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楼主: 372021546

[6号线] 感觉6号线继续西延到门头沟老城更合适,为什么不继续了 [复制链接]

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发表于 2019-1-23 18:14:14 来自手机 |显示全部楼层
没车辆段。说实话如果3可以和12一起用车辆段的话西段问题件也可以解决

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发表于 2019-1-23 18:15:40 来自手机 |显示全部楼层
hf000000001 发表于 2019-1-23 15:45
运二有人说六号线要往三家店沿。。

首先,6号线是运一的。
其次,运营公司跟线路规划没有一点关系。

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发表于 2019-1-23 18:51:26 |显示全部楼层
fpewc 发表于 2019-1-23 18:08
采空区在西辛房、圈门上边。西延只需要到双峪路口就很好,或者到河滩与门大线铁路换乘更好,不用往里边 ...

说得好,点赞!日本就不比了,看看上海2号线,也是东西向穿市区的主干线,64公里,连接虹桥浦东两大机场。虽然现在唐镇8A换4A,但据说今年底就全通了,8A车跑64公里全程,毫无问题。6号线西延几公里到门城地区又有何阻碍?只是懒政而已。

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发表于 2019-1-23 18:57:01 |显示全部楼层
dudumonkey 发表于 2019-1-23 18:51
说得好,点赞!日本就不比了,看看上海2号线,也是东西向穿市区的主干线,64公里,连接虹桥浦东两大机场。 ...

但是人家后来也发现过长的地铁线路不适合运营,所以又拆分出后来的16,17号线

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发表于 2019-1-23 20:30:31 |显示全部楼层
fpewc 发表于 2019-1-23 18:15
首先,6号线是运一的。
其次,运营公司跟线路规划没有一点关系。

一领导说的,我知道运营公司不是规划的,但人家这么说。。
人家得到的消息可靠不可靠我不知道,但也不能断言人家说的就一定不靠谱

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发表于 2019-1-23 20:31:27 |显示全部楼层
maiotohime 发表于 2019-1-23 16:05
运营公司对规划半句话都说不上的

参照楼上的回复

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发表于 2019-1-23 20:34:08 |显示全部楼层
什么都不会 发表于 2019-1-23 18:13
运二…… 紫薯布丁

嗯,我的消息来源只能到这个程度了。。

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发表于 2019-1-23 20:47:31 |显示全部楼层
八月北京 发表于 2019-1-23 13:38
虽然我住门头沟新城,但是像你说的6号线继续西延至老城区双手同意,但是北京目前除了通州恐怕也没有任何一个 ...

其实原因也很简单,很实在:没钱且没必要。这样六号线的间隔将会进一步拉大,非常难受

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发表于 2019-1-23 21:04:03 来自手机 |显示全部楼层
hf000000001 发表于 2019-1-23 20:34
嗯,我的消息来源只能到这个程度了。。


不过看目前这架势,6去北延三家店不如西延门城吧

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发表于 2019-1-23 21:08:17 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 fpewc 于 2019-1-23 21:12 编辑
xdllf701 发表于 2019-1-23 18:57
但是人家后来也发现过长的地铁线路不适合运营,所以又拆分出后来的16,17号线


问题是六十公里根本不算过长,你是没见过长的,日本东京八九十上百的也有,好几条线路直通在一起形成一条大长线,还分各种快慢车,运营组织比中国复杂不知多少倍,但真是方便啊。如果把日本的轨道运营组织水平看作大学本科的话,中国的城市轨道交通也就才小学初中的水平。

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发表于 2019-1-23 21:09:23 来自手机 |显示全部楼层
14we 发表于 2019-1-23 20:47
其实原因也很简单,很实在:没钱且没必要。这样六号线的间隔将会进一步拉大,非常难受

跟间隔有什么关系。。。里程长了还可以增加车辆啊,门头沟又不是没地方修车辆段。

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发表于 2019-1-23 21:13:18 |显示全部楼层
fpewc 发表于 2019-1-23 21:09
跟间隔有什么关系。。。里程长了还可以增加车辆啊,门头沟又不是没地方修车辆段。

问题是没钱搞这个,现在不是新机场就是副中心,西边能吃上口冷汤就不错了。这是最重要的。

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发表于 2019-1-23 21:14:50 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 fpewc 于 2019-1-23 21:21 编辑
14we 发表于 2019-1-23 21:13
问题是没钱搞这个,现在不是新机场就是副中心,西边能吃上口冷汤就不错了。这是最重要的。


现在是西北风,连汤都没有。

其实真要是想延伸,用日本的办法,跟铁路合作,出地面直接连上京门铁路,铁路复线化,假设接触网,增设地铁信号系统,车站通勤化改造,最差也能到麻峪,努努劲儿就到三家店和城子了。。。。绝对省事省钱还事半功倍。哈哈,不过这在中国是幻想。

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发表于 2019-1-23 21:21:40 |显示全部楼层
fpewc 发表于 2019-1-23 21:14
现在是西北风,连汤都没有。

其实真要是想延伸,用日本的办法,跟铁路合作,出地面直接连上京门铁路 ...

其实日本和香港的铁路系统我一直没太懂,是地铁和铁路系统合一块儿了?

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发表于 2019-1-23 21:22:36 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 fpewc 于 2019-1-23 21:32 编辑
14we 发表于 2019-1-23 21:21
其实日本和香港的铁路系统我一直没太懂,是地铁和铁路系统合一块儿了?


日本常见的是走向能够衔接的铁路和地铁之间联通合作运营,各自的车都能开到对方区间,延长了各自的运营区间,相当于联运。只要增加对方的信号系统就行,土建工程比较少。

当然这是一般情况,也有其他方式的直通,日本的铁路直通五花八门,为了多拉乘客各个铁路公司都绞尽了脑汁。

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