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楼主: yemo321

[22号线] 平谷线最早规划的样子(不过河北的) [复制链接]

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发表于 2019-1-30 10:56:49 |显示全部楼层
zhsldl 发表于 2019-1-30 10:06
顺义不背?顺义仗着常年郊区老大的身份和朝中有人,根本就不屑平谷线走顺义,非要整自己的双十字地铁,如 ...

一点常识没有,平谷线走位是考虑副中心和JJJ一体化发展,从顺义南走大荒地,你愿意人家规划的领导还不愿意呢。
如果说顺义反对,请出示相关会议纪录和文件,不然不要想当然的揣测。

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发表于 2019-1-30 10:57:55 |显示全部楼层
大小王1 发表于 2019-1-30 10:33
就不明白为什么平谷要绕到燕郊, 燕郊单开一个不行么

JJJ一体化协调北三县发展,加上副中心,总得有几个样板工程出来交待

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发表于 2019-1-30 11:01:13 |显示全部楼层
hat600 发表于 2019-1-30 10:42
根本都和顺义没关系
修那么长全是荒郊野外,就一点点客流,就算专家会点头,中咨公司,物有所值评价,根 ...

感谢版主为顺义莫须有的罪名正名,这个线的走位真跟顺义没什么关系,其实理解有的人对这样走位不满意,但真怪不到顺义的头上。谢谢

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发表于 2019-1-30 11:05:31 |显示全部楼层
yuan4300 发表于 2019-1-30 10:53
我请问你从顺义哪次会议和哪个文件看出顺义极力反对的???
不还是你们自己乱猜测的吗?你有证据吗?
...

自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.htmlhttp://www.ditiezu.com/thread-50132-1-1.html 用脚后跟想想,就机场线那个运力,都延长到了顺义了,还能不能到平谷。。

如果顺义同意借道给平谷线,平谷何必去找三河? 那时候还没有提京津冀一体化的事呢。脚后跟都能想明白的事。  呵呵

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发表于 2019-1-30 11:08:19 来自手机 |显示全部楼层
yuan4300 发表于 2019-1-30 11:01
感谢版主为顺义莫须有的罪名正名,这个线的走位真跟顺义没什么关系,其实理解有的人对这样走位不满意,但 ...

平谷线的走位不是顺义重点发展,不可能得到顺义支持,完全是平谷的设计。

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发表于 2019-1-30 11:10:15 来自手机 |显示全部楼层
大小王1 发表于 2019-1-30 10:33
就不明白为什么平谷要绕到燕郊, 燕郊单开一个不行么

给你修条一站直达东直门的,凭平谷身份证乘坐免费,其他区及非北京户籍不得乘坐,平谷线列车所经之地路人脱帽行注目礼,汽车停驶鸣笛致敬。

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发表于 2019-1-30 11:24:59 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 11:05
自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.ht ...

你是觉得平谷离顺义很近?平谷离顺义差不多有40公里,顺义北面还有个怀柔,怀柔离顺义20公里,是平谷的一半,平谷离顺义是超级远。

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发表于 2019-1-30 11:26:10 来自手机 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 11:05
自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.ht ...


按你的逻辑顺义想要机场线,那好,机场线去顺义,平谷线独立不就好了,又不是没有过这样的方案,楼主发的图不就是,顺义南部白得一条地铁岂不美哉?最后不也没这么修?
根本原因是京平方案客流不足,而不是其他
能不外链图片就别外链,图池挂了就查不到了。

地铁族最大错觉:规划会公布

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发表于 2019-1-30 11:47:08 |显示全部楼层
pufan1979 发表于 2019-1-30 11:24
你是觉得平谷离顺义很近?平谷离顺义差不多有40公里,顺义北面还有个怀柔,怀柔离顺义20公里,是平谷的一 ...

这和县城的远近有一毛钱关系吗?去看看区划地图吧。 看看京沈高铁怀柔怎么借道顺义进京的?   

平谷进京就两条路径,不是顺义就是三河。能走同是北京兄弟的顺义,为什么要去求三河? 你去搜搜2014年**张吉福对借道燕郊的第一反应是什么?  http://news.sohu.com/20140328/n397376471.shtml 后来平谷又怎么和燕郊走到一起的?

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发表于 2019-1-30 11:54:01 |显示全部楼层
自打京平高速方案不同意后,平谷区已经没什么人去推动了。

最早提出方案的,是王云峰当区长时,2008年,15号线东延。

我目前认为平谷线的可行方案:

京平高速—机场    可以比国门商务区更靠北一点,远期连接13号线东延机场。这样老机场也一样有一些轨道交通优势。

东大桥—平谷作为远期线路,近期实施东大桥—通州。远期由南向横穿燕郊,在北务接平谷线。这样,也是对燕郊有利的方案
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发表于 2019-1-30 12:00:14 |显示全部楼层
画不好,画不好
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发表于 2019-1-30 12:02:19 |显示全部楼层
hat600 发表于 2019-1-30 11:26
按你的逻辑顺义想要机场线,那好,机场线去顺义,平谷线独立不就好了,又不是没有过这样的方案,楼主发 ...

平谷进京总要借道,无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地铁,顺义如果积极争取完全是可能的。

其实平谷线走国门商务区也很容易凑客流。再开一条支线进顺义县城,和走燕郊没什么区别。到东坝接3号线,全部地上线,投资很低。买几块地投资就回来了,还是凑里程的神器。

所谓客流就是幌子,完全看大领导的意愿。 当年平谷提出京平高速四车道不够, 建议六车道。也是砖家反对,现在六车道都不够,要改8车道了。   

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发表于 2019-1-30 12:07:38 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 12:02
平谷进京总要借道,无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地 ...

1.现在分区规划,国门商务区规模不小,我都很意外。其实这是平谷线回到正确道路上的因素。

2.现状规划调整,我不认为是最终方案,投资规模、效率都并不能自圆其说,不落地,感觉就是拖延。

3.京平高速改8车道,就动作了么?还是说和承平共线部分?我是期望潮白河大桥以东能改。如果改8车道就是绿化带损失太大了,但是可迁移。京平高速的绿化水平全国也很难有出其右的项目。

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发表于 2019-1-30 12:07:56 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 12:02
平谷进京总要借道,无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地 ...

平谷不想甩下 马坊

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发表于 2019-1-30 12:21:59 |显示全部楼层
本帖最后由 starwars 于 2019-1-30 12:24 编辑

顺义城区作一条支线连平谷线也不是没可能吧,还真不是顺义的锅了,
没有京津冀的大方针,平谷线就是遥遥无期

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