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楼主: manyufo

[2号线] 怎样改造二号线更有效? [复制链接]

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发表于 2019-3-12 20:02:42 |显示全部楼层
ayubk 发表于 2019-3-12 19:34
改造小寨车站

明年南稍门站,青龙寺站成为换乘站后,小寨站就会好很多。

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发表于 2019-4-11 13:31:56 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 530705016 于 2019-4-11 13:43 编辑

其实可以在现有2号线的底下再修建一条只停大站的快线,北京和成都都有类似规划,这应该是最有效一劳永逸的方法了,只是修建成本和难度嘛...
至于钟楼,可以出北大街站以后绕到新城广场来一站,正好方便省政府,然后再绕回去或者干脆走文艺路

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发表于 2019-4-11 19:00:27 |显示全部楼层
530705016 发表于 2019-4-11 13:31
其实可以在现有2号线的底下再修建一条只停大站的快线,北京和成都都有类似规划,这应该是最有效一劳永逸的方 ...

我觉得有必要的话可以让这条快线经过火车站

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发表于 2019-4-11 20:06:47 |显示全部楼层
530705016 发表于 2019-4-11 13:31
其实可以在现有2号线的底下再修建一条只停大站的快线,北京和成都都有类似规划,这应该是最有效一劳永逸的方 ...

感觉不如修一条平行线,沿着明光路-含光路这条通道铺设,修复线太难了
西安:1,2,3,4 上海:1,2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13,17,浦江 南京:1,2,3 成都:1,2,3,4,7 郑州:1,2,城郊 兰州:1

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发表于 2019-4-14 09:23:25 来自手机 |显示全部楼层
7号线可以解决大部分问题

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发表于 2019-4-14 17:19:25 |显示全部楼层
当时选这么小个车型的领导应该被问责

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发表于 2019-4-14 22:08:57 |显示全部楼层
下决心改造为更大编组的系统~

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发表于 2019-5-30 00:44:31 |显示全部楼层
学习羊角6
4L照样100W
就是拆座

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发表于 2019-5-30 00:45:04 |显示全部楼层
sos888wo 发表于 2019-4-14 17:19
当时选这么小个车型的领导应该被问责

06年开建的时候,华商报还有人反馈说修2号线劳民伤财~
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-5-30 00:45:40 |显示全部楼层
乐天派zhz 发表于 2019-4-11 20:06
感觉不如修一条平行线,沿着明光路-含光路这条通道铺设,修复线太难了

应该有一条垂直于洒金桥的线路,和4号线正好分立两边
但是估计很难批
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-5-30 12:42:47 |显示全部楼层
rainy11 发表于 2019-5-30 00:45
应该有一条垂直于洒金桥的线路,和4号线正好分立两边
但是估计很难批

批复不难,主要是洒金桥周边拆迁南,可以先通车凤城九路-尚武门;黄雁村-西京学院
西安:1,2,3,4 上海:1,2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13,17,浦江 南京:1,2,3 成都:1,2,3,4,7 郑州:1,2,城郊 兰州:1

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发表于 2019-5-30 13:19:07 来自手机 |显示全部楼层
乐天派zhz 发表于 2019-5-30 12:42
批复不难,主要是洒金桥周边拆迁南,可以先通车凤城九路-尚武门;黄雁村-西京学院

成本会高
话说回来,批复也不简单,你看三期现在还没批
车辆启动,请扶好扶手,感谢乘坐布哈里快运3路上行,本次列车开往轮渡码头,请前往北海海关方向的乘客在大港体育场转乘支线。下一站:象山北路,可换乘6路,6路是通宵线路。请前往南方客运站的乘客做好准备,在左侧车门下车!

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发表于 2019-6-3 11:13:51 |显示全部楼层
目前最直接有效的就是模仿北京10,拆座椅。

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发表于 2019-6-8 19:55:13 |显示全部楼层
既有车站结构改造、拆座椅

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发表于 2019-6-15 12:53:02 |显示全部楼层
楼主所说的这几个方案,出了拆座椅可以实现外,其他的基本不可能,限流、增加栏杆这个措施是最笨的方案,除了说明地铁公司运营水平的地下之外治标不治本。
地铁是百年工程,土建已经实施了,后期要编组、换车,根本不可能,至于同一通道内新建一条线,这是富人或者经济水平发展到一定阶段才可能的事,按照西安现在的水平,能平平稳稳的把目前规划的5-8号线好好建起来就不错了,说白了就是现在温饱都还没解决,根本没有那个财力来做这种追求服务水平的事情,发车间隔,地铁能力就是30对,2号线目前的能力基本也到瓶颈了,只有等二期的时候,看能不能改善。
二号线主要是客流太大了,西安城市发展太快,当时规划的时候没有预见有这么大的发展,可以对比当时规划的人口和现在中心城区的人口,就可以知道,其实当时的规划是没有问题的,只能说西安真的是发展太快,要解决这个问题反正暂时还是很困难。

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