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[8号线] 新增4个工作面!青岛地铁8号线海底隧道施工迎来大提速 [复制链接]

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2013-2-10
发表于 2019-1-8 09:58:24 |显示全部楼层

海底隧道施工示意图(蓝色为原工作面,红色为新增工作面)

  大众网青岛·海报新闻1月7日(记者 毛道光)日前,青岛地铁使用TBM新增开挖一条隧道为8号线海底隧道施工增加了4个工作面,待增加平行导洞后,可比原施工方案提前十个月贯通8号线海底段。截至目前,8号线机场结建段盾构区间、高架区间贯通,胶东机场站、胶东镇站、市民健康中心站及大洋站等车站主体结构封顶,现场施工正在快速有序推进。

  据悉,8号线过海段全长7.8km,其中海域段长度5.4km,为8号线关键控制性工程,工期紧、任务重、技术含量高,海底隧道对加快联通8号线青岛北站至青岛胶东国际机场地铁通道有着至关重要的作用。按照原施工方案,海底隧道施工从胶州湾东西两端分别向中间掘进,其中西段采用矿山法施工,东段采用盾构法施工,但该方案工期较长。为确保8号线满足整体工期要求,青岛地铁集团会同施工单位反复研究,多次组织专家论证,确定增加一条TBM平行导洞,开辟新工作面的施工方案。

  据了解,平行导洞西起岙东南路南侧1#风井,向胶州湾海域掘进,全长2.1km,采用单护盾双模式TBM施工,为国内首次采用TBM掘进机施工的海底隧道。TBM于2018年4月26日始发,穿越970m长的地质断裂带,断裂带地下水丰富,单点涌水量大,且夹带泥渣,国内无类似施工经验可供借鉴。在青岛地铁集团、八号线公司、中国中铁青岛市地铁8号线项目总部、中铁二局等单位的共同努力下,克服重重困难,于日前完成掘进,比节点工期提前24天。

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2012-9-9
发表于 2019-1-8 10:07:35 |显示全部楼层
这条平行导洞以后不知道能不能利用起来,不然太浪费了

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2013-2-10
发表于 2019-1-8 10:07:37 |显示全部楼层
海域段长度5.4km,平行导洞增加后,平均分段施工1.6km,暂按2km、TBM施工速度10m/天计算,估计6个月完成海域段施工。不知道算的对不对啊,请大神们指导!

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2016-9-14
发表于 2019-1-8 10:09:23 |显示全部楼层
不错,不错。

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2010-9-19
发表于 2019-1-8 10:10:43 |显示全部楼层
followtz 发表于 2019-1-8 10:07
海域段长度5.4km,平行导洞增加后,平均分段施工1.6km,暂按2km、TBM施工速度10m/天计算,估计6个月完成海域 ...

速度估计有点保守了。可能还会快一点。
青岛在建地铁6线:2号线一期西段(2012年11月)、13号线东两站(R3线,2014年10月)、1号线(含7号线一期)(2015年8月)、8号线(机场段2015年9月,全线2016年底)、4号线(2016年11月开工)。运营4线:3号线(青岛北站-青岛站)、2号线(芝泉路-李村公园)、11号线(苗岭路-钱谷山)、13号线(井冈山路-董家口火车站)

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2012-9-9
发表于 2019-1-8 10:12:17 |显示全部楼层
伏龙山 发表于 2019-1-8 10:10
速度估计有点保守了。可能还会快一点。

卧艹,真假,开挂开挂

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发表于 2019-1-8 10:17:32 |显示全部楼层
伏龙山 发表于 2019-1-8 10:10
速度估计有点保守了。可能还会快一点。

如果按原来官方计划2020年6月北段通车,提前十个月的话就与新机场2019年10月同时通车了 是不是白日梦啊。。。

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2018-10-30
发表于 2019-1-8 10:24:51 |显示全部楼层
有可能是为了确保明年6月开通,才采取的增加工作面施工,不这么整的话可能就不能如期完工。

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发表于 2019-1-8 10:30:09 |显示全部楼层
followtz 发表于 2019-1-8 10:17
如果按原来官方计划2020年6月北段通车,提前十个月的话就与新机场2019年10月同时通车了 是不是白日 ...

很有可能和新机场同步使用

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发表于 2019-1-8 10:35:15 |显示全部楼层
qdchina 发表于 2019-1-8 10:30
很有可能和新机场同步使用

真有可能,现在北段的车站大部分都主体封顶了,就差海域段洞通,比一号线速度都快。

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发表于 2019-1-8 10:38:31 |显示全部楼层
本帖最后由 三休 于 2019-1-8 10:42 编辑
followtz 发表于 2019-1-8 10:07
海域段长度5.4km,平行导洞增加后,平均分段施工1.6km,暂按2km、TBM施工速度10m/天计算,估计6个月完成海域 ...


你这样算不对,现在增加了四个工作面后,是6段施工,平均每段施工1.3km,这样一算速度吓人。

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发表于 2019-1-8 10:47:28 |显示全部楼层
qdchina 发表于 2019-1-8 10:07
这条平行导洞以后不知道能不能利用起来,不然太浪费了

战备[手动滑稽]

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发表于 2019-1-8 10:50:31 来自手机 |显示全部楼层
followtz 发表于 2019-1-8 10:07
海域段长度5.4km,平行导洞增加后,平均分段施工1.6km,暂按2km、TBM施工速度10m/天计算,估计6个月完成海域 ...


1、增加四个工作面,全部是矿山法施工。
2、从青岛北到海底中间,是EPB施工,前一阶段掘进了100多米问题不断,不知道解决了没有。目前所知矿山法进度大于机械法这段的进度。
3、我感觉,打这个导洞只是确保2020年6月通车的方案,所谓的提前10个月,也是以提前到2020年6月通车计算的。

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发表于 2019-1-8 10:59:11 |显示全部楼层
rmbangel 发表于 2019-1-8 10:50
1、增加四个工作面,全部是矿山法施工。
2、从青岛北到海底中间,是EPB施工,前一阶段掘进了100多米问 ...

那一百多米都存在哪些问题

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发表于 2019-1-8 11:14:16 |显示全部楼层
qdchina 发表于 2019-1-8 10:07
这条平行导洞以后不知道能不能利用起来,不然太浪费了

以后新增一条过海地铁,海域段与8平行,这一段用上

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