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楼主: 下一站永丰

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发表于 2019-1-13 02:31:44 来自手机 |显示全部楼层
Max1212 发表于 2019-1-12 22:55
当时有内部人士说5分容易吃区间停车

其实现在8分有时候也会在隧道里进渡线前停一会儿,那段还挺长的

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发表于 2019-1-13 02:50:06 来自手机 |显示全部楼层
bordercollie85 发表于 2019-1-13 02:31
其实现在8分有时候也会在隧道里进渡线前停一会儿,那段还挺长的

这就有点尴尬了emmm

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发表于 2019-1-13 08:27:05 |显示全部楼层
我在上海区吐槽过北京的进度,唉,无语。北京现在宁肯不停地和稀泥维稳也不愿加快效率搞基建,就这样

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发表于 2019-1-13 09:20:46 来自手机 |显示全部楼层
hzy19920920 发表于 2019-1-13 08:27
我在上海区吐槽过北京的进度,唉,无语。北京现在宁肯不停地和稀泥维稳也不愿加快效率搞基建,就这样

已经算快的了

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发表于 2019-1-13 09:22:25 来自手机 |显示全部楼层
yaoyaoling 发表于 2019-1-13 00:17
有的安检员真的是没必要……平峰有50%的安检员滴在闲着没事干

是呀,经常是进一个站,安检那里摞着6个安检员,平峰。

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发表于 2019-1-13 11:40:58 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 轩彬腾303 于 2019-1-13 11:57 编辑
yaoyaoling 发表于 2019-1-12 14:47
北京除了地铁4号线-大兴线处于盈利状态其他都在亏损。

当然重点是原因:配备那么多安检员干什么?很多 ...


安检是外包的保安公司,不是北京地铁的人,招那么多人完全就是浪费钱解决外地人就业。北京地铁自己的站务那才是真缺人

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发表于 2019-1-13 12:45:09 |显示全部楼层
721能完成     

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发表于 2019-1-13 13:01:39 来自手机 |显示全部楼层
轩彬腾303 发表于 2019-1-13 11:40
安检是外包的保安公司,不是北京地铁的人,招那么多人完全就是浪费钱解决外地人就业。北京地铁自己的站 ...

还不如不要那么多安检员
利益相关:景风门、丽泽商务区、枣园、西土城、沙河、西单

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发表于 2019-1-13 13:20:06 |显示全部楼层
好像从来没有像2019,2020年这样严重的延迟啊

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发表于 2019-1-13 13:24:22 来自手机 |显示全部楼层
yaoyaoling 发表于 2019-1-13 13:01
还不如不要那么多安检员

就跟公交上那群管理员似的,没工作指不定就是社会祸害,为了维稳

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发表于 2019-1-13 13:51:52 来自手机 |显示全部楼层
好帖,信息量大,学习了

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发表于 2019-1-13 13:56:10 来自手机 |显示全部楼层
yaoyaoling 发表于 2019-1-13 00:17
有的安检员真的是没必要……平峰有50%的安检员滴在闲着没事干

的确,有时候一个门站六个人,只有一个拿工具的还是随便扫一下,很少看他们不聊天。。

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发表于 2019-1-13 15:07:26 |显示全部楼层
大干快上的时代过去了,之后几年只能寄希望于副中心了

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发表于 2019-1-13 15:44:58 来自手机 |显示全部楼层
hzxxby 发表于 2019-1-13 13:56
的确,有时候一个门站六个人,只有一个拿工具的还是随便扫一下,很少看他们不聊天。。

所以我不是反对安检,而是员工应该重视质量而非数量
利益相关:景风门、丽泽商务区、枣园、西土城、沙河、西单

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发表于 2019-1-13 18:08:12 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 xicainie 于 2019-1-13 18:10 编辑
Max1212 发表于 2019-1-12 15:05
用17年3月的客流、18年3月的客流、18年12月21日(都是周五且没有临近节假日)的客流比较一下,可以看出 ...


14号线联通后的客流必然小于三段相加,联通后一段内不足80万

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