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楼主: madman36

[5号线] 5号线环评全文公开 [复制链接]

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发表于 2019-2-1 15:13:08 来自手机 |显示全部楼层
开往团结湖 发表于 2019-2-1 10:20
可以呀,我又想到一个例子,上海11号线就是在曹杨路站给14号线预留了站台,结果后来14改线了就废弃了…… ...

这样最好了。湖西路那地方,堵一次就好了,别5号线弄的时候堵五六年,双阳线真弄的时候又堵五六年。那可真是醉了。6号线长春西的站台最好也是建西站时就建好了,这样是最省时省资金的。要不再开膛破肚一次那可真劳民伤财了。6号线的西站站台有确切的消息么?

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发表于 2019-2-1 15:15:48 来自手机 |显示全部楼层
敖厂长的哥们儿 发表于 2019-2-1 10:39
就是在线路开建之前先把接口留好

这个不是预留接口,是建的时候直接建好。共用一个站厅,两层站台,每层每条线各一半。

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发表于 2019-2-1 15:39:02 |显示全部楼层
jiye1982 发表于 2019-2-1 15:15
这个不是预留接口,是建的时候直接建好。共用一个站厅,两层站台,每层每条线各一半。

嗯嗯,把站台建好,给线路的接口留出来
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发表于 2019-2-1 16:45:47 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-1 17:00:22 来自手机 |显示全部楼层
ccdtm 发表于 2019-2-1 16:45
不是一个站台两条线共用么?

按“开往团结湖”兄弟科普的意思是共用站厅,站台分两层,每层两条线共用站台。每一层站台左手边是5号右手边就是双阳。
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发表于 2019-2-1 20:32:16 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-2 14:05:05 |显示全部楼层
ccdtm 发表于 2019-2-1 20:32
这样呀,感谢感谢

百度搜一下“同站台换乘”,例如武汉“中南路-洪山广场”。

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发表于 2019-2-2 15:26:05 |显示全部楼层
南锣鼓巷站好像就是这么整的

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发表于 2019-2-2 15:34:09 |显示全部楼层
八一馆站 发表于 2019-2-2 14:05
百度搜一下“同站台换乘”,例如武汉“中南路-洪山广场”。

这么修加上站点基本在湖西路大陡坡最低点附近,夏天看好倒灌啊

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发表于 2019-2-2 15:39:35 |显示全部楼层
jiye1982 发表于 2019-2-1 09:43
两条线的站台一起建?双阳线还是没谱的事,都没上报预算啥这么建可以么?

看环评的建筑面积应该是一起建了,其他站基本都一万多两万,前一站南湖广场还是换乘呢,只有14385,到湖西路这直接29393了。下一站工农大路好像因为要扒了人防重新弄才到35801的。

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发表于 2019-2-2 22:52:44 来自手机 |显示全部楼层
madman36 发表于 2019-2-2 15:39
看环评的建筑面积应该是一起建了,其他站基本都一万多两万,前一站南湖广场还是换乘呢,只有14385,到湖西 ...

工农大路这站估计是全线难度最大的,地下那么大的人防,路面交通压力大又不能明挖,感觉比长春站换乘中心难度都大。

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发表于 2019-2-6 22:44:30 来自手机 |显示全部楼层
找回dy53117 发表于 2019-2-1 10:01
工期要5年多啊??

上报的也是6年完工

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发表于 2019-2-8 01:15:37 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 浅草线 于 2019-2-8 01:19 编辑
jiye1982 发表于 2019-2-2 22:52
工农大路这站估计是全线难度最大的,地下那么大的人防,路面交通压力大又不能明挖,感觉比长春站换乘中心 ...


又想起来当年红旗街人防商场明挖修建时候也是个世纪工程,搞了好几年啊,买点东西都要翻山越岭跨管道沟,如果人防又需要重建,保不准会接上长春站又开始马拉松工程~
曾乘坐:北京、长春、上海、南京、沈阳、杭州、无锡、香港、深圳、广州、长沙、苏州

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发表于 2019-2-8 12:01:35 来自手机 |显示全部楼层
感谢楼主分享!

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发表于 2019-2-9 00:39:09 来自手机 |显示全部楼层
浅草线 发表于 2019-2-8 01:15
又想起来当年红旗街人防商场明挖修建时候也是个世纪工程,搞了好几年啊,买点东西都要翻山越岭跨管道沟 ...

当年的车流量和现在根本不是一个数量级。长春站还可以围起来让车流从外围绕行,红旗街工农大路可怎么绕?现在还不清楚和地下人防怎么个关系,人防要改造到啥程度。像站前和人民广场好歹有个广场,有施工的空间。红旗街这真的是难度太大了。最后工期感觉要拖的很长。

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