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[M2线] 2号线空港经济区站怎么收车 [复制链接]

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发表于 2019-1-21 14:24:39 |显示全部楼层
本帖最后由 ght159753123 于 2019-1-21 14:56 编辑

2号线空港经济区站是倒数第二个站,早晚高峰列车退出运营的话,是上行列车开到机场站,倒回来到空港经济区站,再进入车辆段,还是上行列车直接到空港经济区站清客,入段?

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发表于 2019-1-21 14:45:28 |显示全部楼层
每晚7点左右会有一趟高峰车下线,从机场开过来,进入空港站,反向运行入库,然后下一趟正常列车进站,因为这组下线车,会导致此时空港站往曹庄方向发车间隔扩大到10min,可能后期会追点

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发表于 2019-1-21 14:56:08 |显示全部楼层
受教了,那将来2号线提高行车密度的话,高峰期转平峰期退出运营的车比较多,其实能力很受限制,为什么不考虑从空港经济区站直接入段呢?

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发表于 2019-1-21 23:20:12 |显示全部楼层
ght159753123 发表于 2019-1-21 14:56
受教了,那将来2号线提高行车密度的话,高峰期转平峰期退出运营的车比较多,其实能力很受限制,为什么不考虑 ...

高峰转平峰本身就是拉大间隔的,靠下线车拉大间隔

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发表于 2019-1-22 09:28:39 |显示全部楼层
调节折返时间也是控制间隔的一个方式,只不过幅度比较小

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发表于 2019-1-23 13:50:02 |显示全部楼层
iantop 发表于 2019-1-21 23:20
高峰转平峰本身就是拉大间隔的,靠下线车拉大间隔

在正线上反向运行入库,主要还是感觉运行不安全,第二,如果是两分钟间隔,原本退出一个车,应该变成4分钟间隔,但是反向入库,会不会导致下一个车的延误,变成大于4分钟的间隔。

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发表于 2019-1-23 15:00:10 |显示全部楼层
ght159753123 发表于 2019-1-23 13:50
在正线上反向运行入库,主要还是感觉运行不安全,第二,如果是两分钟间隔,原本退出一个车,应该变成4分钟 ...

放心,天津短时间内到不了这个间隔水平

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