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[其他] 客流如果持续低迷的话,列车间隔会不会调大? [复制链接]

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发表于 2019-2-11 11:58:14 |显示全部楼层
说的就是8号线南段

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2016-11-29
发表于 2019-2-11 12:05:45 |显示全部楼层
这线路才刚开,而且大红门不能换10,所以才人少的。等大家都发觉地铁的优势的时候,就该人多了

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2015-12-14
发表于 2019-2-11 12:07:23 来自手机 |显示全部楼层
目前8南本身就是个半残线,还只能换乘两个半残线,肯定客流上不去,但拉大间隔也不太可能

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2015-1-3
发表于 2019-2-11 12:09:11 |显示全部楼层
这才两个月,慢慢来

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2016-11-16
发表于 2019-2-11 12:11:35 |显示全部楼层
春节后会不会人多些

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2010-5-5
发表于 2019-2-11 12:55:05 |显示全部楼层
大到一定程度应该就不会再拉大了吧,比如16号线从开通到现在,无论高峰平锋,间隔一直都是8分钟

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2014-6-10
发表于 2019-2-11 14:55:01 来自手机 |显示全部楼层
地铁这种工程是不能用短短几年的时间看未来的。况且8南沿线的公交只是加站但并没有砍,接驳地铁的微循环也没那么多。(像北京这么恶劣的自然环境和交通状况,地铁没人坐说明我们当地居民艰苦卓绝,苦中作乐……)

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发表于 2019-2-11 15:00:17 |显示全部楼层
上行终点 发表于 2019-2-11 14:55
地铁这种工程是不能用短短几年的时间看未来的。况且8南沿线的公交只是加站但并没有砍,接驳地铁的微循环也没 ...

8南现在好多的房子还没入住呢,等入住了以后8南就算是只能换半残的14、7也能爆满

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发表于 2019-2-11 15:01:15 |显示全部楼层
zwzshcn 发表于 2019-2-11 12:11
春节后会不会人多些

客流还是需要逐渐培养,现在的8南因为不能换10,方便程度还是有点差

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发表于 2019-2-11 15:10:34 |显示全部楼层
感觉现在间隔没有刚开那会好了,刚开那几天4分钟一辆

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-11 15:11:13 |显示全部楼层
客流培育期

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发表于 2019-2-11 21:56:14 来自手机 |显示全部楼层
会的,人少砍班次是必然的。京铁也要赚钱,高密度必然要增加成本,人少就可以把成本降下来,达到赚钱的目的。京铁跟钱没仇

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发表于 2019-2-11 22:28:31 来自手机 |显示全部楼层
好像有个国标,建议地铁间隔不应超过8分。所以客流低迷的线路,一般就是间隔8分钟吧。
不过当年昌平线间隔15分钟,还是没什么人坐……

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发表于 2019-2-12 07:40:45 来自手机 |显示全部楼层
l918014944 发表于 2019-2-11 22:28
好像有个国标,建议地铁间隔不应超过8分。所以客流低迷的线路,一般就是间隔8分钟吧。
不过当年昌平线间隔 ...

记错了,平峰间隔不宜超过10分,超过15分应该公布时刻表
公主坟站10|40,考核

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发表于 2019-2-12 08:20:31 |显示全部楼层
8南客流真得慢慢来。别看8南主体是在五环内,但沿线土地开发程度堪比六环外。年轻人和外来人口是地铁客流主力。8南目前开发程度尚不能吸引大量租房客进驻。同时,北京公里截团在8南开通后,竟然一条公交线路都没动,也是个奇迹,哈哈哈

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