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楼主: 289930334

[其他] (114L更新初九情况)【年经贴】记录春节期间公共交通服务+见证截团连续180度大转变 [复制链接]

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发表于 2019-2-7 13:53:00 |显示全部楼层
北京这么大的城市,运转起来哪里不要人?您那针鼻儿大心眼儿里除了家里四面墙也装不下更多。

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地铁员工勋章 论坛长老勋章

发表于 2019-2-7 15:17:01 来自手机 |显示全部楼层
真是,春节期间地铁也没减班次啊,不说京港了,北京地铁员工全是北京本地人,也没见各条线路大肆拉长间隔回家过年啊,就你公交集团特殊

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地铁员工勋章 论坛长老勋章

发表于 2019-2-7 15:22:14 来自手机 |显示全部楼层
sshhuuoo 发表于 2019-2-6 12:39
从LZ帖子中反映出故宫北门有地铁线路并设站的必要性
3号线一定要想办法走朝阜路并在故宫北门设站!!!

支持……但是可能性越来越小了

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发表于 2019-2-7 16:44:44 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 轩彬腾303 于 2019-2-7 16:47 编辑
289930334 发表于 2019-2-7 10:00
没地铁也没关系 请把城市基础服务做好 尤其公交 别天天把钱花在把地砖换了掀掀了换就行

不过话说回来  ...


终于明白根本意思啦,北长街都弄干净了,你那儿还会远吗?不过或许到那时,你就不会经历你发的这些问题了

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发表于 2019-2-7 17:04:36 |显示全部楼层
gmh300 发表于 2019-2-6 13:50
春节期间公交全部停服,我都不会有半句怨言,大家都过年嘛,可以理解。

是啊,过年好! 热线和赶集的确实等很久才有车的,西站北广场这几天总体很舒畅。我初二坐387路西客站北行,很温暖的。

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发表于 2019-2-7 17:22:42 来自手机 |显示全部楼层
m000yu 发表于 2019-2-7 13:48
哦哟我极端自私,你不自私,你大公无私,敢问您老干过什么了不起的事动不动就给别人扣帽子。无人值守,你 ...

有值班人员维修啊,公交也有值班人员,只不过车辆少。拿断水断电没人维修和公交减少车辆类比,你这双标玩的真溜。

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发表于 2019-2-7 19:25:48 |显示全部楼层
289930334 发表于 2019-2-7 09:57
集体回复一下春节感恩论 去年已经说一遍了 今年再来一遍

先揣测一下 说这种话的要不家里有车 要不附近公 ...

保障道路通畅可以算最基础城市服务
但是满足游客既舒服、又便宜地出门玩、逛,不能称为最基础服务好吗

年节还在工作岗位上的值守人员,要么来自行政命令(最典型的比如军、警……),要么来自市场规律(加钱)

你打开某团/某了么/某滴,看看春节这些服务要不要加钱,去菜市场/超市看看这几天韭菜多贵

地铁的运行图按照平时双休日排,多半来自交通委的行政命令

截团看来没有受到交通委特别照顾某些区域的行政命令呗,又不能按照市场规律涨票价,凭什么用爱发电给加车
(截团的商务班车加的多开心)

而且说到底行政命令也是要花钱的,北京市的总预算里,年节交通这里多花钱了,要么多收税补上,要么别处少花钱
不会因为某些居民住的离景区近就平白无故要额外照顾(当然,如果有人大代表发声就是另一回事了,毕竟那是能开会决定怎么分蛋糕的人)

扯了半天:我给出解决方案是:
个人来说,春节少出门,非要出门,近了走路/自行车,远了地铁/打的/某滴,轻易不碰截团
要是找的着谁代表你去开大会,找他;或者新闻媒体也成啊,来这爱好者论坛只能大家互相喷,还是不方便

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发表于 2019-2-7 19:29:20 |显示全部楼层
本帖最后由 lrqliu 于 2019-2-7 19:40 编辑
sshhuuoo 发表于 2019-2-6 12:39
从LZ帖子中反映出故宫北门有地铁线路并设站的必要性
3号线一定要想办法走朝阜路并在故宫北门设站!!!


本来三号线可能会,但是因为某些原因改了之后,这辈子都别指望北门有地铁了。即使三号线还按照原规划通过故宫北门,如果客流过于集中,过节的时候也不太可能开。毕竟不方便比不安全还是好太多了。

估计以后会有分散到四号线、八号线的专线公交。
我还没准备好

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发表于 2019-2-7 19:31:27 |显示全部楼层
说实话,给十薪人家都不一定来上班,只能凑合。大过年的因为交通事故多发,修车的不少,但又有几家修车行开门呢?

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发表于 2019-2-7 19:48:02 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 dengzekun 于 2019-2-7 19:49 编辑
lrqliu 发表于 2019-2-7 19:31
说实话,给十薪人家都不一定来上班,只能凑合。大过年的因为交通事故多发,修车的不少,但又有几家修车行开 ...


公共交通和修车行性质还不太一样
修车的需求和公共交通需求不在一个量级,小刮小蹭的年后再修就完了。更何况修车基本上是纯粹的商业行为

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发表于 2019-2-7 22:24:12 |显示全部楼层
sshhuuoo 发表于 2019-2-6 12:39
从LZ帖子中反映出故宫北门有地铁线路并设站的必要性
3号线一定要想办法走朝阜路并在故宫北门设站!!!

故宫地下南北走向不可能 文津街下走地铁更不可能

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发表于 2019-2-7 22:57:10 |显示全部楼层
dengzekun 发表于 2019-2-7 19:48
公共交通和修车行性质还不太一样
修车的需求和公共交通需求不在一个量级,小刮小蹭的年后再修就完了。 ...

只要是人开的车,那就有相似性。除非以后能做到自动驾驶,否则。“春节排班难”这件事,就难以避免。
我还没准备好

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发表于 2019-2-8 00:33:29 |显示全部楼层
噫噫 发表于 2019-2-7 19:25
保障道路通畅可以算最基础城市服务
但是满足游客既舒服、又便宜地出门玩、逛,不能称为最基础服务好吗
...

从去年公交又开始玩全车身广告就能看出来公交是真没钱了。就北京公交这规模原来还刷卡4毛的时候一年补贴两百多亿,现在这票价涨了不少,估计给公交的补贴也少了很多,所以公交一直在减班次。加上最近两年大批奥运时期的车到期,无新车数量远远不够,为了凑车各种缩短合并撤销线路。不开玩笑的说要不是07、08年买了那么多靠谱的柴油车,线路还得几十条的撤销。所以以后出门能地铁就地铁,不着急坐公交。

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发表于 2019-2-8 06:38:37 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-2-6 13:24
但是朝阜路这段路过的是两大世界文化遗产,过地铁文物局肯定不让通过啊,参见过一个文化遗产的天坛的11都 ...

如果不是难度太大也不会由早期规划走景山前街改为与6共线,3再改回几乎无可能。而且即使真能走故宫北门又面临一个问题——与19相交无换乘,这两者孰轻孰重明白人心里都清楚。

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发表于 2019-2-8 10:16:02 |显示全部楼层
LineCDC 发表于 2019-2-8 06:38
如果不是难度太大也不会由早期规划走景山前街改为与6共线,3再改回几乎无可能。而且即使真能走故宫北门又 ...

景山附近的人肯定愿意说景山能有地铁更好,但是现有状况是故宫、北海两大世界文化遗产肯定不让过,所以景山有地铁也不现实。

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