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[12号线] 相交不换乘的意见 [复制链接]

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发表于 2019-1-12 22:49:28 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 daduye 于 2019-1-13 12:33 编辑

虽然环线和二号线不换乘这件事天天被人们提起,但我还是想再鞭尸一些,顺便当一下键盘规划员,给诸位大佬分享一下我的愚见。莫喷我

我去过小龟山站,那里北边有一片矮破房,面积足够修一个地铁站但是再修多的出入口可能就不够了,我觉得这个条件是可以满足换乘的,或许不在此处换乘是有其它原因的。如图二
我顺便考察了一下洪山广场站,我知道广场底下挖空了再加站不可能了,但把站加在体育馆路或许是一个可行的选择,然后通过一个长通道换乘,就算弄成虚拟换乘也可以,此处可能需要拆迁的是一个洪山体育馆的配套房屋。如图一

关于这些站位的设置法我也在留言板提过,当然是杯水车薪,被回复者塘塞过去了。
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发表于 2019-1-12 23:01:33 |显示全部楼层
12号线批复过了,造价讲道理是不能变的,你这个绕了一圈造价肯定提高

12号线车站直接放在星海路和体育馆路的路口处,修个400多米的通道实现换乘,通道长度较长,还能在通道里卖商铺给地铁公司回血,应该就是目前12换2最合理的方案了

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发表于 2019-1-12 23:06:00 来自手机 |显示全部楼层
换乘站合理性

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发表于 2019-1-12 23:09:30 来自手机 |显示全部楼层
辉夜之城的歌姬 发表于 2019-1-12 23:01
12号线批复过了,造价讲道理是不能变的,你这个绕了一圈造价肯定提高

12号线车站直接放在星海路和体育馆 ...

四百米zf不一定愿意建,他们会说为什么不上地面走一段换乘,如果修商铺,估计生意不会太好

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发表于 2019-1-13 00:17:04 |显示全部楼层
daduye 发表于 2019-1-12 23:09
四百米zf不一定愿意建,他们会说为什么不上地面走一段换乘,如果修商铺,估计生意不会太好

付费区内便利店类型的店的话,商业价值还是很高的。
关键是,首先武汉得先想清楚付费区内商业的问题。

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发表于 2019-1-13 00:33:40 |显示全部楼层
12号线就算能换乘,很多车站换乘也会是走死人的类型

比如汉口站从北到南,至少得跨过汉口站站房那么远的换乘,你说走不走死人?

湖工大明明没有规划换乘,意思就是设站距离有点远所以不规划换乘,就算补上换乘通道,距离能短了?

太平洋得等14号线修起来才换乘,这距离能很近?

12号线还不如多修几个站,要不要换乘无所谓了,帮助沿线地区走七八百米就有一个站

反正线路都是弯弯绕,也跑不快

还有,可以直通运营其他线路,例如汉口段铁路以北段,可以让阳逻线直通,省得再修一条,增加无效换乘,那段路客流大不到哪里去的

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发表于 2019-1-13 09:12:22 |显示全部楼层
已经定论,早点修。下一个。

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发表于 2019-1-13 10:35:56 |显示全部楼层
需要相交换乘,但是基建成本又是个大问题

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发表于 2019-1-13 11:35:39 |显示全部楼层
相交换乘区还要考虑人流的问题,否则商业带动不起来

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发表于 2019-1-13 21:45:15 来自手机 |显示全部楼层
我觉得小龟山方案可行,再配合地铁站本身的长度开个出口到图书馆门口也就不远了,客流也会多一点

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发表于 2019-1-13 21:49:40 |显示全部楼层
这个环线真是一言难尽

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发表于 2019-1-13 21:49:48 来自手机 |显示全部楼层
换乘,很有必要

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发表于 2019-1-13 21:50:18 来自手机 |显示全部楼层
同意小龟山方案

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发表于 2019-1-14 10:27:03 |显示全部楼层
我觉得洪山广场会好一点 还可以和4号线换乘
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发表于 2019-1-15 09:12:43 |显示全部楼层
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