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楼主: 李小龙

[规划中] 建议武南高铁放弃穿越汤逊湖方案(by李小龙) [复制链接]

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发表于 2019-2-1 23:43:36 来自手机 |显示全部楼层
纸坊,大桥,庙山三个城区交汇的接点即江夏区的核心地区,附近有谭鑫培公园,区政府,中央大公园,江夏客厅等等大量商业体,居民区,高铁穿越这里不是扯淡吗?

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发表于 2019-2-2 00:23:18 |显示全部楼层
      好恐怖的方案,要过武昌大道修高架,武昌大道已经规划了公路高架,两个高架并排,还要经过江夏核心区,即便那里现在拆迁成本很低,但是那里规划了都是住宅区,以后地怎么卖,还有要在中央公园上修高架,你见过纽约中央公园上修高架吗,还要江夏区cbd,政府,区医院边经过,你先问问江夏区是否愿意?为了一条铁路,江夏区形象都毁了.

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发表于 2019-2-2 07:14:45 |显示全部楼层
zjq0616 发表于 2019-2-1 23:24
这也是广州某些郊区地下线被喷成筛子的原因
地下快慢车很美好,奈何成本受不了

嘛嘛,所以人家国外能修地上线就修地上线是有道理的。地下还快慢车越行线是真的有钱没地方花啊

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发表于 2019-2-2 08:13:26 |显示全部楼层
李小龙 发表于 2019-2-1 22:10
武南高铁和京广高铁的联络线设置。1楼已经补充。

你特么在这画棒槌呢……
有这么画疏解线的么??

看着线型,教选线的老师非一口血闷死过去……


放着从乌龙泉东接山坡东的走法不用,在这拧麻花

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发表于 2019-2-2 08:16:16 来自手机 |显示全部楼层
强烈支持,穿越汤逊湖是脑残设计

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发表于 2019-2-2 09:14:09 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 21:28
如果你觉得这样高架穿越不好。
那你就建议ZF采用盾构方式,只需要盾构从京广线到老武咸城际这一段就行了 ...

江夏那么多湖,那么多无人地带为什么不走?

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发表于 2019-2-2 09:42:35 来自手机 |显示全部楼层
李小龙 发表于 2019-2-1 22:10
武南高铁和京广高铁的联络线设置。1楼已经补充。

联络线也不是瞎画的,京广高铁联络是在预留的乌龙泉东站

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发表于 2019-2-2 10:31:15 |显示全部楼层
heymanwzh 发表于 2019-2-2 09:42
联络线也不是瞎画的,京广高铁联络是在预留的乌龙泉东站

多谢楼上指点。我就不班门弄斧了。
1楼的图就撤了。

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发表于 2019-2-2 11:41:37 |显示全部楼层
whjy1111 发表于 2019-2-1 23:43
纸坊,大桥,庙山三个城区交汇的接点即江夏区的核心地区,附近有谭鑫培公园,区政府,中央大公园,江夏客厅 ...

这就好象一个美女你非得在她脸上开两道还美其名为纹身。再说了江夏武昌大道,文化大道,江夏大道几条大道,按楼主做法,江夏死菜了,还不如独立成市算了。

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发表于 2019-2-2 13:30:09 |显示全部楼层
upendi 发表于 2019-2-2 08:13
你特么在这画棒槌呢……
有这么画疏解线的么??

其实当年规划这么看,刚好把纸坊东-武昌区间放出来,纸坊东以内跟长途互不干扰,当年武汉城际规划还真是下了点功夫的

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发表于 2019-2-2 15:54:51 来自手机 |显示全部楼层
miluo539 发表于 2019-2-1 11:44
是啊,从光谷站始发多好。

规模小,场地不够大。

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发表于 2019-2-3 20:42:16 来自手机 |显示全部楼层
曼斯坦因 发表于 2019-2-1 16:38
谁说和武广高铁联络非得穿汤逊湖。完全不需要。
你要搞清楚现在武咸城际(纸坊东南以区段)是武南高铁的 ...

对,乌龙泉那个地方,非常近,可以联

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发表于 2019-2-8 20:00:36 |显示全部楼层
不管楼主自己的规划靠不靠谱,高铁从湖上穿越确实不妥,破坏汤逊湖自然景观,本来是一望无际的湖面,被高铁硬生生的划开,必定留下千年遗憾

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发表于 2019-2-8 20:37:36 来自手机 |显示全部楼层
穿核心区不靠谱,还是穿湖好。

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