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楼主: 李小龙

[规划中] 建议武南高铁放弃穿越汤逊湖方案(by李小龙) [复制链接]

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发表于 2019-2-1 19:55:46 |显示全部楼层
根据楼上的反馈意见,关于武南高铁和其他线路的联络方式,1楼作了补充说明。

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发表于 2019-2-1 20:18:44 |显示全部楼层
假的。楼主图中的地方全是建筑。你难道也要将江夏区政府拆了吗?

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发表于 2019-2-1 20:36:40 |显示全部楼层
ghk10775 发表于 2019-2-1 20:18
假的。楼主图中的地方全是建筑。你难道也要将江夏区政府拆了吗?

1楼说了除了和纺织大学略有一点擦边,其他都避开了。建议楼上仔细查看卫星地图。
楼上如果连卫星地图都从来没用过,就乱下定论,不应该啊。

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发表于 2019-2-1 20:41:00 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 20:36
1楼说了除了和纺织大学略有一点擦边,其他都避开了。建议楼上仔细查看卫星地图。
楼上如果连卫星地图都从 ...

图中走的文化大道都是人烟密集区,怎么建?建地下?地下是地铁纸坊线。

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发表于 2019-2-1 20:45:06 |显示全部楼层
ghk10775 发表于 2019-2-1 20:41
图中走的文化大道都是人烟密集区,怎么建?建地下?地下是地铁纸坊线。

走的是京广高铁东侧,不是文化大道。
怎么可能会走文化大道呢?

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发表于 2019-2-1 20:49:24 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 20:45
走的是京广高铁东侧,不是文化大道。
怎么可能会走文化大道呢?

你从江夏世纪公园过来就直接穿越文化大道了。之后还要穿水墨江郡小区,再穿普安新村。你这是要把江夏区全区建设拆了重建吗?高铁离居民区这么近,你认为江夏人民会同意?

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发表于 2019-2-1 20:51:36 |显示全部楼层
ghk10775 发表于 2019-2-1 20:49
你从江夏世纪公园过来就直接穿越文化大道了。之后还要穿水墨江郡小区,再穿普安新村。你这是要把江夏区全 ...

动车该区段限速100公里/小时,噪音很小,甚至比汽车还低。
整个路径都是从小区旁边经过,没有穿越任何小区。

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发表于 2019-2-1 20:53:19 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 20:51
动车该区段限速100公里/小时,噪音很小,甚至比汽车还低。
整个路径都是从小区旁边经过,没有穿越任何小 ...

再小声音也不能这么走。为什么要走江夏区的中心地带?这种设计规划就是脑壳有包。

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发表于 2019-2-1 21:02:32 来自手机 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-2-1 16:29
你回避了难度最大也是最关键的问题,和武广高铁的联络以及和武九客专的联络,这两个联络通道造成穿汤逊 ...

手动点赞,难得有人清楚地铁贵在车站,反而盾构成本还可以接受。
实际上汤逊湖直接东西向穿湖盾构成本并不像一眼看上去那么夸张。汤逊湖桥那边也正好可以搞一个局部稍大的工程。
其实这也是为什么武汉修地铁动不动号称自己大站快车的很大一个原因,省钱

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发表于 2019-2-1 21:28:19 |显示全部楼层
ghk10775 发表于 2019-2-1 20:53
再小声音也不能这么走。为什么要走江夏区的中心地带?这种设计规划就是脑壳有包。

如果你觉得这样高架穿越不好。
那你就建议ZF采用盾构方式,只需要盾构从京广线到老武咸城际这一段就行了,仅仅4公里长而已。

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发表于 2019-2-1 21:39:20 |显示全部楼层
否了 联络线才是重点

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发表于 2019-2-1 22:10:54 |显示全部楼层
本帖最后由 李小龙 于 2019-2-2 10:44 编辑

既然京广高铁乌龙泉东有联络预留,这图就先撤了。

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发表于 2019-2-1 23:22:25 |显示全部楼层
dingjq1018 发表于 2019-2-1 11:42
这个线画的,赶上地铁了,高铁那么快的速度,弯曲度是由限制的,你这七拐八扭的,速度根本上不去的

这个半径没问题,注意比例尺
客电城五洞两八次汤逊湖站幺道通过,司机明白!

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zyon 发表于 2019-2-1 21:02
手动点赞,难得有人清楚地铁贵在车站,反而盾构成本还可以接受。
实际上汤逊湖直接东西向穿湖盾构成本并 ...

这也是广州某些郊区地下线被喷成筛子的原因
地下快慢车很美好,奈何成本受不了
客电城五洞两八次汤逊湖站幺道通过,司机明白!

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发表于 2019-2-1 23:39:18 来自手机 |显示全部楼层
不能穿越汤逊湖,更不能穿越江夏核心地区

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