平谷线最早规划的样子（不过河北的）

yuan4300

zhsldl 发表于 2019-1-30 10:06
顺义不背？顺义仗着常年郊区老大的身份和朝中有人，根本就不屑平谷线走顺义，非要整自己的双十字地铁，如 ...

一点常识没有，平谷线走位是考虑副中心和JJJ一体化发展，从顺义南走大荒地，你愿意人家规划的领导还不愿意呢。
如果说顺义反对，请出示相关会议纪录和文件，不然不要想当然的揣测。

yuan4300

大小王1 发表于 2019-1-30 10:33
就不明白为什么平谷要绕到燕郊， 燕郊单开一个不行么

JJJ一体化协调北三县发展，加上副中心，总得有几个样板工程出来交待

yuan4300

hat600 发表于 2019-1-30 10:42
根本都和顺义没关系
修那么长全是荒郊野外，就一点点客流，就算专家会点头，中咨公司，物有所值评价，根 ...

感谢版主为顺义莫须有的罪名正名，这个线的走位真跟顺义没什么关系，其实理解有的人对这样走位不满意，但真怪不到顺义的头上。谢谢

zhanglei02

yuan4300 发表于 2019-1-30 10:53
我请问你从顺义哪次会议和哪个文件看出顺义极力反对的？？？
不还是你们自己乱猜测的吗？你有证据吗？
...

自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.html 。http://www.ditiezu.com/thread-50132-1-1.html 用脚后跟想想，就机场线那个运力，都延长到了顺义了，还能不能到平谷。。

如果顺义同意借道给平谷线，平谷何必去找三河？ 那时候还没有提京津冀一体化的事呢。脚后跟都能想明白的事。  呵呵

djx1126

yuan4300 发表于 2019-1-30 11:01
感谢版主为顺义莫须有的罪名正名，这个线的走位真跟顺义没什么关系，其实理解有的人对这样走位不满意，但 ...

平谷线的走位不是顺义重点发展，不可能得到顺义支持，完全是平谷的设计。

大风之谷

大小王1 发表于 2019-1-30 10:33
就不明白为什么平谷要绕到燕郊， 燕郊单开一个不行么

给你修条一站直达东直门的，凭平谷身份证乘坐免费，其他区及非北京户籍不得乘坐，平谷线列车所经之地路人脱帽行注目礼，汽车停驶鸣笛致敬。

pufan1979

zhanglei02 发表于 2019-1-30 11:05
自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.ht ...

你是觉得平谷离顺义很近？平谷离顺义差不多有40公里，顺义北面还有个怀柔，怀柔离顺义20公里，是平谷的一半，平谷离顺义是超级远。

hat600

zhanglei02 发表于 2019-1-30 11:05
自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.ht ...

按你的逻辑顺义想要机场线，那好，机场线去顺义，平谷线独立不就好了，又不是没有过这样的方案，楼主发的图不就是，顺义南部白得一条地铁岂不美哉？最后不也没这么修？
根本原因是京平方案客流不足，而不是其他

zhanglei02

pufan1979 发表于 2019-1-30 11:24
你是觉得平谷离顺义很近？平谷离顺义差不多有40公里，顺义北面还有个怀柔，怀柔离顺义20公里，是平谷的一 ...

这和县城的远近有一毛钱关系吗？去看看区划地图吧。 看看京沈高铁怀柔怎么借道顺义进京的？   

平谷进京就两条路径，不是顺义就是三河。能走同是北京兄弟的顺义，为什么要去求三河？ 你去搜搜2014年**张吉福对借道燕郊的第一反应是什么？  http://news.sohu.com/20140328/n397376471.shtml 后来平谷又怎么和燕郊走到一起的？

运十波音空客

自打京平高速方案不同意后，平谷区已经没什么人去推动了。

最早提出方案的，是王云峰当区长时，2008年，15号线东延。

我目前认为平谷线的可行方案：

京平高速—机场    可以比国门商务区更靠北一点，远期连接13号线东延机场。这样老机场也一样有一些轨道交通优势。

东大桥—平谷作为远期线路，近期实施东大桥—通州。远期由南向横穿燕郊，在北务接平谷线。这样，也是对燕郊有利的方案

运十波音空客

画不好，画不好

zhanglei02

hat600 发表于 2019-1-30 11:26
按你的逻辑顺义想要机场线，那好，机场线去顺义，平谷线独立不就好了，又不是没有过这样的方案，楼主发 ...

平谷进京总要借道，无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地铁，顺义如果积极争取完全是可能的。

其实平谷线走国门商务区也很容易凑客流。再开一条支线进顺义县城，和走燕郊没什么区别。到东坝接3号线，全部地上线，投资很低。买几块地投资就回来了，还是凑里程的神器。

所谓客流就是幌子，完全看大领导的意愿。 当年平谷提出京平高速四车道不够， 建议六车道。也是砖家反对，现在六车道都不够，要改8车道了。   

运十波音空客

zhanglei02 发表于 2019-1-30 12:02
平谷进京总要借道，无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地 ...

1.现在分区规划，国门商务区规模不小，我都很意外。其实这是平谷线回到正确道路上的因素。

2.现状规划调整，我不认为是最终方案，投资规模、效率都并不能自圆其说，不落地，感觉就是拖延。

3.京平高速改8车道，就动作了么？还是说和承平共线部分？我是期望潮白河大桥以东能改。如果改8车道就是绿化带损失太大了，但是可迁移。京平高速的绿化水平全国也很难有出其右的项目。

yemo321

zhanglei02 发表于 2019-1-30 12:02
平谷进京总要借道，无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地 ...

平谷不想甩下 马坊

starwars

顺义城区作一条支线连平谷线也不是没可能吧，还真不是顺义的锅了，
没有京津冀的大方针，平谷线就是遥遥无期