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楼主: 下一站永丰

[规划中] 第三期线路建设预测及重点解读(340楼更新) [复制链接]

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发表于 2019-1-11 20:43:38 |显示全部楼层
我觉得 可以的~

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2017-7-12
发表于 2019-1-11 20:51:24 |显示全部楼层
跟之前的预测比起来缩水太多

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2017-3-29
发表于 2019-1-11 20:52:50 |显示全部楼层
谢谢 期待……

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2014-12-3
发表于 2019-1-11 21:02:22 |显示全部楼层
顶,永丰的预测值得期待,为啥第三期规划还没有公示?

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2010-12-7
发表于 2019-1-11 21:06:58 |显示全部楼层
大神 广内走向的金融街线是否基本确定了?

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2017-3-29
发表于 2019-1-11 21:09:42 |显示全部楼层
版主,三期规划预计在**后能公布吗?

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论坛长老勋章

发表于 2019-1-11 21:11:26 |显示全部楼层
那东四/环线呢?(不是东/四环线)

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2017-5-22
发表于 2019-1-11 21:14:10 |显示全部楼层
21号线要是能和101在通州北部的潞苑片区换成就好了

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发表于 2019-1-11 21:17:50 |显示全部楼层
101 21都无法与平谷线换乘 这规划的什么玩意儿啊

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2010-11-6
发表于 2019-1-11 21:35:39 来自手机 |显示全部楼层
21撑起了半边天,19北主线,站位是否基本定了。。

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发表于 2019-1-11 21:36:05 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 zhongliang0814 于 2019-1-11 21:38 编辑

21号线大部分线路上座率让人担心,将来会是北京财政补贴最高的地铁线,烧钱啊。
这么远的距离,真心觉得用铁路连接就够,二十分钟一趟就行,还可利用下现有产能。我就不信通州到新机场的铁路会公交化运营,产能完全可以再支撑条铁路吧。  

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发表于 2019-1-11 21:44:36 |显示全部楼层
没有R1,金融街-复兴门,木樨地,这两个可怎么办呀

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发表于 2019-1-11 21:46:49 来自手机 |显示全部楼层
bt987654 发表于 2019-1-11 21:44
没有R1,金融街-复兴门,木樨地,这两个可怎么办呀

22可以西延啊,都这么期待18呐

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发表于 2019-1-11 21:47:17 来自手机 |显示全部楼层
zhongliang0814 发表于 2019-1-11 21:36
21号线大部分线路上座率让人担心,将来会是北京财政补贴最高的地铁线,烧钱啊。
这么远的距离,真心觉得用 ...

原来就是市郊铁路,后来变为地铁的。

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发表于 2019-1-11 21:47:48 来自手机 |显示全部楼层
zhongliang0814 发表于 2019-1-11 21:36
21号线大部分线路上座率让人担心,将来会是北京财政补贴最高的地铁线,烧钱啊。
这么远的距离,真心觉得用 ...

21号线站点都是重点区域,这串联起来不会缺人的

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