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[规划中] 三期规划车辆选择 [复制链接]

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楼主
发表于 2019-2-9 17:00:37 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
看了一下设计方案,10/14/16号线都是100km/h的6B,也许车头会长一个样(尖头毛虫哈哈哈),15号线设计等级最高是100km/h的6A,8号线也是6A但因为市区线最终选择了80km/h,所以最终呈现出来的车型样式会有3-4种,十花齐放(滑稽)
坐过北京1.2.5.8.10.13成都2西安1.2.3合肥1苏州1.2.4杭州1.2.4武汉1.2.3.4.6
《————————————————————》

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沙发
发表于 2019-2-9 17:11:27 来自手机 |只看该作者
6B?
预留8B也行
要么6A,为什么要吊死在6B上....

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藤椅
发表于 2019-2-9 20:21:01 来自手机 |只看该作者
14用6B会不会吃不消
8用6A没毛病,成都地铁7号线不就用的是6A吗

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板凳
发表于 2019-2-9 21:44:36 来自手机 |只看该作者
RexFiock 发表于 2019-2-9 20:21
14用6B会不会吃不消
8用6A没毛病,成都地铁7号线不就用的是6A吗

14号线经过的地方,不要说6B,4B都够。
反倒是100kmh是不是目标值太低了,10/16的站间距和长度,120kmh比较合适。

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报纸
发表于 2019-2-9 21:47:31 来自手机 |只看该作者
虹之间 发表于 2019-2-9 17:11
6B?
预留8B也行
要么6A,为什么要吊死在6B上....

作为纯郊区线路,6B的车足够了,没有任何地方的人口会无限制的增加的,这是社会发展的规律,和盖多少楼无关。

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地板
发表于 2019-2-9 23:30:27 来自手机 |只看该作者
据说只有7 8 11 15是A

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发表于 2019-2-10 05:21:15 来自手机 |只看该作者
有些网友总觉得6B太小,殊不知百万客流的二号线也是6B!二线城市,除了某些通勤大线路,用6B完全可以了

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发表于 2019-2-10 11:22:36 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 虹之间 于 2019-2-10 11:25 编辑
慶豐何翻書 发表于 2019-2-9 21:47
作为纯郊区线路,6B的车足够了,没有任何地方的人口会无限制的增加的,这是社会发展的规律,和盖多少楼无 ...


没有说不够,只是个人觉得远期大客流线路可以进行预留....

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发表于 2019-2-10 16:09:43 |只看该作者
RexFiock 发表于 2019-2-9 20:21
14用6B会不会吃不消
8用6A没毛病,成都地铁7号线不就用的是6A吗

14号线改变不了车型,就是机场城际铁路的东段。

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发表于 2019-2-10 16:30:45 来自手机 |只看该作者
虹之间 发表于 2019-2-10 11:22
没有说不够,只是个人觉得远期大客流线路可以进行预留....

预留也是要根据实际情况的,预留基本上也要把土建完成,没有必要的预留是浪费。
MTR荃湾、观塘线当年都是4编预留8编组,那是根据香港和九龙的人口、客流分布做的合理预留,而服务人口有限的南港岛线就是3编组无预留

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发表于 2019-2-10 20:41:25 |只看该作者
又不是高速动车设计个尖头做什么?国外一大堆市郊通勤跑120的还不是和市内线一样

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发表于 2019-2-11 14:18:23 来自手机 |只看该作者
一般200左右会考虑气动外形

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发表于 7 天前 |只看该作者
还是期待5 6 9号线新车的早日亮相
还有三期的获批

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发表于 5 天前 |只看该作者
虹之间 发表于 2019-2-10 11:22
没有说不够,只是个人觉得远期大客流线路可以进行预留....

城市人口不可能无线增长。全陕西也就三千多万人。就算西安人口到了1800万。能超过百万的线路也屈指可数。

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发表于 5 天前 来自手机 |只看该作者
西安遗憾的是2没有6A

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