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楼主: Agosto

[市郊铁路] 近郊火车站能否通过市郊铁路恢复通勤功能 [复制链接]

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发表于 2019-2-11 22:46:54 |显示全部楼层
感觉国铁搞通勤总是想一出是一出,没有统筹规划,结果弄得一地鸡毛,几乎没有成功案例。

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2016-11-29
发表于 2019-2-12 08:03:39 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 Agosto 于 2019-2-12 08:10 编辑
太平湖 发表于 2019-2-11 22:06
接驳啥啊
北京东站北广场跨通惠河修条路,500m到长安街八王坟西公交站。你看看人能不能多起来
本来离得 ...


跨通惠河修路当然是上策啊,但是目前状况不就和南站刚开通的时候一样么?南站当时是只有南广场可以出入,但是公交客运的总站还是到【根本没修好的主广场】北广场的老北京南站(永定门长途汽车站)
三家店火车站也和这个差不多,如果能将三家店火车站的出入道路接五里坨东街的修宽一点肯定要比现在的客流强得多,这边的城市主干路石门路(109国道)四通八达,总比钻小路的961的接驳要好的多。

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发表于 2019-2-12 08:08:34 |显示全部楼层
为什么不利用京承铁路,密云怀柔顺义到北京站通勤呢

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2013-12-7
发表于 2019-2-12 08:45:37 |显示全部楼层
只要 总一句话就能搞定铁总

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2013-1-7
发表于 2019-2-12 09:10:55 |显示全部楼层
昌平北的S5没什么人坐

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-12 10:04:43 |显示全部楼层
考虑目前客流最大的是4南,其实可以考虑京九京沪开,哪怕到黄村也行啊
比如走京沪,停黄村、南信号(总部基地)丰台、北京南。走京九且能通过南北直径连接京张的话甚至可以试试贯通运营

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发表于 2019-2-12 15:19:39 |显示全部楼层
老生常谈了,京广线上琉璃河、窦店、良乡、长辛店都离城镇居民区不远,真要弄成通勤的市郊线直达西站、北京站、通州,京港澳也就不堵车了。

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发表于 2019-2-12 15:26:39 |显示全部楼层
yyc701230 发表于 2019-2-12 08:08
为什么不利用京承铁路,密云怀柔顺义到北京站通勤呢

北京市的算盘打在科学城上呢,要么哪儿来S5~压根儿没想你密云怀柔顺义老城区

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-12 15:29:17 来自手机 |显示全部楼层
Ez07 发表于 2019-2-12 15:19
老生常谈了,京广线上琉璃河、窦店、良乡、长辛店都离城镇居民区不远,真要弄成通勤的市郊线直达西站、北京 ...

长辛店进京B需要绕京九。不是像良乡、窦店、琉璃河那样走西长进京B。

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发表于 2019-2-12 15:35:01 |显示全部楼层
rodnykraj 发表于 2019-2-12 15:29
长辛店进京B需要绕京九。不是像良乡、窦店、琉璃河那样走西长进京B。

说的是既有铁路线和车站利用的事儿,怎么走不是重点

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发表于 2019-2-12 20:29:41 |显示全部楼层
Valentts 发表于 2019-2-11 22:46
感觉国铁搞通勤总是想一出是一出,没有统筹规划,结果弄得一地鸡毛,几乎没有成功案例。

好像金山的市郊铁路还行,还有京津城际

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发表于 2019-2-12 20:31:27 |显示全部楼层
0987654321 发表于 2019-2-12 10:04
考虑目前客流最大的是4南,其实可以考虑京九京沪开,哪怕到黄村也行啊
比如走京沪,停黄村、南信号(总部基 ...

京九京沪的市郊铁路如果到黄村真的挺好的

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发表于 2019-2-12 20:34:37 |显示全部楼层
rodnykraj 发表于 2019-2-12 15:29
长辛店进京B需要绕京九。不是像良乡、窦店、琉璃河那样走西长进京B。

现在主要的市郊铁路的需求还是在良乡以南吧,西长是不是未来通哪条高铁就空出来了

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-12 20:53:01 来自手机 |显示全部楼层
Agosto 发表于 2019-2-12 20:34
现在主要的市郊铁路的需求还是在良乡以南吧,西长是不是未来通哪条高铁就空出来了

京广普速改丰台始发以后西长就空了

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发表于 2019-2-12 21:38:16 来自手机 |显示全部楼层
现在的铁路和火车站是否还能安排出空闲时刻给这些市郊铁路

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