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楼主: 下一站永丰

[其他] 2016-2020,失去的五年 [复制链接]

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发表于 2019-1-10 11:44:38 |显示全部楼层
接下来的几年重点在副中心吧

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发表于 2019-1-10 11:45:02 来自手机 |显示全部楼层
Polonez 发表于 2019-1-10 11:42
我是觉得景风门不应该算,不能载客运营的区段都不该算

这段虽然不载客,但南站-景风门这个区间是实打实用于运营的,我认为算作运营里程没有问题,说的又不是载客运营里程

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发表于 2019-1-10 11:47:40 来自手机 |显示全部楼层
说起来,城际联络线会不会算在市郊铁路的公里数里头,新机场-南法信也一百多km呢

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发表于 2019-1-10 11:52:07 |显示全部楼层
Polonez 发表于 2019-1-10 11:42
我是觉得景风门不应该算,不能载客运营的区段都不该算

景风门是建好了,就是不开。和亦庄火车站一样。
还是按是否开通算的话,亦庄火车站也不能算

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2016-5-5
发表于 2019-1-10 11:54:47 |显示全部楼层
cc7824 发表于 2019-1-10 11:52
景风门是建好了,就是不开。和亦庄火车站一样。
还是按是否开通算的话,亦庄火车站也不能算


对,我觉得亦火也应该算在去年开通的里面
PEK 1/2/4/DX/5/7/8/9/13/14/16/BT/FS/YF/S1
SHA 16; CAN 2/7; CKG 2/3/5/10
NKG S1; FOC 1; XMN 1;
HKG TWL/AEL/TCL/ERL/SIL

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发表于 2019-1-10 11:55:46 |显示全部楼层
Polonez 发表于 2019-1-10 11:54
对,我觉得亦火也应该算在去年开通的里面

这就只是口径问题了。

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发表于 2019-1-10 12:00:25 来自手机 |显示全部楼层
s1苹果园到金安桥好像有新的说法

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发表于 2019-1-10 12:01:10 来自手机 |显示全部楼层
wly021012 发表于 2019-1-10 10:52
那天看新闻北京在建地铁17条,是挺多的,是不是随着地铁线路的增加,下穿原线路,还有换乘站等难度增加,导 ...

主要是拆迁问题和资金到位速度的问题

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发表于 2019-1-10 12:01:44 |显示全部楼层
本帖最后由 xxxyz 于 2019-1-10 12:03 编辑

还是这5、6年经济发展的问题,这事儿不能说深了

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发表于 2019-1-10 12:05:37 来自手机 |显示全部楼层
说丽泽让北京轨道交通倒退五年怎么都不为过。

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发表于 2019-1-10 12:08:02 |显示全部楼层
其实,拔出萝卜带出泥,这是好事,看看天津,处理了一大批交通规划系统的,现在貌似在加快推进轨道建设了,尽管还是很缺钱

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发表于 2019-1-10 12:08:56 来自手机 |显示全部楼层
115 发表于 2019-1-10 12:05
说丽泽让北京轨道交通倒退五年怎么都不为过。


主要也就是14、16吧,最多再影响个房北,其他的和丽泽基本上没什么关系

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发表于 2019-1-10 12:09:21 |显示全部楼层
2020不能这么少吧!

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发表于 2019-1-10 12:10:13 |显示全部楼层
下一站永丰 发表于 2019-1-10 10:39
08年上了5条郊区线

那次是四万亿计划的结果,这次总不能故伎重施了

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2009-9-6
发表于 2019-1-10 12:10:27 |显示全部楼层
felixwon 发表于 2019-1-10 11:41
环球影城什么时候开通呢?

环球影城20年完工,21年开园,7号线今年底开通

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