970.html 青岛至海阳还真准备用你说的磁悬浮制式,偶尔查了中国铁建才知道原来有城市真准备用,海阳属于烟台,所以烟台已经获批轨道交通了

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部