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楼主: yemo321

[22号线] 平谷线最早规划的样子(不过河北的) [复制链接]

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发表于 2019-1-30 12:29:25 |显示全部楼层
运十波音空客 发表于 2019-1-30 12:07
1.现在分区规划,国门商务区规模不小,我都很意外。其实这是平谷线回到正确道路上的因素。

2.现状规划 ...

我也很怀疑现在的燕郊能不能拿得出入地的百亿投资。 虽然可以靠卖地,但是也要卖两平方土地才行,这等于又给燕郊增加了十万人口。。。

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发表于 2019-1-30 12:36:08 来自手机 |显示全部楼层
挖坟,写一本《平谷线史略》。

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发表于 2019-1-30 12:43:21 |显示全部楼层
zhsldl 发表于 2019-1-30 10:06
顺义不背?顺义仗着常年郊区老大的身份和朝中有人,根本就不屑平谷线走顺义,非要整自己的双十字地铁,如 ...

京平方案对顺义几乎没有任何好处,顺义肯同意才有鬼哪。

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发表于 2019-1-30 12:47:12 来自手机 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 12:02
平谷进京总要借道,无非是找谁借的事。 如果拉上顺义这个大户当然就希望很大了。 通州大兴昌平都是两条地 ...

说的对,顺义不发展南城是自己作死

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发表于 2019-1-30 12:49:23 来自手机 |显示全部楼层
changeup 发表于 2019-1-30 12:43
京平方案对顺义几乎没有任何好处,顺义肯同意才有鬼哪。

顺义南城更靠近市中心和副中心,怎么会没有好处?

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发表于 2019-1-30 12:57:46 |显示全部楼层
二只兔子 发表于 2019-1-30 12:36
挖坟,写一本《平谷线史略》。

等平谷线通车那一天,我会整理一下平谷线从京沈选线开始的前世今生的。

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发表于 2019-1-30 13:26:52 来自手机 |显示全部楼层
07年底,顺义区**放出消息透露,机场线拟延长到顺义牛栏山。可是一年过去

了,却丝毫没有任何动静,事实上,机场线延长到顺义是很有必要的,单纯依靠

M15号线是绝对不够的,这是由顺义区的地位和地理位置等客观因素决定的。

第一,人尽皆知,顺义区经济实力雄厚,GDP一直在郊区排名第一,在全北京市排

名第五。我为什么要提经济?因为经济的富足证明了上缴的税收多,根据公平原

则,我们交的钱多,用在我们身上的也应相应地多,否则北京市政府就是不公平

的。

第二,顺义是北京重点新城,重点新城意味着什么?意味着要重点建设,重点投

资。客观地说,北京对顺义的投资的确是比较多的,但大部分投资都用在了工业

项目上,用在交通上的投资少的可怜。重点新城的通州有了两条轨道交通(八通

线和6号线),重点新城的亦庄主要是北京东南部也有两条(亦庄线和大兴线)。

那么做为重点新城的顺义呢?当初把顺义定为重点新城,很大原因就是让顺义带

动北京东北部的发展,事实上,顺义已经成为北京东北部的中心。

第三,如果说以上两条原因有点牵强的话,那么地铁建设的硬性指标,客流上分

析也绝对是必须要延长的。机场地区有众多小区出行还很不便,顺义天竺地区,

李桥地区,最后加上马坡和牛栏山,客流量是巨大的,领导们可以实地考察,目

前这些地区的车站的候车人数,机场延长线还能解决北京现代汽车,首钢顺义基

地,燕京啤酒等这些大型支柱性企业人员的出行问题,这可能直接影响这些大型

企业的效率。

第四,单纯依靠M15号线,不可能解决顺义的出行问题,这是由顺义的地理位置决

定的。顺义是去往平谷,密云和怀柔的必经之地,换句话说,要想去平谷,密云

和怀柔就必须要先经过顺义。顺义的这种特殊地位是唯一的,除了去延庆要经过

昌平之外,其他郊区都不具备这种性质。这种性质意味着顺义的轨道交通绝不仅

仅是单纯服务顺义人民的,M15号线开通后,平谷,密云和怀柔都将直接受益。而

这三个区县在到达顺义的途中基本是不堵车的,这就为他们在顺义换乘地铁又增

添的便利。四个区都指望着一条地铁,我们很难想象人会多成什么样。同时我们

不得不担心,虽然通了地铁,但是会不会出现乘车难,限时限员乘车等新的问题

。因此机场延长线就显得极其必要,它可以直接分流客流。

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发表于 2019-1-30 13:27:57 来自手机 |显示全部楼层
zhsldl 发表于 2019-1-30 13:26
07年底,顺义区**放出消息透露,机场线拟延长到顺义牛栏山。可是一年过去

了,却丝毫没有任何动静,事实 ...

顺义区现在已经没有藐视平谷线的资本了,风水轮流转,哈哈

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发表于 2019-1-30 13:55:51 |显示全部楼层
djx1126 发表于 2019-1-30 11:08
平谷线的走位不是顺义重点发展,不可能得到顺义支持,完全是平谷的设计。

哪里是发展重点可以改 大兴不就因为19号线南延重点转移到东边了
京平方案经过国门商务区是重点 李桥对接副中心也大有可为 谁白了先给你一条地铁去改规划比有规划谋求地铁容易 尤其是在郊区
之前顺义想重点发展马坡 21号线迟迟不修 现在顺义又想发展杨镇 15号线东延就是落实不了

所以京平线修不成真赖不到顺义头上 白得一条地铁谁会不要

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发表于 2019-1-30 13:59:03 |显示全部楼层
yemo321 发表于 2019-1-30 12:07
平谷不想甩下 马坊

是的 要不然走顺平路 经过顺义县城进京客流也有保证

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发表于 2019-1-30 14:00:02 |显示全部楼层
changeup 发表于 2019-1-30 12:43
京平方案对顺义几乎没有任何好处,顺义肯同意才有鬼哪。

更没有坏处 除非就为了坑平谷

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发表于 2019-1-30 14:37:22 |显示全部楼层
zhanglei02 发表于 2019-1-30 11:05
自己去看。北京区帖子一大把。平谷线历史的帖子也一大把。 http://www.ditiezu.com/thread-220851-1-1.ht ...

你发这些我早就看到过,我请问你哪写着顺义不支持平谷线原走向???
是顺义哪次会议,哪个文件写的?
你做什么事情总是用后脚跟猜想才得出结论的吗?请问你有证据吗?
你当顺义领导也肯定是首先争取十字线,这有什么毛病?但哪有顺义反对平谷线老走位的说法?
相比平谷线,顺义肯定把十字线放在更高优先级争取的
难道你顺义争取自己的利益最大化,不帮我争取我的利益最大化,就是你阻碍我?
呵呵,这样说法未免不公吧?

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发表于 2019-1-30 15:07:40 来自手机 |显示全部楼层
下一站永丰 发表于 2019-1-30 13:55
哪里是发展重点可以改 大兴不就因为19号线南延重点转移到东边了
京平方案经过国门商务区是重点 李桥对接 ...

现在明白已经没机会了,顺义区怕平谷线走顺义南城妨碍了顺义争取双十字地铁的机会,可惜这次最新的机场联络线连北延南法信都没提,顺义已经被抛弃了

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发表于 2019-1-30 15:10:02 |显示全部楼层
规划就是规划,看看就好,以后变动就大了。

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yuan4300 发表于 2019-1-30 14:37
你发这些我早就看到过,我请问你哪写着顺义不支持平谷线原走向???
是顺义哪次会议,哪个文件写的?
...

顺义区长**的表态还不够? 二选一的选项,你还想要什么? 要说会议文件,对不起,那是机密。你见过北京哪个区委常委会的记录流出?  
顺义不支持平谷线借道的结果就是平谷线还在,只不过要从别处借道了。顺义自己的十字还没一撇。 这就是本可以共赢,非要自己吃独食的后果。呵呵。   

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