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[高速铁路] 重庆酉阳代表团提交集体建议,建议渝湘高铁黔江至怀化段走铜仁,最新 [复制链接]

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发表于 2019-2-6 09:07:58 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 xzlse 于 2019-2-13 11:31 编辑

   重庆官方消息,重庆酉阳和秀山代表团提交集体建议,建议2019年开工渝湘高铁黔江至酉阳至秀山段,建议提出新增渝湘高铁黔江至酉阳至秀山至铜仁至怀化段270公里,在怀化枢纽接沪昆高铁、怀邵衡快速铁路、怀湛高铁以及怀永清广铁路形成渝广高铁顺直大通道。据了解,渝湘高铁重庆至黔江段目前已经开工,黔江至怀化段线路未定,尚未纳入国家规划。各方争夺激烈。
   此前,有网友信誓旦旦声称渝湘高铁接吉首共线张吉怀至怀化方案并接秀吉益方案已定,酉阳代表团和秀山代表团提案走铜仁,说明接吉首方案属于湖南某些方面单方面争取方案,并非最终方案。

   铜仁市2019政府工作报告也提出,积极争取渝湘高铁走铜仁。
   贵州2019官方消息也显示,铜仁代表团向来团参加审议的贵州省长建议,积极争取渝湘高铁经铜仁至怀化方案。
   以上消息为渝湘高铁黔江至怀化段最新官方消息。揭示了渝湘高铁黔江至湖南段的最新动态。
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发表于 2019-2-6 09:31:10 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-6 12:34:17 来自手机 |显示全部楼层
走凤凰最直

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发表于 2019-2-6 12:46:35 |显示全部楼层
贵州建高铁挺积极的

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发表于 2019-2-6 12:57:59 来自手机 |显示全部楼层
酉阳代表团建议:力争2019年底前开工建设渝湘高铁黔江至秀山段
2019-01-29 16:25 酉阳新闻网        我要评论0
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酉阳新闻网讯(记者杨林)1月29日,出席市五届人大二次会议的酉阳代表团向大会提出建议,将渝湘高铁黔江至秀山段纳入国家“十三五”铁路建设规划,力争2019年底前开工建设。

建议指出,规划建设渝湘高铁是落实“一带一路”和长江经济带国家区域发展总体战略的长远需要。渝湘高铁向东南与沪昆高铁衔接,形成重庆至长沙至广州、深圳全线350公里/小时的高速通道,向东与黔张常、长益常形成重庆至长沙的高铁通道,将沪昆高铁与成渝高铁、渝西高铁串联起来,形成厦门-长沙-重庆(成都)高铁通道、厦门-长沙-重庆-西安-兰州-新疆高铁通道,成为联系21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带、长江经济带的重要通道,有利于国家战略的实施。

建议指出,规划建设渝湘高铁是加快推进武陵山区脱贫攻坚步伐和维护少数民族地区团结稳定的现实要求。渝湘高铁途径重庆、贵州、湖南三省市最边远和贫穷的地区,集老、少、边、山、穷为一体,沿线涉及12个地、县级城市,服务人口约3500万人。区域内旅游资源丰富、民俗文化厚重,规划建设渝湘高铁,共同打造武陵山国际知名生态文化旅游区,促进民俗文化旅游与现代农业、特色资源加工业、商贸流通服务业和城镇建设的深度融合发展,助推集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富。

建议指出,规划建设渝湘高铁是完善成渝经济区、长株潭城镇群和海西经济区等区域路网的必然选择。规划建设渝湘高铁,快速便捷联结成渝、长株潭两大城市群以及沿线三省市12个地、县级城市,将显著缩短三大经济区的时空距离。规划建设渝湘高速铁路(新增黔江-酉阳-秀山-铜仁-怀化约270公里、设计时速350公里/小时),形成重庆-黔江-铜仁-怀化-长沙全线350公里/小时的高铁通道,以满足区域内人民群众对不同路径的选择和便捷快速出行的需求。

责编:田金凤

校对:白凤英

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发表于 2019-2-6 22:49:13 |显示全部楼层
走铜仁似乎那个,铜仁不是刚刚修了直线到铜仁南么再继续修到凤凰就是了,也是个旅游线路呢

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发表于 2019-2-9 13:31:22 来自手机 |显示全部楼层
还是铜仁机会大点,因为一旦遇到争议线路,上层都是建议按老线建设,渝怀铁路又是过铜仁

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发表于 2019-2-12 16:05:01 来自手机 |显示全部楼层
。。。。。。

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发表于 2019-2-13 08:16:34 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 xzlse 于 2019-2-13 10:31 编辑

建议指出,规划建设渝湘高铁是完善成渝经济区、长株潭城镇群和海西经济区等区域路网的必然选择。规划建设渝湘高铁,快速便捷联结成渝、长株潭两大城市群以及沿线三省市12个地、县级城市,将显著缩短三大经济区的时空距离。规划建设渝湘高速铁路(新增黔江-酉阳-秀山-铜仁-怀化约270公里、设计时速350公里/小时),形成重庆-黔江-铜仁-怀化-长沙全线350公里/小时的高铁通道,以满足区域内人民群众对不同路径的选择和便捷快速出行的需求。

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发表于 2019-2-13 10:31:13 来自手机 |显示全部楼层
建议指出,规划建设渝湘高铁是完善成渝经济区、长株潭城镇群和海西经济区等区域路网的必然选择。规划建设渝湘高铁,快速便捷联结成渝、长株潭两大城市群以及沿线三省市12个地、县级城市,将显著缩短三大经济区的时空距离。规划建设渝湘高速铁路(新增黔江-酉阳-秀山-铜仁-怀化约270公里、设计时速350公里/小时),形成重庆-黔江-铜仁-怀化-长沙全线350公里/小时的高铁通道,以满足区域内人民群众对不同路径的选择和便捷快速出行的需求。

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发表于 2019-2-13 10:33:14 来自手机 |显示全部楼层
铜仁市2019政府工作报告:(五)坚定不移扩大投资促进消费,为经济平稳较快发展提供有力支撑。抢抓国家加力提效的财政政策和松紧适度的货币政策机遇,发挥投资对优化供给结构的关键性作用,增强消费对经济发展的基础性作用,千方百计确保经济平稳较快增长。持续扩大有效投资。抢抓国家加大基础设施领域补短板力度政策机遇,充分发挥项目对投资的拉动作用,提高投资质量和效益,完成426个省市重大项目投资733亿元。加强基础设施建设,完成交通投资310亿元、城镇基础设施投资200亿元、水利投资18亿元、能源基础设施投资17.5亿元、电网建设投资10亿元、信息基础设施投资8亿元以上。围绕建设武陵山区域高铁枢纽,争取开工建设铜吉高铁,推进玉屏经黎平至从江铁路、贵阳北至铜仁城际快速铁路前期工作,争取渝湘高铁及昭黔、涪柳铁路过境铜仁,加快渝怀铁路复线、铜仁货运东站建设;加快将铜仁凤凰机场打造成武陵山区域国际旅游中心机场,争取开工建设黔北机场;确保德务、铜怀(铜仁段)、印秀(印江至木黄段)高速公路建成通车,加快石玉、江玉、沿印松、石湄高速公路建设,争取开工建设德江至余庆高速公路,推进铜仁环城、德江至印江高速公路和铜仁互通前期工作;提级改造普通国省道490公里、县乡道350公里。强化水利设施建设,争取开工建设思南花滩子大型水库和印江罗星溪等6座中小型水库,续建印江偏岩、万山下溪等39座中小型水库。加快推进凯里至铜仁天然气支线管道建设。促进消费稳定增长。用好用足刺激消费增长政策,瞄准市场多样化需求,大力培育限额以上批零住餐企业,增加有效供给,实现社会消费品零售总额236亿元以上。发展住房租赁市场,加强新能源汽车充电设施建设。推动集道地药材、民族医药、休闲康养、智慧健康为一体的大健康服务产业发展,培育消费新增长点。办好农交会、抹茶文化节等节会活动,扩大特色农产品市场影响力。整顿和规范市场秩序,加强消费者权益保护。加快农商互联整市推进,实现产地型预冷库和区域冷藏库全覆盖。大力发展电子商务,加快国家级电子商务进农村综合示范县整市推进和电子商务示范市建设,助推“铜货出山”,实现网络零售额7.5亿元、增速14%以上。

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发表于 2019-2-14 08:54:14 来自手机 |显示全部楼层
广渝高铁一段

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本帖最后由 huange1972 于 2019-2-14 21:31 编辑
xzlse 发表于 2019-2-14 08:54
广渝高铁一段


重庆这是没办法,黔张常速度不够,常益长没动工而且进不了长沙南。自己350修到黔江,酉阳,秀山,距离就很近了,无论走铜仁还是吉首,先搭上怀化的沪昆再说。怀永广湖南还是有得扯皮。

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
广渝高铁应该顺直,否则没有意义

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