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楼主: manyufo

[2号线] 怎样改造二号线更有效? [复制链接]

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发表于 2019-1-23 17:58:36 |显示全部楼层
4号线客流培育成熟了2号线应该会好很多

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发表于 2019-1-23 20:02:12 |显示全部楼层
拆掉椅子可以多不少位置
话说,B车能有机会改As车吗

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发表于 2019-1-23 21:59:05 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-1-23 20:02
拆掉椅子可以多不少位置
话说,B车能有机会改As车吗

那得看车辆尺寸吧。
地铁修的时候车辆制式就确定了吧

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发表于 2019-1-23 22:43:10 |显示全部楼层
缩短发车间隔时间才是最可行的

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发表于 2019-1-24 07:53:39 |显示全部楼层
uc71948666 发表于 2019-1-22 22:59
五六开通后感觉2号彻底要疯癫

这一点确实是,整个网线成熟后,客流会呈指数样增长

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发表于 2019-1-24 12:30:02 来自手机 |显示全部楼层
dlgboss 发表于 2019-1-23 21:59
那得看车辆尺寸吧。
地铁修的时候车辆制式就确定了吧

长度B车一样,宽度是A车宽
理论上只需要像北京14号线那样把车站的广告灯箱那面敲掉或,屏蔽门移动一下就行
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-24 14:21:30 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-1-24 12:30
长度B车一样,宽度是A车宽
理论上只需要像北京14号线那样把车站的广告灯箱那面敲掉或,屏蔽门移动一下就 ...

B型车和A型车的隧道限界一样?
已有 1 人评分人气 收起 理由
Ivanoviche + 1 本就一样,B车多了逃生平台,就是半径车站问.

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发表于 2019-1-24 15:38:10 |显示全部楼层
polox7 发表于 2019-1-23 11:29
参考成都1号线,一是拆部分座椅,二是加车压缩间隔(成都1貌似高峰期压缩到2分以内了),三是适当时候发大站 ...

18号线对于1号线分流作用有限,城南客流量大的几个站都没有设站

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发表于 2019-1-24 17:23:23 |显示全部楼层
dlgboss 发表于 2019-1-24 14:21
B型车和A型车的隧道限界一样?

隧道是一样的,A+车都能开过去

要说转弯半径,As车和B车也是一样的
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-1-25 00:57:27 |显示全部楼层
slyy8899 发表于 2019-1-23 08:49
应该在2号线的西边在建一条南北向地铁,大致延西洋路——太白南路——太白北路——朱宏路敷设,起止站为郭杜 ...

最新规划中的7号线是这样的
北京479 广州12 西安1234 南京123 杭州1 东京M 大阪CK

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发表于 2019-1-25 08:34:24 来自手机 |显示全部楼层
Heptink 发表于 2019-1-25 00:57
最新规划中的7号线是这样的

但是 前段时间 网友爆出的图片看 七号线可能还是按照原规划走 具体以将来实际为准吧

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发表于 2019-1-25 08:47:33 |显示全部楼层
manyufo 发表于 2019-1-25 08:34
但是 前段时间 网友爆出的图片看 七号线可能还是按照原规划走 具体以将来实际为准吧

7号线不在三期建设里,距离申报还有好几年时间,指不定咋改呢

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发表于 2019-1-26 01:23:46 |显示全部楼层
slyy8899 发表于 2019-1-23 08:49
应该在2号线的西边在建一条南北向地铁,大致延西洋路——太白南路——太白北路——朱宏路敷设,起止站为郭杜 ...

这不就是新7号线嘛,长安,明光路走向

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发表于 2019-1-26 22:23:35 |显示全部楼层
lglwa136 发表于 2019-1-26 01:23
这不就是新7号线嘛,长安,明光路走向

那个远景规划只是个过程稿,存在很多不合理的地方,估计定稿还需要很长时间
西安:1,2,3,4 上海:1,2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13,17,浦江 南京:1,2,3 成都:1,2,3,4,7 郑州:1,2,城郊

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发表于 2019-1-31 11:12:51 |显示全部楼层
木已成舟,一二号线作为骨干线路只修成6B就是脑残行为,没办法了,只能加大发车密度,别无他法,要么修复线,不过西安这地下条件,还是没戏

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