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[高速铁路] 广州南站到发日均客流量44.6万人次,太挤需要扩建了? [复制链接]

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发表于 2019-1-12 18:40:16 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 18:46:28 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 52653 于 2019-1-12 20:58 编辑

城际由羊角运营(不含广珠),不计入高铁客流了,不过可以拉来一些新客流,也可能分流走一些高铁客流。以后新线和新站的建成可以适当分流。
多开跨线车,减得更快,一上一下就是俩。

坐等可可狗出现,"东京站怎样怎样,你广州南怎样怎样"
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发表于 2019-1-12 18:52:18 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 18:53:05 来自手机 |显示全部楼层
52653 发表于 2019-1-12 18:46
城际由羊角运营,可以不计入高铁客流了,以后新线和新站的建成可以适当分流,多开跨线车,减得更快,一上一 ...

羊角不太可能营运广珠。广珠由广铁经营的可能性较大。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名际吗?

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发表于 2019-1-12 18:54:37 来自手机 |显示全部楼层
也是。非要汇聚大量中转客流,确立中转枢纽也没办法。

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发表于 2019-1-12 18:58:29 来自手机 |显示全部楼层
没有预留,扩建应该不可能了。咽喉两侧铁路高架桥旁边都已经卖地建楼了。

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广州站-广州东站也救不了南站,现在是佛山西站派上用场是时间了。

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发表于 2019-1-12 19:25:28 |显示全部楼层
减少中转就不用扩建了。。

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发表于 2019-1-12 19:27:02 |显示全部楼层
就广州多吃多占的特点,直通车、跨线车不可能的,曾经的广州站、未来的广州南站挤爆都不悔改。

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发表于 2019-1-12 20:00:36 来自手机 |显示全部楼层
@天天把大白象工程挂在嘴边的港媒
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发表于 2019-1-12 20:02:59 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 20:03:28 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 20:07:21 来自手机 |显示全部楼层
dynaman 发表于 2019-1-12 18:52
把全珠三角都拉到广州南来转车,人能不多
假如杭州、上海、苏州居民都去南京南转车,一样会爆掉

好酸呀....

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发表于 2019-1-12 20:08:19 来自手机 |显示全部楼层
把广州南站周边规划产业发展好,迫在眉睫
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