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楼主: lzzx0879

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发表于 2019-1-13 00:49:11 来自手机 |显示全部楼层
hi70277575 发表于 2019-1-12 14:43
你的责任划分完全错了。把主责推给拿钱少却工作风险大的小工人是极不负责任的。
设计方和设计师的不负 ...

说的对,这种涉及重大安全的设备不可能让一个工人就能担当,一个人也担当不起,显然是系统性的问题。

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发表于 2019-1-13 12:17:17 来自手机 |显示全部楼层
唉!环线一来就出这事,其它线路这么多年了怎么就没得这种事,难道只有环线安了人防门?

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发表于 2019-1-13 13:33:58 来自手机 |显示全部楼层
NCPD 发表于 2019-1-12 09:06
微博上看到的,人防门单位在检修(1.6)的时候操作失误,车70的速度,刹车来不及,撞了
现在应该是在逐一排查 ...

那为什么之前一直没有开呢?只能说明邪门了

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发表于 2019-1-13 13:40:53 来自手机 |显示全部楼层
我就问,有没有作业指导书,如果有,工人没做,工人的锅。如果没有,安全部门的锅。

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发表于 2019-1-14 09:59:09 来自手机 |显示全部楼层
zzycrk 发表于 2019-1-13 00:31
那玩意只有机械方法开关,没有电动装置。只能手摇。

那是侧开门?(以及与该列车的行进方向是呈内开还是外开关系),还是天地门?
最好事故报告里面出示事故现场那扇门的照片。看看这门被撞后的样子。

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发表于 2019-1-14 12:48:55 来自手机 |显示全部楼层
反正现在应急管理部权力比较大

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发表于 2019-1-14 12:52:19 |显示全部楼层
不科学撒,装车前6分钟才有车经过,后一辆车都来装了,明显不是检修的事。检修是夜晚干的,如果真是检修忘关了,早上第一趟巡检就遭了。

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