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楼主: mxr

[便民] 北京地铁站商业不让搞起来? [复制链接]

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发表于 2019-1-23 13:36:31 |显示全部楼层
justforreg 发表于 2019-1-23 09:15
华盛顿的地铁站内部空间非常大,同样没有任何实体商业,只有少量自动售货机买点饮料和零食。

美国人的商业模式更倾向于仓储式大型购物超市,这和亚洲地区完全不一样的,亚洲城市的轨道交通普遍都是商业发达。
7号线啊双井啊

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发表于 2019-1-23 14:13:29 来自手机 |显示全部楼层
diablox1 发表于 2019-1-23 13:36
美国人的商业模式更倾向于仓储式大型购物超市,这和亚洲地区完全不一样的,亚洲城市的轨道交通普遍都是商 ...

华盛顿特区内没有一家仓储超市。曼哈顿岛上也没有。
利益相关:1/7/10/14/17围起来的区域

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发表于 2019-1-23 14:46:58 |显示全部楼层
justforreg 发表于 2019-1-23 14:13
华盛顿特区内没有一家仓储超市。曼哈顿岛上也没有。

美国地广人稀,在这方面很落后

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发表于 2019-1-23 14:47:55 来自手机 |显示全部楼层
北京这样比较清净,不然地铁里都是711的串味

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发表于 2019-1-23 15:09:20 来自手机 |显示全部楼层
dtlyc 发表于 2019-1-23 14:46
美国地广人稀,在这方面很落后

?????
利益相关:1/7/10/14/17围起来的区域

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发表于 2019-1-23 16:29:08 来自手机 |显示全部楼层
高架站站外能不能建便利店?

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发表于 2019-1-23 16:30:58 |显示全部楼层
存在严重的消防安全隐患。
因为火灾再怎么预防,也是不可避免的,那么如何在火灾发生后保证不死人,保证大家能够逃生呢?
清理这类阻碍消防通道,增大用电负荷的商业,就显得尤为重要了。
北京地铁,践行生命第一位的原则,值得称赞!

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发表于 2019-1-23 16:32:19 来自手机 |显示全部楼层
上海站地下通道全是商店

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发表于 2019-1-23 16:34:33 |显示全部楼层
什么都不会 发表于 2019-1-23 07:23
好像是因为安全,怕发生火灾?

90年代 好像是韩国地铁火灾 是因为地铁站内商铺着火 造成逃生路径不畅通 人员大量伤亡 之后西单地铁站为代表的 底下商城全部清退 直到现在

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发表于 2019-1-23 16:35:24 |显示全部楼层
已经挤得不行了,就别开了吧。。

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发表于 2019-1-23 16:37:35 来自手机 |显示全部楼层
13号线地上站站外应该建一些

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发表于 2019-1-23 16:38:32 |显示全部楼层
东方新世界 发表于 2019-1-23 10:56
过于僵化,其实非换乘站或者不拥挤的车站站厅层,完全可以设置便利店。

北京做任何决策都是一棒子打死

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发表于 2019-1-23 16:39:53 |显示全部楼层
上海已经把北京秒的不剩渣了,成都等二线城市服务水平也都在北京之上了。

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发表于 2019-1-23 16:40:16 来自手机 |显示全部楼层
取消原因是03年韩国大邱地铁火灾

问题是往后把车厢间的连接门取消了 还防火?

零几年 北京取消了很多本能做好的东西 所以一定程度上感谢网约车不封杀之恩

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发表于 2019-1-23 16:41:54 来自手机 |显示全部楼层
不仅站内商业少,站外也不好。各大枢纽站地上也没多少便利店

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