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[其他] 春运返程挤到"爆"!湛佛动车因超载半路迫停广州南 [复制链接]

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发表于 2019-2-11 20:37:57 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 csyy 于 2019-2-11 20:39 编辑

据网友消息,昨天(2月10日)夜间,由湛江西站开往佛山西站的D7492次动车,在新会驶往广州南站区间疑因车厢超载导致动车无法正常运行,导致该趟列车晚点。

据乘客张先生介绍,D7492次动车系在距离广州南站大约3-4公里时,由于3号车厢和6号车厢发生超载,导致列车停运。期间,列车员一直试图把人流平均疏散到每节车厢。网友提供的信息显示,D7492次动车车厢内人满为患,无座的旅客们挤占了几乎每一寸空间,场景堪比高峰期的广州地铁。

张先生对网易新闻记者表示,他乘坐的这趟动车原本预计在22:25左右抵达广州南站,“结果因为超载,足足停了30分钟还是开不动”,并提出质疑:以前从未遇到过类似情况,发生此事是否与广铁超售无座票有关?

截至记者发稿,D7492次列车已抵达广州南站。广州铁路方面暂未对此事作出回应。

动车因超载无法正常运行已非首次

网易新闻记者查阅资料发现,动车因超载导致无法正常运行的事件已非首次发生。据中国新闻网报道,2018年10月7日晚,经停郑州东站的G402次高铁车厢被无票乘客挤爆,导致列车无法运行,直至部分旅客下车换乘后,超员才得以缓解。

动车超载会发生哪些情况?

据《大河报》报道, 目前旅客乘坐最多的“和谐号”“复兴号”列车,车辆每节车厢都有明确定员。以CRH2A为例,车辆定员610人,超员率必须控制在15%以下。“尽管要求超员率不能超过15%,但遇到客流高峰,超员率会高出这个数值。”一位不愿具名的业内人士告诉记者,一旦超员过多,列车底部弹簧被压死,就会导致车辆不能运行,走不了。

(责任编辑:贺元韬_G10409)


https://news.html5.qq.com/share/ ... e&sc_id=ANo4dBC

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发表于 2019-2-11 20:40:18 |显示全部楼层
高铁平台下放导致的坑爹事情

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发表于 2019-2-11 23:06:59 来自手机 |显示全部楼层
6A满员1488人,座位557人,企位931人。
江湛线短途卖无座位,长途卖有座位。买短座长,旅客已接受企3小时多了,可以放开票源免得再超员。说也没用了近日“水鱼号”票以卖完了。
是否可以上行加车延迟收车时间(240分钟前)

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发表于 2019-2-11 23:10:42 来自手机 |显示全部楼层
看來以后春運,秋運(国慶)要實施禁車上補措施,也許開短棍多班+大巴來舒解運力不足問題

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发表于 2019-2-11 23:46:50 |显示全部楼层
严格执行行李标准

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发表于 2019-2-12 00:05:26 来自手机 |显示全部楼层
超售?我觉得更多的是短途坐长途 不过按道理春运应该会限制短途票的啊

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发表于 2019-2-12 00:16:58 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 itee 于 2019-2-12 00:19 编辑
Marlon946 发表于 2019-2-12 00:05
超售?我觉得更多的是短途坐长途 不过按道理春运应该会限制短途票的啊


不清楚车底呢,如果是之前说用CRH6的话应该不会这样?

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发表于 2019-2-12 00:18:08 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 itee 于 2019-2-12 00:20 编辑

看样子似乎是用真地铁运的?

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发表于 2019-2-12 00:56:08 来自手机 |显示全部楼层
港铁红白蓝大法参考一下。

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发表于 2019-2-12 01:20:17 |显示全部楼层
没出事故就算好的了,高铁不象普铁,这样下去肯定要出事,等出了事又是要全国人民买单的。

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发表于 2019-2-12 01:29:23 来自手机 |显示全部楼层
6A都被压到超载……

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发表于 2019-2-12 07:43:11 |显示全部楼层
不是真超载,只是因为分布不均导致某车厢超载而已,抢珠刚开始使用6a时候,就发生了好几单类似事件,基本在1号、8号车厢超载报警,后来在1、8号车厢出现人过多的情况时,乘务会疏导到其他车厢进行分流,水鱼号6A都是借调,明显是经验应对不足导致出现此情况,为什么3号,6号挤爆,或许与停车位置有关,3号6号与进站口近,导致人越来越多,从而超载
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发表于 2019-2-12 07:52:42 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-12 08:27:36 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-12 08:49:31 |显示全部楼层
“D7492次动车系在距离广州南站大约3-4公里时”
会不会是D7492刚好过分相,出了问题?

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