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[其他] 5号线北新桥站、10号线草桥站的扶梯方向改变的可能性讨论 [复制链接]

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发表于 2019-1-10 20:51:41 |显示全部楼层
本帖最后由 pablodeuibe 于 2019-1-10 20:52 编辑

5号线的北新桥站和10号线的草桥站都是按照非换乘站的标准建设的,因此站台到站厅只配备了单向扶梯,管上不管下,而且只有两台。如果碰上大件行李的话,草桥站尚可用直梯及解决问题,5号线就只能委屈您自己扛下去了。

等到新机场线开通和旧机场线延长后,会有大批的乘客携带大件行李乘坐地铁换乘,5号线都不用说了,10号线的草桥的直梯都极有可能运能不足。新机场线配备了多台大运量的直梯倒是能把乘客运出来,怎么卸到10号线上就是问题了。毕竟对于机场客流来说,如果坐地铁要搬上搬下,很多人就会宁可打车,这也就是东直门站极不人性化的换乘目前被机场客流严重口诛笔伐的原因。

所以,解决这一问题的办法,是否可以将草桥站和北新桥站的扶梯改成一上一下运行,这样可以一定程度满足乘客便捷出行从新旧机场线换乘地铁?哪怕,5号线能启用那台直梯,也是会有很大的改善了。

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发表于 2019-1-10 21:19:58 |显示全部楼层
东直门都只能走楼梯,不也一样没打算解决么

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发表于 2019-1-10 21:47:28 |显示全部楼层
太平湖 发表于 2019-1-10 21:19
东直门都只能走楼梯,不也一样没打算解决么

因为东直门没条件改了,其他的还有条件
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发表于 2019-1-10 22:54:35 |显示全部楼层
日本的路是人走的多了走出来的,北京的路,呵呵就是把人当车一样导出来的。

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发表于 2019-1-10 23:02:10 |显示全部楼层
336大峪 发表于 2019-1-10 22:54
日本的路是人走的多了走出来的,北京的路,呵呵就是把人当车一样导出来的。

栅栏多了,也就有了路~
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发表于 2019-1-10 23:10:53 |显示全部楼层
pablodeuibe 发表于 2019-1-10 23:02
栅栏多了,也就有了路~

之前还有人说s1换6很好换,其实也特麻烦,远比四惠还麻烦。

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发表于 2019-1-10 23:17:14 |显示全部楼层
这个问题确实……希望至少北新桥改一下

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发表于 2019-1-10 23:26:44 |显示全部楼层
336大峪 发表于 2019-1-10 23:10
之前还有人说s1换6很好换,其实也特麻烦,远比四惠还麻烦。

好歹全程扶梯,我忍了
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草桥看来只能指望19了

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336大峪 发表于 2019-1-10 23:10
之前还有人说s1换6很好换,其实也特麻烦,远比四惠还麻烦。

你这个比的就有问题,理论,,四惠虽然是站台-站厅-站台式换乘,但它是最简单的站厅换乘,要比也比点复杂的,比如崇文门、雍和宫

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336大峪 发表于 2019-1-10 23:10
之前还有人说s1换6很好换,其实也特麻烦,远比四惠还麻烦。

我想象不出更简单的天地换乘
和我一起编辑Openstreetmap参与开源地图计划吧!

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发表于 2019-1-11 23:08:39 来自手机 |显示全部楼层
这种东西虽然说改就改,但草桥反而有可能因为有直梯而坐视不管,直到10号线直梯运能出现大问题

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发表于 2019-1-12 11:16:43 来自手机 |显示全部楼层
北新桥 站台到站厅中间位置应该还有可能加个直梯吧

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发表于 2019-1-12 12:27:37 来自手机 |显示全部楼层
改扶梯是不可能改的,这辈子都不可能改的

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发表于 2019-1-12 12:30:03 来自手机 |显示全部楼层
14we 发表于 2019-1-11 16:10
你这个比的就有问题,理论,,四惠虽然是站台-站厅-站台式换乘,但它是最简单的站厅换乘,要比也比点复杂 ...

高架换地下应该和望京西、大屯路东啥的类比,起码也得是霍营这种(个人认为金安桥开通前,霍营是最方便的天地换乘)

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