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[6号线] 杭州地铁6号线一期工程之江海洋公园站~振浦路站区间右线“洞通”! [复制链接]

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发表于 2019-1-11 11:14:39 来自手机 |显示全部楼层
城轨分公司杭州地铁6号线6标项目穿江盾构隧道顺利实现双线贯通

中铁四局杭州地铁6号线6标项目部    徐曼

1月7日,在经过全体参建人员11784小时的不懈奋战后,随着“钱江号”的破土而出,由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁6号线6标穿江盾构隧道实现了双线贯通,这也标志着中铁四局在过江盾构施工史上一举实现了“零”的突破。隧道建成后必将成为联结钱塘江两岸经济、交通、文化的又一重要枢纽,为真正实现杭城拥江发展提供了有力保障。


据了解,2017年9月2日,该区间左线盾构顺利始发,局首条穿江盾构隧道正式开始施工。2018年5月27日,两台盾构机在钱塘江底经过1530米的顺利掘进后,成功抵达钱塘江江滩,局首条过江隧道双线顺利穿越钱塘江。

该隧道为下穿钱塘江的土压平衡盾构施工隧道,同时也是杭州首条下穿钱塘江的双螺旋土压平衡盾构施工隧道,这在国内极为罕见,可供参考和借鉴的经验极少。该隧道需长距离穿越钱塘江沼气层和圆砾层等复杂地质,面临着穿越临江超深风井、四次穿越钱塘江大堤、江底富含沼气层、高承压水层、圆砾层等复杂地层,需要克服江底定点沼气有效施放、临江超深风井超深地层加固、超长距离控制测量等一系列难题,因此面临许多特有技术难点和超高安全风险。


针对下穿施工的高难度、高风险,在局及公司的统筹规划下,在施工过程中稳步推进科技攻关和技术沿革,创造了多个“国内首次”。在国内首次采用无人监测船、ECR检测技术、超级旋喷及卧螺离心机和旋流处理器组合处理废弃泥浆等8项前沿科技,首次提出绿色环保渣土改良、分阶段分地层动态盾构控制和基于竖向条形风井三维空间效应的动态施工控制3项新型理念,首次进行钱塘江江底原位土室内冻结试验及设计、钱塘江流域海相淤泥层沼气产生储存机理及有控释放研究和同步注浆规范及标准制定3项勇敢尝试,为今后国内同类型隧道施工积累了经验。


工程院院士钱七虎参加项目过江方案评审

于此同时,项目在施工工程中形成了一套四局独有的国内先进过江隧道关键技术及施工体系,其诸如《富含沼气复杂地层长距离穿越钱塘江土压盾构隧道及临江超深风井综合施工技术》等科研课题先后获得中铁股份公司重点课题立项、中铁四局重大专项课题立项、浙江省住建厅和杭州市建委立项,先后获得国家级、省部级、市级等25项专利、6项工法、18项QC成果。项目从工程质量、标准化施工、科研攻关、管理模式创新等方面均受到了业主及地方政府的认可,接连获得了全国建筑业协会颁发的获首批全国建筑业文化建设示范项目部荣誉称号、股份公司红旗项目部荣誉称号、股份公司“节能减排标准化工地”荣誉称号、杭州市建筑系统行业“党建双强示范点”荣誉称号、获杭州地铁工程“四创争十佳”先进党组织荣誉称号、荣获杭州地铁“地铁先锋党建品牌示范点”荣誉称号等一系列荣誉。

进场以来,项目部在杭州市建设工程质量安全监督总站、杭州市地铁公司的领导下,坚持规划引领、努力塑造特色、加强效能建设,注重过程安全质量监督、切实提升,工程展质量和效益,内抓管理、外树形象,扎实推进工程建设及项目部管理等各项工作,全力打造杭州片区精品工程,开创了工程建设新局面。于此同时,在施工过程中,杭州市质安监总站对项目盾构进出洞,地表沉降、周边管线等方面进行严密监控,强化过程监督并及时与各相关参建单位进行有效沟通,有力的确保过江盾构双线顺利贯通。自开工以来,项目部先后迎来了浙江省人大代表、浙江省建设厅、杭州市市委书记、杭州市副市长、中国中铁股份公司执行董事章献等省部级领导的莅临指导,也先后迎来了国际隧协主席、国际隧道协会观摩团、奥地利维也纳大学、日本早稻田大学等国际知名大学、国际知名教授观摩团的观摩交流,并获得了一致的高度评价,为杭州地铁打响了国际知名度。(李宇翔)
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发表于 2019-1-11 11:20:43 |显示全部楼层
热烈庆祝。

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发表于 2019-1-11 12:43:17 |显示全部楼层
热烈庆祝。目前杭州是不是不过江的线路只有3号、8号,9号和10号线了

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发表于 2019-1-11 12:48:59 |显示全部楼层
hayashi 发表于 2019-1-11 12:43
热烈庆祝。目前杭州是不是不过江的线路只有3号、8号,9号和10号线了

8号线过江的

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发表于 2019-1-11 14:03:00 来自手机 |显示全部楼层
hayashi 发表于 2019-1-11 12:43
热烈庆祝。目前杭州是不是不过江的线路只有3号、8号,9号和10号线了

8号线过江的啊 一期的目的就是过江连接大江东

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发表于 2019-1-11 16:17:08 |显示全部楼层
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