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楼主: westwood

[其他] 东站早已不堪重负 [复制链接]

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发表于 2019-2-3 19:33:17 来自手机 |显示全部楼层
成都东南西北站位置都挺好的,可惜有点小

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发表于 2019-2-3 19:52:35 来自手机 |显示全部楼层
主流 发表于 2019-2-3 18:56
10站台还不小?重庆三个站,14,15,16个站台,西安规划更夸张。成都需要些远见和超前!

这是两个问题,北站只发北上高铁进行分流足够了,至于小不小是两码事

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发表于 2019-2-8 10:11:52 |显示全部楼层
nkstr 发表于 2019-2-3 17:04
正因为十陵站影子都还没有,所以其可塑性和潜力具有较大空间。

十陵站太远了,而且离东站较近,即便修好了,也主要是分流普客,对于高铁动车的时间敏感客户而言,没有任何竞争力。还不如利用北站改造机会,将相关高铁线路迁入北站。这样北站负责北上高铁,东站负责东去高铁,天府新站和南站负责南下高铁,西站负责西去高铁。再利用串联线,保证线路可以贯穿运行就好。

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发表于 2019-2-8 22:33:14 来自手机 |显示全部楼层
fred6688 发表于 2019-2-8 10:11
十陵站太远了,而且离东站较近,即便修好了,也主要是分流普客,对于高铁动车的时间敏感客户而言,没有任 ...

哎,像我这种住在德阳绵阳,要去重庆武汉方向的要折腾死,北站换到东站

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2018-7-24
发表于 2019-2-9 09:37:21 |显示全部楼层
每年1~2月份东站都会很拥挤,抓紧时间把北站建设好

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发表于 2019-2-9 10:18:56 |显示全部楼层
anqi2125 发表于 2019-2-8 22:33
哎,像我这种住在德阳绵阳,要去重庆武汉方向的要折腾死,北站换到东站

德阳、绵阳有到重庆方向的高铁啊,重庆到西安、北京方向的高铁都要过德阳、绵阳的嘛。武汉确实没得直达高铁,不过可以直接到成都东换乘嘛。而且地铁7号线,北站到东站也就10来个站,25分钟以内,不算“折腾死”吧

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发表于 2019-2-9 10:21:47 来自手机 |显示全部楼层
fred6688 发表于 2019-2-9 10:18
德阳、绵阳有到重庆方向的高铁啊,重庆到西安、北京方向的高铁都要过德阳、绵阳的嘛。武汉确实没得直达高 ...

是啊,亲测北站 东站20分钟到,加上进站25分钟,够方便了

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2010-11-9
发表于 2019-2-9 22:07:12 来自手机 |显示全部楼层
车站还是要各配一个车辆段才好

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发表于 2019-2-10 13:48:41 |显示全部楼层
本来北站和东站就是主客运站,但是你北站要站改,先分流给东站,东站压力大很正常。

我真的没见过有人说过 ”不想让北站分流东站“之类的话。

楼主应该又犯了 城北被害妄想症。

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发表于 2019-2-10 15:19:35 来自手机 |显示全部楼层
morito 发表于 2019-2-10 13:48
本来北站和东站就是主客运站,但是你北站要站改,先分流给东站,东站压力大很正常。

我真的没见过有人说 ...

那你们就是城南城东妄想症!
我只是说了北站肯定要通高铁,结果某些人不是说不会通就是冷嘲热讽,什么妄想不妄想的

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发表于 2019-2-10 18:00:13 |显示全部楼层
东站看以后还会不会增加一条线了

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2018-4-2
发表于 2019-2-11 13:00:02 |显示全部楼层
我怎么觉得赶紧把天府新站修起来分,连通简阳,分流部分去重庆、武汉方向客流,很有必要赶紧实施。

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发表于 2019-2-11 19:12:53 来自手机 |显示全部楼层
1354763934 发表于 2019-2-11 13:00
我怎么觉得赶紧把天府新站修起来分,连通简阳,分流部分去重庆、武汉方向客流,很有必要赶紧实施。

市内到天府新站比双流机场还远,本来东站最方便的就是东向旅客

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2017-6-17
发表于 2019-2-11 23:30:31 |显示全部楼层
那位海子的前辈啊,“北站肯定要通高铁”这话说的太晚了,从几年前成都铁路枢纽图上就能看出,“北站”既可以北上西成,也可以南下成渝,除非,把既有轨道拆了……

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发表于 2019-2-11 23:35:23 |显示全部楼层
荬蔻 发表于 2019-2-9 22:07
车站还是要各配一个车辆段才好

车辆段?
你想说的是不是存车检修场?
以前成都东,现八里,原来成都机务段的旧址,现在就是CRH/CR的存车场,成都/成都东,两头都通。

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