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楼主: 甜甜蜜蜜

[其他] 当前技术能否实现同一平面高度的两条线路相交 [复制链接]

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发表于 2019-2-11 11:07:35 |显示全部楼层
其实吧,只要规划好预留好了,别说线位,四线化都有得修

中南到洪广区间不就是四线么。。。 。。。

现在的问题是满城挖带领大家学习各种先进搞法,各种同台换乘十字换乘方便吃瓜群众

现在各种规划不换乘,而且还着急忙慌地生米煮成熟饭

。。。 。。。
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发表于 2019-2-11 11:25:54 |显示全部楼层
甜甜蜜蜜 发表于 2019-2-11 10:43
更多的线路在同一平面高度,可以在十字叉的某一个角落设计最短距离的平行换乘

比起换乘的便捷性,两条线路的运输能力都会受到这个瓶颈约束,得不偿失啊
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发表于 2019-2-11 11:34:00 |显示全部楼层
甜甜蜜蜜 发表于 2019-2-11 11:29
你的意思是限制了发车间隔吗?

编组应该是不受影响的,编组月高站台大点就试了

对啊,想想上海3/4号线的例子
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发表于 2019-2-11 11:48:30 来自手机 |显示全部楼层
按照楼主设想城市地铁完全可以根据不同的深度开发各自独立的地铁网络,然后再几个大站建设不同深度的换乘站。站名就叫换乘中心站A站 B站 c站……实现深挖地下空间的目的

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发表于 2019-2-11 11:53:18 |显示全部楼层
毫无必要。

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发表于 2019-2-11 11:57:56 |显示全部楼层
有轨电车了解一下隧道就算了,需要好的瞭望,高架和地面可以玩玩

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发表于 2019-2-11 12:16:55 来自手机 |显示全部楼层
普大帝 发表于 2019-2-11 11:12
满城挖是个么好鸟?瞎规划,随么地铁都往他黄陂方向跑,现在好了,去云南当雀长了。


黄陂有天河枢纽,别说牺牲了古田的地铁就是绿地636也为此而让路了。倒是11东我觉得修到太早,倒是应该优先考虑古田的地铁线路呀!所以别骂挖,要怨你去怨tang好了。

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发表于 2019-2-11 12:19:41 来自手机 |显示全部楼层
联想到之前地铁涨价与老人免费的话题,我倒觉得让老人少走路换乘便利,增设扶梯更能体现对老年人的人文关怀,免票价不过是隔靴挠痒

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发表于 2019-2-11 14:08:24 |显示全部楼层
美国地铁早就有十字相交技术,但是出了问题算谁的?

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