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[其他] 海南铁路是否有条件实行非实名制不对号入座 [复制链接]

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发表于 2019-1-7 21:16:25 来自手机 |显示全部楼层
一是海南铁路仅有一条对外铁路通道(轮渡及日后的隧道),在出岛方向上并不复杂。二是目前相对独立的铁路系统。三是有统一的铁路公司管理。具备非实名制不对号入座推广的条件(当然抢铁也打算将海南铁路的产权交给海南省zf,只不过具体时间未知),个人认为可以在海南范围内推行非实名制不对号入座。
当然得等2025年什么中线客专,西环老线复线电气化,三亚城际铁路网啥的新线路建成通车再说。(笑

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发表于 2019-1-7 21:21:07 |显示全部楼层
本帖最后由 pengjiaqi 于 2019-1-7 21:52 编辑

在来线加开区间慢车和区间快车。高速线设定部分自由席车厢、单程票设定自由席车票、将验票闸机和验证闸机合二为一、中铁银通卡在岛内公交化且不绑定车次不预留席位(实现自由入出闸机)。岛屿面积大致和台湾岛、九州岛相差不远,可基本仿照台湾岛和九州岛的岛内管理模式,即实施“规格化运行图”,固定列车种别,将全岛系统“公交化改造”。

要搞活旅游,也可考虑发行岛内“琼铁3日周游券”等,和沿线商家合作,给予一定优惠折扣,促进观光客搭乘铁道出行。当然前提是构建以岛内资本为主体的地方铁道公司——即“琼铁集团”。可赋予其沿线土地、住宅及商业开发权限,在海南岛全域实施TOD模式。

并且相比台湾岛和九州岛都只有“西部纵贯高速干线”,我们海南岛可是“环岛高速干线”,相比他们基础更好,还是有很多优势可以动脑筋开发活用的。

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发表于 2019-1-7 21:32:56 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 XMQ6127 于 2019-1-7 21:37 编辑

短期跨局及管内DG仅终到海口,隧道建成后可延长三亚(实行类似进港车方法,重联或长编出岛的,9-16车票额为海口出岛票额,岛内区间为非实名制区域,1-8车仅售卖岛外票额)
出岛普速延长至三亚始发,仅出售出岛票额,岛内区间锁票或加挂2节YZ车厢用于岛内回转。

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发表于 2019-1-7 21:41:23 来自手机 |显示全部楼层
pengjiaqi 发表于 2019-1-7 21:21
区间车、自由席

满足这两点的已经有海口-美兰市域列车
自由席这个如果能全面换6系倒是可以满足全列,否则仍应保留定席(针对一等座及以上席位)

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发表于 2019-1-7 21:45:58 |显示全部楼层
自由席位可行,非实名制不可行。
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论坛长老勋章

发表于 2019-1-8 00:09:44 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-8 00:12:36 |显示全部楼层
实名制这种东西越早取消越好。

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发表于 2019-1-8 00:29:50 来自手机 |显示全部楼层
天朝这种政治环境,非实名制想都别去想

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发表于 2019-1-8 02:34:17 |显示全部楼层
kekedog 发表于 2019-1-8 00:09
然后你得在车站停留半小时以上,呵呵。

铁路公交化是可行的,尤其是海南这种近乎于封闭的铁路体系。到时候自由坐席自由选择车次即可。

但实名制进站的限制真的无法避免,中国大陆近些年对公共交通体系的封闭式管理倾向越来越重,只会更加强实名制,而不是减弱。

但实名制跟公交化本身并不冲突,北京已经推出了实名制的市郊铁路一卡通,可以直接进火车站而不必需要用身份证买票。
我还没准备好
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发表于 2019-1-8 06:07:09 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-8 07:41:55 |显示全部楼层
BritishBus 发表于 2019-1-8 00:12
实名制这种东西越早取消越好。

反恐怖主义法了解下

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发表于 2019-1-8 10:49:18 来自手机 |显示全部楼层
只要实名制够方便,就和地铁过炸鸡一样的速度,我不反对。若沙发那层的设想成真(事实上已经有这样的趋势),jr海南指日可待

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论坛长老勋章

发表于 2019-1-8 16:16:15 |显示全部楼层
想不实名制是不存在的

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发表于 2019-1-11 14:39:43 来自手机 |显示全部楼层
司马咏枫樟紫阳 发表于 2019-1-8 06:07
呵呵,建议以后公交车实名制乘坐

可以啊,上车请刷身份证,不是不可能实现的哦,请不要毒奶
废青

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发表于 2019-1-11 14:43:24 来自手机 |显示全部楼层
hjjzsscau 发表于 2019-1-11 14:39
可以啊,上车请刷身份证,不是不可能实现的哦,请不要毒奶

以后去饭店吃饭都要实名制
贵广铁路十标段!

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