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楼主: cydia

[求助] 北京的城市规划,本来就不计划修那么多轨交?(也不容那么多人住) [复制链接]

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2018-9-3
发表于 2019-2-11 14:06:52 |显示全部楼层
lrqliu 发表于 2019-2-10 00:01
北京的大学虽然不完全依赖市区,但如果搬离北京直辖市(行政区划),将会对其学校的办学和吸引力带来致命影 ...

在京,主要是为户口和编制,否则呢?
不说别的,首钢搬河北,不也就那么着了吗?
再说,很多高校在远郊区(房山/昌平县城/河西/顺义),偏僻程度较北三县更甚。

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发表于 2019-2-11 14:10:15 |显示全部楼层
本帖最后由 cydia 于 2019-2-11 14:21 编辑
wufan001 发表于 2019-2-11 13:15
以“马路”意识应对高人口密度的大都市(虽然管理水平上还是大农村)而不是“铁路”,这不就是“马鹿”么


说的就是为什么要出现高人口密度的大都市?我说的意思就是,北京其规划,本来就是应该疏解人口,而非自己主动调整规划来适应,用规划来适应,用《六国论》的话说叫“抱薪救火”。
再说了,就算是北京留产业,也是要职住均衡的啊,职住均衡,比如“回天行动”,然后靠公交车深入居民点收集乘客。回天三年行动计划落实 力促职住平衡提速--北京频道--人民网

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发表于 2019-2-11 14:11:12 来自手机 |显示全部楼层
suswd 发表于 2019-2-11 13:08
郊区的地铁大多修道近郊的卫星城、新城,从长远看,预算能走地下的千万别走地上。
地上不利于卫星城长远 ...

我指的是绿隔,荒郊野岭的地方。
当然,卫星城核心地带当然要地下。
还有,有些时候不入地是因为地质原因。
拿你说的FSL举例子,我没看出有什么阻隔发展。完全是因为FSL的路由不好,太绕。能不它绕的只有M16南了
公主坟站10|40,考核

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2006-11-3
发表于 2019-2-11 14:20:53 |显示全部楼层
轨交是目前北京解决交通问题唯一的方法了可以说
但轨交的形式应该不仅仅限于在地下修隧道,在适当的地方弄成地上也是降低成本的一种方式
北京的国铁通勤条件要比很多地方有先天优势,可惜北京要新建一个站场难度不小(参考拖了8年才开工的丰台站)

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2009-7-26
发表于 2019-2-11 14:26:12 |显示全部楼层
cydia 发表于 2019-2-11 14:06
在京,主要是为户口和编制,否则呢?
不说别的,首钢搬河北,不也就那么着了吗?
再说,很多高校在远郊 ...

首钢需要的高知和大学完全不在一个当量级。

三线疏散时期跑到京外的高校的损失都不小。除了中科大在合肥算是还算成功以外,其他要么回到北京,要么就默默无闻。更别提学生选大学很重要一个关注点就是其城市。廊坊和北京的吸引力差距,是天壤之别啊。

所以,京内高校没有几个傻乎乎跑到河北,建新校区的。什么XX学院就别提了,那是大学捞钱的机构。可能雄安新区因为中央的支持会拉到一些大学的研究院,类似北大深圳研究院。但整体聊胜于无。
我还没准备好

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发表于 2019-2-11 14:31:59 |显示全部楼层
北京加油 发表于 2019-2-9 22:03
你既然嫌弃堵,还不愿花钱解决问题,干脆你和你的家人搬离北京算了,也算为北京做了贡献

乱花钱,只会带来更多问题,犹如抱薪救火。
西城区把动批疏解到燕郊,不就省了好些钱吗。

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发表于 2019-2-11 14:37:53 |显示全部楼层
lrqliu 发表于 2019-2-11 14:26
首钢需要的高知和大学完全不在一个当量级。

三线疏散时期跑到京外的高校的损失都不小。除了中科大在合 ...

那是政权有控制高等教育的优质要素的权力。
然后“新时代”以前,党在中央做事的干部,有私心,
把高教所需要素优先满足在首都的高校,就像西城区的名门高中收部委条子生一样。
当年,哈军工不就是例子,哈军工在北京吗?再说了,斯坦福大学不在旧金山,不也是世界一流大学吗!

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发表于 2019-2-11 14:42:11 |显示全部楼层
jack2005 发表于 2019-2-11 14:20
轨交是目前北京解决交通问题唯一的方法了可以说
但轨交的形式应该不仅仅限于在地下修隧道,在适当的地方弄 ...

我的意思就是北京的思路,本来就是,也应该是,把拥堵的源头本身请出北京,或者至少,请出中心城区,而非不停的建轨交,让通勤时间用小时计算。

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发表于 2019-2-11 16:13:14 |显示全部楼层
cydia 发表于 2019-2-11 14:06
在京,主要是为户口和编制,否则呢?
不说别的,首钢搬河北,不也就那么着了吗?
再说,很多高校在远郊 ...

房山/昌平县城/河西/顺义   ——这都是近郊区啊

这些地方比北三县好多了

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发表于 2019-2-11 16:16:45 |显示全部楼层
lrqliu 发表于 2019-2-11 14:26
首钢需要的高知和大学完全不在一个当量级。

三线疏散时期跑到京外的高校的损失都不小。除了中科大在合 ...

最鸡贼的是华北电力大学,本来都搬保定了。结果这几年偷摸又把回龙观那个改回本部了

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发表于 2019-2-11 16:21:49 |显示全部楼层
cydia 发表于 2019-2-11 14:10
说的就是为什么要出现高人口密度的大都市?我说的意思就是,北京其规划,本来就是应该疏解人口,而非自 ...

不为什么,社会发展形成城市,城市发展就成了现在这样。至于职住平衡,全世界哪个大都市也没实现啊
本来不是病,何须医治

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发表于 2019-2-11 19:24:00 |显示全部楼层
且不论市场是不是最好优化配置,但市场经济下按LZ这么搞疏解是南辕北辙
如果北京是工业城市,把工业搞出去,配套住房等生活设施,还有一定操作性。亦庄算是低密度职住平衡的例子
可问题北京是服务业城市唉,金融、商业等天生要求集中,还强行疏解?唯一有点操作性的是搞多中心,在睡成旁边搞些产业
以上这些和少修轨交有什么关系?

退一万步讲,搞疏解和不搞公共建设有什么关系,也没听说三线建设时期限制大城市公共建设吧
而且那时候是让农民实现本地城镇化来防止大城市过度膨胀,和LZ说的把人赶出去完全是两个概念

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发表于 2019-2-11 19:33:08 |显示全部楼层
wufan001 发表于 2019-2-11 16:21
不为什么,社会发展形成城市,城市发展就成了现在这样。至于职住平衡,全世界哪个大都市也没实现啊
本来 ...

工业城市还是容易实现职住平衡的,深圳郊区算是一个例子吧
但服务业(尤其是金融业)城市能否实现职住平衡,我是真的不知道
至于是不是病,仁者见仁吧。有人觉得是优化资源配置,有人觉得是资源浪费。有人觉得服务业应该大力发展,有人觉得服务业挤压物质生产空间,造成产业空心

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发表于 2019-2-11 21:30:56 |显示全部楼层
本帖最后由 a13159566016 于 2019-2-11 21:32 编辑
闪电 发表于 2019-2-11 08:47
楼主用科学方法分析,并且引经据典,高深得看不懂
我只说几个问题:
1.北京是首都,必须承担首都职能,那 ...


“华北唯二的大城市”不正确。不管从哪个标准上看,要么就是唯一,要么就是之一。原因是明摆着的。唯二那是10年前的事。
列车运行前方是前门站,下车的乘客请提前做好准备。前门站是换乘车站,换乘地铁8号线的乘客请在前门站下车。
The next station is Qianmen, please get ready for your arrival. Qianmen is a transfer station, passengers for Line 8 please prepare to get off.

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发表于 2019-2-11 21:34:00 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-2-11 10:37
规划为绿隔的地方能不能逆袭还真说不定,关键还是看规划吧。前有望京,后有丽泽。
但是绿隔里完蛋的也有 ...

十里河,小红门那是高速公路跟行政区划交界的锅。全北京行政区划交界的地方,除了二环以内,基本上没有好的。
列车运行前方是前门站,下车的乘客请提前做好准备。前门站是换乘车站,换乘地铁8号线的乘客请在前门站下车。
The next station is Qianmen, please get ready for your arrival. Qianmen is a transfer station, passengers for Line 8 please prepare to get off.

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