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楼主: titatetu

[求助] 为什么南广、贵广、厦深高铁导致广州和深圳的高铁不均衡 [复制链接]

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
titatetu 发表于 2019-2-12 10:54
弄均衡一些,可以减少一些 起点广州终点深圳的 车次,不是吗?
目前的做法是,从南宁过来的大量的乘客, ...

没看懂你楼上说的吗? 广州到深圳运能不足。

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7B7207 发表于 2019-2-12 16:01
4楼和13楼都说得差不多了,有客观原因和主观原因,其他的争论都是题外话了

同样认为13楼对
之前引用了一次,没有审核通过,不知道为什么

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
titatetu 发表于 2019-2-12 11:32
哈哈,我是不懂就问的心态,并不是吹毛求疵啦
我说的是这个意思,

车底不一样。
厦深、南广、贵广主要是200-250的车底。

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
规划失误。

京广+广深港的车次已经足够多了,再把贵广、南广、厦深接进来就容纳不了了。

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
luohx 发表于 2019-2-12 16:19
没看懂你楼上说的吗? 广州到深圳运能不足。


本来13楼已经讲清楚了,你又在原地打转。
南宁到广州+广州到深圳
跟南宁到深圳经停广州,

有什么运力上的区别?

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
titatetu 发表于 2019-2-12 16:33
本来13楼已经讲清楚了,你又在原地打转。
南宁到广州+广州到深圳
跟南宁到深圳经停广州,

车底的区别~

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
把广州西站至广州站之间增建第II线搞好,顺带将广州站至三眼桥站之间的广茂铁路好好提质改造、再把广州站至广州东站之间增建第III、IV线搞好,把广州东北货运外绕线放出去,完全可以让广铁的车从深圳经过广深I、II线、广茂线,南广/贵广线开进黔桂二省甚至川渝地区。

如果非要死守着广深I、II线和广深港高速线的本线车,那说白了广铁真就这点出息。
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本帖最后由 wewewewe 于 2019-2-12 16:56 编辑
lasaintrara 发表于 2019-2-12 16:49
把广州西站至广州站之间增建第II线搞好,顺带将广州站至三眼桥站之间的广茂铁路好好提质改造、再把广州站至 ...


深江段~江肇高铁~贵广\南广

厦深,江湛,贵广,南广这几条250都连起来了
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lasaintrara 发表于 2019-2-12 16:49
把广州西站至广州站之间增建第II线搞好,顺带将广州站至三眼桥站之间的广茂铁路好好提质改造、再把广州站至 ...

“把广州西站至广州站之间增建第II线搞好”
问题就出在这里,第II线搞好很困难。珠三角拆迁太难搞,太费钱。

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crcrane 发表于 2019-2-12 17:00
“把广州西站至广州站之间增建第II线搞好”
问题就出在这里,第II线搞好很困难。珠三角拆迁太难搞,太费 ...

珠三角拆迁太难搞伪命题,北京拆迁容易吗?上海拆迁容易吗?

拆迁难主要是政府不作为。



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微单崛起 发表于 2019-2-12 17:25
珠三角拆迁太难搞伪命题,北京拆迁容易吗?上海拆迁容易吗?

拆迁难主要是政府不作为。


京沪难,所以铁路没搞好,特别是上海。但不能推出京沪二市就是不作为。

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