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[其他] 举一反三,谈下公轨桥的问题。 [复制链接]

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发表于 2019-1-11 16:41:55 |显示全部楼层
说的很有道理

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发表于 2019-1-11 17:05:24 |显示全部楼层
提醒得很有必要,所有公轨两用桥都有这种风险,一旦出现事故影响太大

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发表于 2019-1-11 17:07:54 |显示全部楼层
感觉很有道理,毕竟桥是万万不能出问题的

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2017-11-29
发表于 2019-1-11 17:15:25 来自手机 |显示全部楼层
下层应该只容许小汽车进入。不过朝天门大桥很少堵车,未来5年下层开通必要性不大。

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发表于 2019-1-11 17:15:52 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 newlsl 于 2019-1-11 17:19 编辑

是撒,看了事故现场那张机头的照片,再看以前发的朝桥的照片,可以比较出,隧道的轨面两旁(至少是一旁吧)还有高出轨面的水泥结构,而且还高出不少呢,而朝桥轨面两旁看起是护栏,什么材质不清楚。当然今年(狗年)已经有万州公交车事故的前车之(经)验了,至少没有跟车车一半高的护栏,应该要非常重才行吧。
所以如果不铺设这么重的护栏的话,就要求桥两端的隧道必须保持与桥的走向一样直,且至少好几百米有这么直才行咯

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发表于 2019-1-11 17:26:30 |显示全部楼层
有个东西叫护轨

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发表于 2019-1-11 17:38:57 |显示全部楼层
安装重型护栏不可取,重量太大,给桥梁增加额外负荷。

我倒是觉得如果下层开放的话,作为公交专用道更合适,也相当于给公交独立路权了。公交限速相对较低,司机水平也普遍比私家车高,相对更安全。
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带响的弓箭 发表于 2019-1-11 18:13
就是放置在轨道中间的人字形轨道么?

  那个有一定作用,但是对脱轨以后的惯性防护还不够。

你说不够就不够呀,护轨国铁都防的住,地铁车厢防不住?
桥头安限高是不要公交车过了迈,整的像个县城一样
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带响的弓箭 发表于 2019-1-11 18:43
讨论问题犯不着这么激动吧,我只是担心发表下看法而已,没隐患当然最好。   

  公轨桥本来主要功能就 ...

没懂是说大客车可以不过。小轿车应该过。你是说大客车。包括公交,比小轿车危险,所以可以不过吗?如果这样。走路比小轿车更安全。城市道路具有很大的公益性,拦公而肥私,立场实在不稳。
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