地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 13514|回复: 71

[市郊铁路] 【京沈高铁】星火站至北京站改建工程I类变更会议召开 [复制链接]

Rank: 2

UID
482613
帖子
205
精华
0
积分
172
威望
3
人气
7
注册时间
2015-6-8
发表于 2019-1-10 11:59:12 |显示全部楼层
初期利用既有东星联络线进行电气化改造,利用东星联络线——京哈线引入北京站并加装C2列控系统,后期与京唐城际同步新建双线引入北京站,并将北京站尽头式到发场拆分为高速场,贯穿场拆分为普速场。
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册地铁族
已有 1 人评分人气 收起 理由
ma3r + 1 早晚的事……

总评分: 人气 + 1   查看全部评分

Rank: 5Rank: 5

UID
356
帖子
1141
精华
0
积分
1118
威望
0
人气
3
注册时间
2006-9-16
发表于 2019-1-10 12:01:12 |显示全部楼层
北京站、西站什么时候能整体改造、提升一下呢?

Rank: 2

UID
482613
帖子
205
精华
0
积分
172
威望
3
人气
7
注册时间
2015-6-8
发表于 2019-1-10 12:05:27 |显示全部楼层
uchi 发表于 2019-1-10 12:01
北京站、西站什么时候能整体改造、提升一下呢?

京A和京B我觉得可以在丰台站启用后新建和重建高架候车室,但是这就看铁总和北京市的意志了

Rank: 6Rank: 6

UID
499794
帖子
5578
精华
0
积分
3676
威望
2
人气
13
注册时间
2015-11-15
发表于 2019-1-10 12:11:13 来自手机 |显示全部楼层
说起来,高普分场是必须的吗
沈阳方向高速列车走直径线进西站跨线上京广多好

Rank: 2

UID
482613
帖子
205
精华
0
积分
172
威望
3
人气
7
注册时间
2015-6-8
发表于 2019-1-10 12:28:10 |显示全部楼层
Max1212 发表于 2019-1-10 12:11
说起来,高普分场是必须的吗
沈阳方向高速列车走直径线进西站跨线上京广多好

咽喉互通,只是普速车不再进尽头场了

Rank: 3Rank: 3

UID
521497
帖子
536
精华
0
积分
381
威望
1
人气
5
注册时间
2016-4-28
发表于 2019-1-10 12:29:52 |显示全部楼层
星火三号线都不知道猴年马月 京沈别直接到了北京站 那俩还没修好

Rank: 6Rank: 6

UID
499794
帖子
5578
精华
0
积分
3676
威望
2
人气
13
注册时间
2015-11-15
发表于 2019-1-10 12:32:15 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Max1212 于 2019-1-10 12:33 编辑
啦啦啦2015 发表于 2019-1-10 12:28
咽喉互通,只是普速车不再进尽头场了


这倒是不错
说起来,西站以后是不是京雄城际用南侧的现状高速场的站台,京广高铁用中间和北边的站台?这样子应该可以减少东咽喉直径线列车与京雄城际列车的冲突吧

Rank: 3Rank: 3

UID
205676
帖子
422
精华
0
积分
364
威望
2
人气
5
注册时间
2011-11-3
发表于 2019-1-10 12:43:36 来自手机 |显示全部楼层
Max1212 发表于 2019-1-10 12:11
说起来,高普分场是必须的吗
沈阳方向高速列车走直径线进西站跨线上京广多好

直径线也没法接北京西高速场吧……

Rank: 5Rank: 5

UID
478203
帖子
3128
精华
0
积分
1832
威望
-1
人气
15
注册时间
2015-5-2
发表于 2019-1-10 12:44:29 |显示全部楼层
并将北京站尽头式到发场拆分为高速场,贯穿场拆分为普速场。

这句话应该怎样理解呢?谁来解读一下?

Rank: 5Rank: 5

UID
98812
帖子
2788
精华
0
积分
1551
威望
0
人气
0
注册时间
2009-12-14
发表于 2019-1-10 12:58:08 |显示全部楼层
北京站貌似就没几个站台是贯穿式吧,有5-6个?

Rank: 2

UID
482613
帖子
205
精华
0
积分
172
威望
3
人气
7
注册时间
2015-6-8
发表于 2019-1-10 14:31:56 |显示全部楼层
六六儿 发表于 2019-1-10 12:58
北京站貌似就没几个站台是贯穿式吧,有5-6个?

我记得是一到五站台

Rank: 6Rank: 6

UID
393017
帖子
6008
精华
0
积分
3474
威望
2
人气
1
注册时间
2013-12-15
发表于 2019-1-10 15:12:07 |显示全部楼层
洪都猎鹰 发表于 2019-1-10 12:44
并将北京站尽头式到发场拆分为高速场,贯穿场拆分为普速场。

这句话应该怎样理解呢?谁来解读一下?

北京站北侧股道为高速场,走京沈  京唐, 不能去西站
南侧为普速场, 可以去西站。

但是,丁香小学拆迁后, 高速场也能到西站了。

Rank: 4

UID
637481
帖子
1236
精华
0
积分
682
威望
0
人气
1
注册时间
2018-6-20
发表于 2019-1-10 15:21:45 |显示全部楼层
土压盾构机 发表于 2019-1-10 15:12
北京站北侧股道为高速场,走京沈  京唐, 不能去西站
南侧为普速场, 可以去西站。

不用拆丁香小学,始发终到车停北面,过路车停南面。过路车占用站台时间短,站台足够。

Rank: 4

UID
637481
帖子
1236
精华
0
积分
682
威望
0
人气
1
注册时间
2018-6-20
发表于 2019-1-10 15:25:05 |显示全部楼层
啦啦啦2015 发表于 2019-1-10 12:05
京A和京B我觉得可以在丰台站启用后新建和重建高架候车室,但是这就看铁总和北京市的意志了

北京站停运改造期间用星火站,西站改造期间减少车次地下候车。

Rank: 2

UID
363510
帖子
261
精华
0
积分
194
威望
0
人气
0
注册时间
2013-8-26
发表于 2019-1-10 15:31:30 |显示全部楼层
洪都猎鹰 发表于 2019-1-10 12:44
并将北京站尽头式到发场拆分为高速场,贯穿场拆分为普速场。

这句话应该怎样理解呢?谁来解读一下?

跟直径线通着的一边的站场作为普速场,走京哈线、京承线的普速之类的(也有可能有既有线动车)
另一边作为高速场,始发京唐(滨)城际等等

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部