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楼主: lovelyxiaop

[2号线] 重庆人防门事件会不会影响2南延开通 [复制链接]

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本帖最后由 头球之我见 于 2019-1-10 15:37 编辑
Galilieo 发表于 2019-1-9 08:29
ISCS综合监控系统会和人防门联调的,监控人防门状态。感觉人防门、综合监控、信号、运营都有责任


按现行规范人防门不是必须接入ISCS系统的,有的城市自行加上了,好像武汉就接入了的。

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zjr123 发表于 2019-1-9 10:54
重庆地铁碰撞后一片漆黑,地铁车厢和隧道内难道没有应急照明?

当时不知道发生了什么事,联系不上司机,整个海峡路-四公里区间紧急断电了。

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发表于 2019-1-10 15:39:26 |显示全部楼层
引以为戒就好

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发表于 2019-1-10 16:09:36 来自手机 |显示全部楼层
头球之我见 发表于 2019-1-10 15:36
当时不知道发生了什么事,联系不上司机,整个海峡路-四公里区间紧急断电了。

应急照明就是紧急断电时知道打开呀!

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头球之我见 发表于 2019-1-10 15:34
按现行规范人防门不是必须接入ISCS系统的,有的城市自行加上了,好像武汉就接入了的。

的确ISCS对防淹门有要求。现在很大一部分地铁的人防门都有防淹功能,可理解地铁人防门就是防淹门。然而规范对轻轨(城市轨道交通)的人防门没有特殊的要求,但是在建设时真需要把人防门看做防淹门接入ISCS。
《GB-T 50636-2018 城市轨道交通综合监控系统工程技术标准》第4页写到:
第3节 基本规定
“3 宜将火灾自动报警系统、列车自动监控系统、屏蔽门、防淹门集成到综合监控系统中;”



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蓝黑的强音 发表于 2019-1-9 09:18
不要抬杠。1.电缆问题没有造成人命;2.客观上能够影响到各地以案促改。你要觉得“感谢”这词不好,那就 ...

其实西安的事故更严重,你说偷换厂家之类的,问题还小点。西安直接是线径不够,直接不符合规范要求!这种事说白了就是**自***贪*搞得。线径不够可能引起设备房起火,整个地铁将瘫痪!

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发表于 2019-1-13 21:29:56 来自手机 |显示全部楼层
希望武汉没有

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发表于 2019-1-13 21:30:08 来自手机 |显示全部楼层
也不要影响武汉地铁

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