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楼主: daduye

[其他] 去新洲是修地铁好还是磁悬浮好 [复制链接]

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发表于 2019-1-11 21:53:09 |显示全部楼层
湖北的人 发表于 2019-1-11 11:07
长沙的中低速磁浮不是蛮好的吗,为什么不来一条试试。地铁那么慢,进个城还要1个小时两个小时有什么用。

记得刘志军说过为什么中国要发展高铁而不使用磁悬浮,好像原因是磁悬浮不能超载。

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发表于 2019-1-11 22:38:12 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 无陂不成镇 于 2019-1-11 22:42 编辑
Gratch 发表于 2019-1-11 21:24
换乘一样浪费时间。延伸阳逻线,25公里只设汪集和邾城两站,速度不慢,从新荣村到邾城可以做到一个小时。


设站太少,客流量难以保障,不利于地铁沿线农村土地的开发和工业化城市化,你想想如果只设汪集站和邾城站,想过邾城线的客流吗?汪集还是乡镇,邾城的城镇人口顶多20多万,还有发车半小时一趟,乘客都会抓狂。

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发表于 2019-1-11 22:46:51 来自手机 |显示全部楼层
无陂不成镇 发表于 2019-1-11 22:38
设站太少,客流量难以保障,不利于地铁沿线农村土地的开发和工业化城市化,你想想如果只设汪集站和邾城 ...

磁悬浮设站也不会多,而且运营成本高,票价高,客流更少,到市区还要换乘,最后磁悬浮只能运椅子。
http://i1.itc.cn/20131217/918_226a7084_ab78_1ebf_7bc5_9b8cfc68bcac_1.jpg
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发表于 2019-1-11 23:26:06 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-11 23:29:32 |显示全部楼层
zyon 发表于 2019-1-11 10:14
1435轮轨成熟可靠,维护成本低廉。
能耗也不比磁悬浮有什么太大的劣势。
高速磁悬浮有性能优势另说,低速 ...

磁悬浮的加速度快,如果又要速度又要站距的话其实有优势的

但是载客量是劣势……

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发表于 2019-1-12 01:01:34 |显示全部楼层
史佚名 发表于 2019-1-11 09:08
这玩意儿已经很成熟了好吧,只不过造假有点大,加上已经规划有多条地铁去了阳逻,只需要延长就好了,修磁 ...

强行成熟?北京和长沙的设计速度才100,未来还要继续试验,至少提速到160才能凸显优势。

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发表于 2019-1-12 01:04:47 |显示全部楼层
湖北的人 发表于 2019-1-11 11:07
长沙的中低速磁浮不是蛮好的吗,为什么不来一条试试。地铁那么慢,进个城还要1个小时两个小时有什么用。

拿快线比普通地铁有意义?长沙磁悬浮20km,就停中间一个站用时20分钟,票价20元。追求速度,也学长沙,收1元1km如何?

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发表于 2019-1-12 01:09:43 |显示全部楼层
直接延长21号线,感觉乘坐时间太长了,时速只有100,还没有大站车;看看能不能直接延长新港线到邾城,然后改名新洲线、邾城线。

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发表于 2019-1-12 01:11:52 |显示全部楼层
beiduo 发表于 2019-1-11 23:29
磁悬浮的加速度快,如果又要速度又要站距的话其实有优势的

但是载客量是劣势……

磁悬浮加速快?给我把有轨电车搬出来,有轨电车那个加速够用了,全力加减速,不抓着摔倒一片。
反正公共交通领域,加减速最快的绝对是传统胶轮纯电公交,不接受质疑。
钢轨的加减速性能已经能做到人能在车厢站立的极限了,磁悬浮理论加减速性能再强,总不能停一次站乘客摔两个跟头吧,实际跑出来几乎没有任何区别。不要忘了,通勤=站立。
速度没有绝对优势,载客量就真的是硬伤了,特别是超载能力。搞磁悬浮如果是个科研线或者面子线,倒还好说,那磁悬浮来修通勤线,至少在2019年纯属决策者脑子进水

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发表于 2019-1-12 01:16:38 |显示全部楼层
kevinmclaren 发表于 2019-1-11 21:27
你说的是高速磁悬浮,不可能修的,现在说的是那种中低速磁悬浮,比地铁便宜。

比1435轮轨地铁便宜?
你确定不是在开玩笑?都是一样高架土建,车站土建,我们算一样钱,你是觉得磁悬浮铺轨能比1435轮轨铺轨便宜?
你确定不是被忽悠了,就跟被比亚迪云轨忽悠的那一票人一样。
比较成本,首先你得先控制变量啊,一边算拆迁一边不算拆迁,一边站距1公里地下线,一边站距10公里高架线,一边断面流量5w,一边断面5k。这成本能直接比每公里吗?显然是不能的啊。

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发表于 2019-1-12 03:08:15 来自手机 |显示全部楼层
问津新洲 发表于 2019-1-11 23:26
李集,刘集都有站,25公里6-7个站,自己去看规划一张图,别在这里瞎BB

汪集都有十万人,抵你2个姚集

汪集街道10几万人口都是城镇人口?还有新洲李集街道在那里?难道在新施公路?我只知道邾城和阳逻之间就汪集街道吧,我觉得你尽瞎扯,不以事实为依据。

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Ivanoviche 发表于 2019-1-12 01:01
强行成熟?北京和长沙的设计速度才100,未来还要继续试验,至少提速到160才能凸显优势。

给你整个350的高铁咯,上海的磁悬浮速度慢?

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发表于 2019-1-12 09:39:34 |显示全部楼层
kevinmclaren 发表于 2019-1-11 21:27
你说的是高速磁悬浮,不可能修的,现在说的是那种中低速磁悬浮,比地铁便宜。

低速的也没轻轨便宜。长沙的不就是低速的,票价10元。

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发表于 2019-1-12 09:53:58 来自手机 |显示全部楼层
Ivanoviche 发表于 2019-1-12 01:09
直接延长21号线,感觉乘坐时间太长了,时速只有100,还没有大站车;看看能不能直接延长新港线到邾城,然后改 ...

这样新港线和10号线贯通太长了
http://i1.itc.cn/20131217/918_226a7084_ab78_1ebf_7bc5_9b8cfc68bcac_1.jpg

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发表于 2019-1-12 13:13:59 |显示全部楼层
史佚名 发表于 2019-1-12 09:10
给你整个350的高铁咯,上海的磁悬浮速度慢?

高速磁悬浮和中低速磁悬浮都分不清,不要跳出来说话。

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