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楼主: 李小龙

[规划中] 建议武南高铁放弃穿越汤逊湖方案(by李小龙) [复制链接]

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发表于 2019-2-1 16:03:24 来自手机 |显示全部楼层
为什么不能直接到乌龙泉接轨武咸城际铁路和武广高铁

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发表于 2019-2-1 16:29:57 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 heymanwzh 于 2019-2-1 16:38 编辑
李小龙 发表于 2019-2-1 12:39
1.这里的建议主要涉及武南高铁主线和武咸城际的关系。其他部分的细节建议由其他相关人员完成即可。毕竟 ...


你回避了难度最大也是最关键的问题,和武广高铁的联络以及和武九客专的联络,这两个联络通道造成穿汤逊湖难以避免。
湖底隧道代价并不大,地铁造价高是贵在了明挖车站,而不是隧道盾构。

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发表于 2019-2-1 16:38:19 来自手机 |显示全部楼层
把武汉的火车站连起来,开通勤车

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发表于 2019-2-1 16:38:48 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-2-1 16:29
你回避了难度最大也是最关键的问题,和武广高铁的联络,因为这个联络通道,穿汤逊湖不可避免。
湖底隧道 ...

谁说和武广高铁联络非得穿汤逊湖。完全不需要。
你要搞清楚现在武咸城际(纸坊东南以区段)是武南高铁的一部分,和京广高铁的联络线当然应该放在纸坊南边的乌龙泉附近。这关汤逊湖啥事啊?
两条高铁联络的例子国内已建成的已经够多了,不用举例了吧。

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发表于 2019-2-1 16:42:28 来自手机 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 16:38
谁说和武广高铁联络非得穿汤逊湖。完全不需要。
你要搞清楚现在武咸城际(纸坊东南以区段)是武南高铁的 ...

还有武九客专联络线

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发表于 2019-2-1 16:50:19 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-2-1 16:42
还有武九客专联络线

往东武九客专直接在新汉阳站内联络就行了。简单的很。白沙洲铁路大桥本身就是四线铁路设置。
武九客专往南联络的就利用现在的武咸城际庙山段就行了。

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发表于 2019-2-1 17:08:50 来自手机 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 16:50
往东武九客专直接在新汉阳站内联络就行了。简单的很。白沙洲铁路大桥本身就是四线铁路设置。
武九客专往 ...

城际是城际,国铁是国铁,城际接入国铁,沿途小站就死光了。武孝城际就已经独立出来了,新建了武孝直通线和武西高铁连接。武南高铁也是一样,不能依赖城际铁路,要修直通线到葛店,避免减少城际车次对长途车次的干扰。

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发表于 2019-2-1 17:14:45 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-2-1 16:29
你回避了难度最大也是最关键的问题,和武广高铁的联络以及和武九客专的联络,这两个联络通道造成穿汤逊 ...

直通线连接武咸城际和武广高铁的话,和汤逊湖关系不大
主要是要连武九客专的话
要么沿着南环线走廊走,要么就是现在的穿湖方案

沿着南环线的话,一个是速度上不来,再一个周边拆迁问题比较头大,然后就是直通线的设站问题比较痛苦

穿湖方案主要是提高了旅速和解决了直通线设站问题,以及考虑了未来的环线设置

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发表于 2019-2-1 17:19:26 |显示全部楼层
南武高铁什么鬼?意淫

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发表于 2019-2-1 17:21:15 |显示全部楼层
本帖最后由 曼斯坦因 于 2019-2-1 17:26 编辑
heymanwzh 发表于 2019-2-1 17:08
城际是城际,国铁是国铁,城际接入国铁,沿途小站就死光了。武孝城际就已经独立出来了,新建了武孝直通线 ...


现在是2020年还没到。不要考虑2060年的事情。2060年到底啥样还不太清楚呢。2060年说不定私人直升机都已经普及了。
没那个必要。现在南环有独立的城际就够了。
武汉往东南方向走有武南高铁应付也足够了。还需要再搞一条高铁吗?你搞的太多,7线8线的联络线都过于复杂占地方,真没那个必要了。
武咸城际上的小站不至于,一天安排个7,8趟车也能通个勤了。利用高铁间隙。如果未来这些小站人确实很多的话,至少20年后,可以重新修地铁,这些小站就不要了。

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发表于 2019-2-1 17:33:44 |显示全部楼层
往东南方向的车尽量走武南高铁的话,那么现在武黄城际上的车次就会大幅减小。武黄城际上面的小站就有了更多用武之地了。

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发表于 2019-2-1 17:46:55 |显示全部楼层
原来的武汉铁路枢纽确实有新汉阳穿越汤逊湖直达至葛店南的高铁线。但是那是没有规划武南高铁时候搞得,是让这条线路应付武汉至东南方向的高铁。
现在有了武南高铁规划了,利用武咸城际南延直通南昌,那么这条从外围直达葛店南的高铁就没必要存在了。两者列车互换就利用南环城际铁路就行了。

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发表于 2019-2-1 18:26:03 来自手机 |显示全部楼层
往东南方南昌乃至福建有啥客流?湖北人要么去珠三角要么长三角,东南方没啥客流一条短期内够了。

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发表于 2019-2-1 18:31:37 |显示全部楼层
1900奇迹 发表于 2019-2-1 18:26
往东南方南昌乃至福建有啥客流?湖北人要么去珠三角要么长三角,东南方没啥客流一条短期内够了。

往东南方向可以连接京九高铁南段,也可以去珠三角。
沪昆高铁东段,去浙江。
位置不差。

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2016-10-30
发表于 2019-2-1 18:48:36 |显示全部楼层
另外武咸城际上的部分小站也可以考虑扩建,设置越行线。
不一定说这些小站未来都会作废嘛。

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