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[原创] 日本人口下降铁路客流上升 [复制链接]

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发表于 2019-2-18 21:54:18 |显示全部楼层
日本人口下降铁路客流上升

公路下降,铁路上升了。航空也上升了。

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发表于 2019-2-18 21:56:04 来自手机 |显示全部楼层
户籍人口下降,但游客多了很多。

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2014-3-23
发表于 2019-2-18 22:08:59 来自手机 |显示全部楼层
有JRPASS和航空外国人券,但没有高速巴士、夜行巴士周游券…

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发表于 2019-2-18 22:16:12 来自手机 |显示全部楼层
CVN1000 发表于 2019-2-18 22:08
有JRPASS和航空外国人券,但没有高速巴士、夜行巴士周游券…

有的。例如:https://tohoku.letsgojp.com/archives/21915/
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名制吗?

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发表于 2019-2-18 22:41:37 |显示全部楼层
地铁发达了,方便了。
公路麻烦了。

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发表于 2019-2-18 23:11:16 来自手机 |显示全部楼层
随着人口下降带来的是市中心集约化和近郊人口回填城市。对市域交通真正带来挑战的是城市人口也开始下降时,日本还没到这步

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发表于 2019-2-18 23:13:25 来自手机 |显示全部楼层
c933103 发表于 2019-2-18 23:11
随着人口下降带来的是市中心集约化和近郊人口回填城市。对市域交通真正带来挑战的是城市人口也开始下降时, ...


增长主因只是旅客因素。
坝光有必要起化工园吗? 外人拍脑袋, 祸及子孙一代
广深广珠城际有必要实名制吗?

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发表于 2019-2-18 23:51:11 来自手机 |显示全部楼层
确实游客增长才是运输量增长的一大主因,随着JAL和ANA两家畅游日本套票的发售,那些没有东京大阪往返需求和长距离出行的游客会更倾向选择国内线。明显看见伊丹空港这种大城市的国内线专用空港中国人越来越多。还有连接空港的铁路比如NEX,南海电车,基本一大半都是外国人,这其中一大半又是中国人

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发表于 2019-2-19 05:38:16 |显示全部楼层
旅客应该占比相当多,18年11月份到日本时坐了不下10次JR,包括2次新干线,每次车厢里面都能看到一批批的游客,中国人最多,但是韩国,欧美的也是不少的

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发表于 2019-2-19 11:56:52 |显示全部楼层
日本人把车卖了,坐铁路去探亲。
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发表于 2019-2-19 12:12:24 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2019-2-19 17:17:30 |显示全部楼层
观光立国没毛病

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发表于 2019-2-19 18:21:30 |显示全部楼层
wjbobby 发表于 2019-2-19 12:12
铁路和航空大部分是游客坐的吧

日本的游客是多,但是不至于比本国人口还多。

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论坛长老勋章

发表于 2019-2-19 18:50:57 来自手机 |显示全部楼层
日本总体人口是在减少,但是人口越加向都市圈集中,几个都市圈的人口都在增加的,特别是东京首都圈。在都市圈内,总得要上班上学通勤,每个人单程转两次车,铁路总体客流刷上去有增加就真的很正常。

反而我觉得外国游客的因素没那么大,或许的确是有所帮助。

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