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楼主: 李小龙

[规划中] 建议海大(海口-大连)高铁规划方案(作者:李小龙) [复制链接]

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发表于 2019-2-10 17:23:19 来自手机 |显示全部楼层
阿打。。。。

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发表于 2019-2-10 17:51:41 |显示全部楼层
李先生的建议还是不错的,可不可行国家有关职能部门去研究。当年孙先生的建国方略当时有多少人相信,现在也都实现了。

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发表于 2019-2-10 23:27:32 来自手机 |显示全部楼层
lexiaoyao 发表于 2019-2-10 15:22
京沪十三猪是啥

当年,京沪高铁通车之前,京沪普速线夜间密集开行的13对全软席Z车,因为使用某型内燃机车,固被称为京沪十三猪。猪是内燃机车的原因

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发表于 2019-2-10 23:49:37 来自手机 |显示全部楼层
zyon 发表于 2019-2-10 23:27
当年,京沪高铁通车之前,京沪普速线夜间密集开行的13对全软席Z车,因为使用某型内燃机车,固被称为京沪十 ...

我佛了,谢谢了~

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发表于 2019-2-10 23:51:43 来自手机 |显示全部楼层
看来李小龙大神虚怀若谷、心怀天下啊!不仅仅只拘泥于武汉的规划啊!佩服佩服!

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发表于 2019-2-11 08:26:11 |显示全部楼层
一个大连至山东的过海通道都够弄的

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发表于 2019-2-11 10:14:29 |显示全部楼层
海大高铁南段,北段具体客流组织补充一下:
对于海大高铁南段来说,比如我发从武汉沿海大高铁,经广西东部的贺州跨线至广贵高铁(有较大富于运力),再到广州的列车。
虽然乘客一般不会选择从武汉到广州这么略显绕一下的走法。但是对于该列车途经的十几个其他中等城市来说,这样走就很舒服了,并且客观上缓解了武广高铁的客流压力。
海大高铁北段,经过的青岛,大连都是副省级城市。徐州,临沂,阜阳也算是人口大市,自然未来的客流也就有相对保证了。

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发表于 2019-2-11 10:17:01 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-11 16:11:23 |显示全部楼层
连接海南的高铁必将是连接大城市为主的高铁,刺激内需、搞活内部经济的抓手

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发表于 2019-2-11 16:28:36 |显示全部楼层
隧道相当烧钱,得1000多亿。经过的人口大市能看的就是武汉了

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发表于 2019-2-11 18:32:37 |显示全部楼层
nizuier 发表于 2019-2-11 16:28
隧道相当烧钱,得1000多亿。经过的人口大市能看的就是武汉了

京广线上列车又不是都是从京广线始发的。很多都是从别的高铁线转过来的。
高铁列车可以跨线运营,1楼有说明。通过跨线可以到达全国几乎所有大城市。
烧钱的东西,先规划好,以后有钱了再建。

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发表于 2019-2-12 08:38:23 |显示全部楼层
龙哥大年初五就喝高了

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发表于 2019-2-12 10:29:43 |显示全部楼层
赔的底裤都没了。

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-12 10:38:21 |显示全部楼层
建议李小龙多翻翻规划,部分线路都是既有线。。
然后不过广州的话基本不可能的,不管抢铁放不放是一方面,最主要还是不过省会的话,客流肯定支撑不起来。。

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发表于 2019-2-12 10:55:38 |显示全部楼层
zhouweiinwuhan 发表于 2019-2-12 10:38
建议李小龙多翻翻规划,部分线路都是既有线。。
然后不过广州的话基本不可能的,不管抢铁放不放是一方面, ...

既有线的不多,并且大部分仅仅还只是规划当中。如果既有就只能共线了。共线的也不是什么主要干线,个别地方共线影响不是那么大。
另外你看湖南这个省也算是人口大省,但是也不是说这些人口都集中在省会长沙,人口比较分散在各个中等城市。湖南中部的很多中等城市,人还是很多的。广东西部,广西东部人也不少。
总的来说,施行起来确实还是有难度的。

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