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楼主: wo9504

[5A线] 5a线路最终长度 [复制链接]

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
延伸段要修也是五六年后了吧 到时技术应该会成熟一点

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2010-12-26
发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
类似港珠澳海底沉管隧道链接朝天门和弹子石。

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
长江隧道肯定是盾构吧。。

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2018-8-27
发表于 5 天前 |显示全部楼层
富华路到黄茅坪的规划还要吗

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2019-1-4
发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
13012385996 发表于 2019-1-12 22:22
富华路到黄茅坪的规划还要吗

国博线的黄茅坪吗  是几号线?

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
wo9504 发表于 2019-1-12 14:40
目前各方面的交流进度和图纸审查情况确实是这样的,但你说的问题,我确实解答不了!目前各方面的实际预留 ...

问个问题哈,之前论坛里面有人发的5A线路图CAD,5A在跳蹬和5,江津线是通道换乘,然后就是,5A会不会去珞璜?感觉跳蹬南就是要去珞璜的样子

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
地铁记者 发表于 2019-1-12 18:09
朝天门到南岸挖过江隧道?有这个必要?又是一个高难度的世纪工程,感觉重庆地铁各种桥隧完全是在搞科研,修 ...

细细想来应该说是意料之中,5A埋深大,朝天门那里走隧道情理之中

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
wo9504 发表于 2019-1-12 14:47
大约是60公里用多少长度八九不离十,目前正在做60公里,甚至跳江线的总路程的客流分析,有些数据,会影响5a ...

重庆目前为止的规划大多是在一二十年前的规划上修修补补,都不考虑实际客流走向,所以四号线修出来明明沿线也有人但是客流这么差。
要我这个键盘来规划的话,5A就该拆成两条,一条过了杨家坪直接去沙坪坝,客流好,又有地方建车场,干脆马家岩车场修个二楼就可以用了。另外一条满足渝中区需求,富华路起点过大坪走下半城,再延伸到弹子石这些也可以,基本上该照顾的地方都过了,这样改基本没哪个地方有损失

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
wo9504 发表于 2019-1-12 14:47
大约是60公里用多少长度八九不离十,目前正在做60公里,甚至跳江线的总路程的客流分析,有些数据,会影响5a ...

As型车 667不是都定了吗

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
你是小灵通的亲戚吗

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发表于 4 天前 |显示全部楼层
会不会是跳江线开过来统一下车然后和两条线换成

或者直接跳江线开过来,一班到五号线支线一班到五号线,这样的话感觉最好,可以增加跳江线的班次

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发表于 3 天前 |显示全部楼层
跑啊卡夫卡 发表于 2019-1-12 22:54
国博线的黄茅坪吗  是几号线?

未来的21号线,国博线到富华路

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发表于 3 天前 |显示全部楼层
bromance 发表于 2019-1-12 18:39
一期春节前能动工么?

假吧意思挖两铲铲可能德行。

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发表于 3 天前 |显示全部楼层
关心好久能全线开工

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发表于 前天 07:55 来自手机 |显示全部楼层
表示从环评上看到的跳磴站为通道换乘,并且无法跨线运营,只有一条联络线。

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